Gebrauchte HU_ENTRY eingebaut – Uhrzeit, Bordcomputer und Bluetooth-Audio fehlen – Suche seriöse E-Sys-Quelle

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    Hallo zusammen,

    ich komme aus Österreich und hoffe, ihr könnt mir etwas weiterhelfen.

    Ich fahre einen BMW F31 318d xDrive, Baujahr 10/2013.

    Da meine originale Headunit defekt war, habe ich eine gebrauchte originale BMW-HU eingebaut (Teilenummer 65129357990). Der Einbau verlief problemlos und die Headunit funktioniert grundsätzlich.

    Folgende Funktionen sind wieder vorhanden:

    • Ölstandsanzeige
    • Reifendruckkontrolle
    • Radio
    • Telefon (Bluetooth-Freisprecheinrichtung)

    Folgende Funktionen fehlen jedoch bzw. funktionieren nicht:

    • Uhrzeit und Datum lassen sich nicht einstellen.
    • Im Kombiinstrument wird keine Uhrzeit angezeigt.
    • Der Bordcomputer/Reisebordcomputer zeigt keine Werte (Verbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit usw.).
    • Bluetooth-Audio meldet: „Funktion zur Zeit nicht verfügbar.“
    • Die Standlüftung lässt sich zeitlich programmieren, aber nicht aktivieren (grau hinterlegt).

    Ich vermute daher, dass die gebrauchte Headunit noch nicht auf mein Fahrzeug VO-codiert wurde.

    Ein ENET-Kabel sowie ein Windows-Laptop sind bereits vorhanden.

    Nun zu meiner eigentlichen Frage:

    Welche E-Sys-Version würdet ihr für einen F31 aus 10/2013 heute empfehlen, und wo bekommt man diese seriös und ohne dubiose Downloads? Beim ersten Versuch bin ich beinahe auf eine mit Schadsoftware verseuchte Datei hereingefallen. Das möchte ich unbedingt vermeiden.

    Falls ihr der Meinung seid, dass ich statt E-Sys lieber eine andere Software verwenden sollte (z. B. ISTA oder BimmerUtility), freue ich mich ebenfalls über eure Empfehlung.

    Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe!


    LG

    Karin

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    Zitat von KarinF31

    Ich vermute daher, dass die gebrauchte Headunit noch nicht auf mein Fahrzeug VO-codiert wurde

    Das wird wohl so sein. Ich vermute aber ebenso, dass die Fahrgestellnummer auch nicht passt und im nächsten Schritt dann auch die Freischaltcodes fehlen.


    Wenn man es richtig machen möchte, einmal blank, korrekte VIN schreiben, FSC RepairKit einspielen, optional Softwarestand an die i-Stufe des Fahrzeugs angleichen (wobei der HU Flash meist der längste ist) und Codieren. Bis auf den ersten Schritt ginge auch alles davon mit besagter Software.


    Zitat von KarinF31

    Welche E-Sys-Version würdet ihr für einen F31 aus 10/2013 heute empfehlen

    Passend zur I-Stufe. Wenn Werksstand drauf ist, wird es so ziemlich jede Version der letzten 10 Jahre tun. Grundsätzlich Faustregel neuer als der Softwarestand im Fahrzeug, idealer Weise Datenstand passend zur Zielstufe.


    Zitat von KarinF31

    wo bekommt man diese seriös und ohne dubiose Downloads?

    Am Ende immer Vertrauenssache. Offiziellen Vertriebsweg für die Software gibt es nicht, entsprechend liegen alle Bezugsquellen für Privatpersonen irgendwo zwischen grau und illegal. Öffentliches Verbreiten und Teilen von Links wird aus offensichtlichen Gründen nicht gern gesehen. Wobei das Zeug im Regelfall auch nicht so schwer aufzutreiben ist.

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    Danke Nexus und ielen Dank für deine ausführliche Antwort.

    vDas bestätigt im Grunde meinen Verdacht, dass die Headunit noch komplett auf das Spenderfahrzeug eingestellt ist.

    Ich möchte es gerne so machen, wie du es beschrieben hast. Mir geht es nicht darum, sie irgendwie "zum Laufen zu bringen", sondern möglichst sauber auf mein Fahrzeug anzupassen.

    Wenn ich dich richtig verstanden habe, wäre die sinnvolle Reihenfolge also:

    • korrekte VIN schreiben
    • FSC RepairKit (falls erforderlich)
    • ggf. Softwarestand an die I-Stufe anpassen
    • anschließend VO codieren

    Eine Frage hätte ich noch:

    Da ich bisher noch nicht mit E-Sys gearbeitet habe und beim ersten Versuch beinahe auf eine mit Schadsoftware verseuchte Installation hereingefallen wäre, bin ich bei den Downloadquellen inzwischen ziemlich vorsichtig.

    Hast du einen Tipp, wie man heute möglichst seriös an eine passende Kombination aus E-Sys und PSdZData kommt?

    Wie würdest du an meiner Stelle vorgehen bzw. wie würdest du das einem guten Freund erklären, der technisch interessiert ist, aber noch nie mit E-Sys gearbeitet hat?

    Vielen Dank!

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    Da hast du dir ja gleich das richtige ausgesucht. Noch nie mit Esys gearbeitet und gleich eine gebrauchte HU codieren.

    Ein Codierer vor Ort ist keine Option?


    Esys Version nutze ich 3.30.1. PSDZ brauchst du dann die Full Version, sind ca 300 GB.

    Das du eine PSDZ datei bekommst, das genau zu deinem Softwarestand passt, alte ich für unwahrscheinlich. Du bekommst in englischsprachige Foren, meist aktuellere Versionen. Dann kann es sein, das du dein ganzes Fahrzeug updaten musst.

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    Die HU Entry kann jetzt nicht so viel. Habe nicht weiter in den Tabellen recherchiert, aber vermutlich die letzten 5 Jahre eh kein Update bekommen. Ein ungefähr richtiger Stand wird sehr wahrscheinlich funktionieren. Und für CAF, FSC und VO-Codierung reicht auch ein Lite Datensatz ohne weitere Zusatzmodule.


    3.30 funktioniert für das allermeiste, aktuelle Stände könnten aber tendenziell schon Fehler werfen. Dafür ganz gut zu bekommen, auch mit FDL-Fähigkeit.. Aber für eine neue HU Entry würde ich jetzt auch keinen kompletten Flash auf 26-3 machen, ist dann doch irgendwo unverhältnismäßig.

    (ohne zu wissen welchen SW-Stand Fahrzeug und HU haben, sowieso Kaffeesatzleserei)


    Zum blank machen braucht es eh einen Schritt mehr, zumindest wenn jüngere FSCs drauf sind (was bei dem Fahrzeugalter wahrscheinlich ist). Sinnvoller wäre es wohl sich jemanden zu suchen der das nicht zum ersten Mal macht und dabei über die Schulter zu schauen. Gibt einfachere Dinge mit denen man sich an die Software rantasten kann.