Einbauanleitung TÜ Hochdruckpumpe B58

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    Hallo liebes Forum,


    da meine Serienhochdruckpumpe langsam den Geist aufgeben möchte, bzw. mittlerweile so nagelt wie ein alter Diesel, habe ich mir gleich die TÜ Pumpe geholt.

    Kann mir einer von euch sagen wie die Drehmomente von den Torx Schrauben und die von den Hochdruckrohren sind ?

    Mir wurde auch empfohlen gleich den Stößel der Hochdruckpumpe noch mit zu tauschen, kann man den nach Demontage der Pumpe einfach raus ziehen und den neuen einstecken ? Und werden da zusätzliche Dichtungen benötigt ?


    Wäre über euern Support sehr Dankbar :thumbsup:

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    Kann dir nachher nachschauen :)

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

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    Die Pumpe ist immer komplett mit allem. Gibts keinen extra Stößel. Das is eher son VAG ding.

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    Noch ein kleiner Hinweis, beim Einbau am besten drauf achten das die Nockenwelle so gedreht ist das die Nocke in unterer Position ist.

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    HDP einbauen:

    - HDP einfädeln und einbauen

    - Schraube der HDP positionieren und wechselseitig in 90Grad Schritten festziehen


    Das Einhalten dieser Vorgabe ist erforderlich, damit der Kolben durch Verkanten nicht bricht.


    • M6X25 AZD 12Nm


    - Stecker muss hörbar einrasten.

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    Hochdruckleitung zwischen Hochdruckrail und der HDP einbauen:

    - Hochdruckleitung einfädeln und einbauen

    - Überwurfmuttern handfest anziehen

    - Überwurfmuttern festziehen


    Hochdruckleitung zwischen Hochdruckrail und HDP

    • M14X1,5 AZD 33Nm


    Kraftstoffleitung an Zylinderkopfhaube

    • 6X18 AZD 7Nm

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    Kraftstoff-Vorlaufleitung einbauen:


    Vorlaufleitung an HDP

    • M14X1,5 AZD 26Nm

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

    Danke 1