Alles anzeigenüber den ca 15mm längeren Querlenker:
dadurch kommt der Radträger gut 10mm weiter nach außen und knapp 10mm weiter nach vorne.
Der dadurch schräger stehende Dämpfer sorgt demzufolge für eine "kürzere" effektive vertikale Höhe des Dämpfers (einfache Winkelfunktion Sinus, Kosinus...)
Weiter Effekte:
ca 1Grad mehr Negativsturz
direktere/straffere Lager für mehr Feedback, minimal mehr NVH
Wäre jedenfalls einfacher als Domlager. Nur für hinten müsste man sich was überlegen..
M-Lenker Set vorne : ca 400-500€
Einbau einfach, gute Stunde Zuhause
Muss halt danach Spur vorne eingestellt werden
Kommt drauf an, welche Räder man fährt. Gab hier ja durchaus schon Erfahrungsberichte, wo die Radhäuser bearbeitet werden mussten, damit da nichts schleift. Wenn ich das von Danjos Avatarfoto grob interpretiere, sieht mir das nicht so aus als wäre 10mm weiter vorne so eine gute Idee. Kann natürlich täuschen.
Und wenn man sich die Radposition ansieht und das im Hinterkopf hat, würde ich mir zweimal überlegen, ob es nicht doch andere Domlager a la Millway Street für den Sturz und/oder ein Fahrwerk wie Eibach Pro-Street oder KW V2 Comfort mit effektiv 15/20mm unter M-Sportfahrwerk (25/30mm unter Standard/xDrive) die sauberere Lösung ist - auch wenn teurer.
Den Beitrag hier meinte ich: RE: Extrem schlechtes Fahrverhalten F31 mit Serienfahrwerk
Fahrverhalten wird gelobt, aber es hat halt seinen Preis.
Ich habe aktuell das B12 Pro Kit drin. Wäre der Umbau auf B12 Sportline besser? In meinem Fall ja nur Federn tauschen und eintragen lassen
