Dann stellst du ein wie stark du das Gebläße maximal willst.
Dann habe ich es doch kapiert. Doch dann wird es irgendwann wärmer als 23 Grad im Auto, weil es nicht wieder von alleine runterregelt.
Klimaautomatik ohne Automatik?
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Doch,die regelt wieder runter wenn die Temperatur erreicht ist.
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Doch,die regelt wieder runter wenn die Temperatur erreicht ist.
Dann muss ich das morgen gleich ausprobieren. Vielen Dank.Schwere Geburt
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Das Gebläße hat doch nichts mit der Wärme zu tun?!
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Wenn du die niedrigste Stufe als maximale Gebläsestärke auswählst,kann das ja auch nicht funktioniern.Runterregeln kann die Automatik ja nur aus einer höheren Stufe.
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Zitat
Die Stufen kannst du bei der Klima manuell einstellen
Beim E9x vor 05/2010 konnte man im Automatikmodus die Stärke auch nicht ändern
Mein E90 Bj2006 konnte im Menü Klima vom Business iDrive die Intensität der Klima "Puste" einstellen. Von sanft bis intensiv... Oder meinst du was anderes? -
BMW nennt das ganze Klima-Stil. Gabs im E89 auch schon:
ZitatAlles anzeigenKlimastil des AUTO-Programms
Durch die Klimastile kann bei eingeschaltetem
AUTO-Programm die Intensität variiert werden.
Dabei wird automatisch z. B. die Luftmenge angepasst,
um die Klimatisierung zu optimieren.
Ist das AUTO-Programm eingeschaltet,
kann über die Tasten der
manuellen Luftmenge der Klimastil
des AUTO-Programms auswählt werden.
Der ausgewählte Klimastil wird über eine LED
angezeigt.D.h. du kannst variieren, wie schnell er auf eine bestimmte Temperatur kommt.
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Das Gebläße hat doch nichts mit der Wärme zu tun?!
Siehste Hendrik, jetzt hat's klick gemacht. 23 Grad sind 23 Grad, egal, wie stark das Gebläse pustet. Es wird halt schneller 23 Grad warm, wenn ich es stärker einstelle.
Mannomann, da stand aber einer auf der Leitung.Danke an alle.
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Mein E90 Bj2006 konnte im Menü Klima vom Business iDrive die Intensität der Klima "Puste" einstellen. Von sanft bis intensiv... Oder meinst du was anderes?Gab es nur beim Idrive
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Schön merkt man es, man startet morgens auf kleinster Stufe bei bsp 0 Grad, das Gebläse ist nur ganz dünn dran. Wird der Motor jetzt langsam warm, wird das Gebläse deutlich stärker (obwohl kleinste Stufe) und wird auch kurz drauf wieder schwächer. (Alles ohne ändern der Stufe).
Drehst du die Stufe jetzt vorher rauf, bläst er schneller wärmere Luft rein, sobald Sie da ist. Im Prinzip bestimmst du damit halt nur, ob der Wechsel zur neuen Temperatur schnell oder langsam gehen soll
