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Danke schön (für das "schwachsinnig") . Zuerst nach Erfahrungen grösser 80.000 km nachfragen und wenn dann ein Feedback kommt, runter machen. Ich habe weder eine Empfehlung abgegeben noch sonst etwas geraten, lediglich meine bisherigen Erfahrungen mitgeteilt. Ist für mich zumindest absolut klar, dass meine Erfahrungen sich nicht mit der Mehrheit (oder Statistik oder wie auch immer) decken müssen. Aber gut... war mir eine Lehre. Ich bin hier raus!! (braucht auch keine weiteren Antworten mehr dazu…
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(Zitat von Bubu) Ich habe mit dem F31 jetzt ca 105.000 km runter, davon gute 90.000 km mit Tieferlegung (Schnitzer-Federn). Die Runflat-Bereifung kam auch relativ zügig runter (nach ca. 200 km ). Bisher keine Auffälligkeiten. Beim vorherigen X3 hatte ich jedoch nach knapp 100.000km einen VTG-Schaden und ratet mal... dieser war nicht tiefer (Original-FW und -Mischbereifung) . Kann also jeden treffen, egal ob Original-Höhe, Stern-Reifen usw. usw.
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NEEEIIIIINNN !!! Da haben sich Dutzende Ingenieure bei der BMW M GmbH wochenlang den Kopf darüber zerbrochen, wie sie den F8x leichter machen können und um jedes Gramm gefightet . Und dann kommst Du und schraubst das Teil einfach wieder rein . You made my day
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Da es sich bei der Sportbremse um Originalteile von BMW zu diesem Modell handelt (die habe ich nämlich drauf ), kann ich mir nicht vorstellen, dass es damit Probleme beim StvA geben soll. Aber mach es doch einfach. Frag diejenigen, die das schlussendlich entscheiden bzw. bemängeln könnten. Das Strassenverkehrsamt. Ich würde einfach mal ganz nett anfragen, kann mir nicht vorstellen, dass Du keine Antwort bekommen solltest.
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(Zitat von derhausner) 1) Ja 2) Nein 3) Da bekommst Du beide Antworten (ja/nein), je nachdem wenn Du fragst . Bei meinem (vorherigen) X3 mit Original-Fahrwerk und Bereifung hat das VTG nach 120 TKM das Zeitliche gesegnet, beim F31 mit Tieferlegung (Schnitzer Federn) habe ich jetzt 78 TKM auf der Uhr und bisher nichts Nachteiliges festgestellt; aber die Zeit wird's zeigen (no risk no fun )
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[Blockierte Grafik: http://www.arboristsite.com/community/styles/toronja1/emoticones/this_thread_is_worthless_without_pics.gif] Stimme mit Euch überein, Kevin's Foto (und das Auto!) ist der Hammer! Und damit der Thread nicht zu anstrengend zum Lesen wird... hier wieder mal ein Bild HÖHENFLUG ... [Blockierte Grafik: https://farm5.staticflickr.com/4418/35885578714_f57e4e94d8_h.jpg]
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(Zitat von chuser) Na, da dies hier ja ein Fotothread ist, will ich mit einem Bild antworten [Blockierte Grafik: https://farm5.staticflickr.com…59112600_043e41ae22_k.jpg] Es handelt sich um VMR V710 in Hyper Silver. vorne 8.5x19 ET 35 hinten 9.5x19 ET 45 Mehr Bilder findest Du auch im Link in meiner Signatur --> Und dies ist mein Weggefährte!
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(Zitat von Piwi87) Bei mir ist dies mit der falschen Audioausgabe auch schon unmittelbar nach Fahrtantritt der Fall. Dh. ich bin zwei Minuten unterwegs, das Telefon ist verbunden, Anruf kommt rein (oder ich wähle raus), ...Audio-Ausgabe im Kofferraum, ich auf dem Fahrersitz ...hallo, ist da jemand, ich höre nix...
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Hi, diese Einstellung unter den Bedienungshilfen mit fixer Ausgabe auf BT-Headset habe ich vor gut 2 Wochen schon ausprobiert. Leider ohne bleibenden Erfolg, ging 1-2 Mal gut, danach wieder das alte Spiel. Handy liegt im Kofferraum, Anruf kommt rein, nehme den Anruf an, Verbindung wird angezeigt und ich höre .... NIX!!! Bleibt also nur abwarten...
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Habe seit gut 2 Monaten dasselbe Problem und alles schon probiert (Update iDrive bzw. Multimedia, Geräte löschen und neu koppeln), alles vergebene Liebesmüh Ist einfach nur voll mühsam. Anrufe nehme ich im Auto schon gar nicht mehr an, da es sowieso Glückssache ist, wenn's funktioniert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk