Dann solltest du wegen der besseren Aerodynamic auch die Aussenspiegel abmontieren. Ich gehe mal davon aus, dass die dann auch überflüssig sind?
Naja, ab und zu fahre ich ja auch mit dem Wagen....
Beiträge von Markus F.
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Markus F. Welchen hast du genommen?
Ich habe den hier genommen (als bei Leebmann die Jubiläumsaktion war) - und auch schon eingebaut.
Und, was soll ich sagen - meine Frau hat es nicht gemerkt. Ist ja nur ihr Auto
Aber sie hat das 6WB ja auch nicht bemerkt. Lässt tief blicken, was den Blick auf den Tacho und in den Rückspiegel angeht
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Na toll - und wir fahren am 11. wieder zurück
Wenn Dich ein entgegenkommender mineralgrauer F33 anblinkt , bin ich das. Ein weißer M3 sollte mir auffallen
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Ich verstehe dein Problem ehrlich gesagt nicht. Ich hab vor rund 6-7 Jahren mit jmd die Akzentleisten getauscht weil wir zufällig in der Nähe gewohnt haben und jeweils exakt die Farbe des anderen wollten.
Ein paar Klecks Heißkleber und es hält bis heute einwandfrei.
Zur Not an ein paar Stellen mit Heißkleber fixieren, dann Uhu schnellfest / mittelfest / endfest (Jacke wie Hose ob der jetzt 1000N, 1300N oder 1700N hält) und wenn du es ganz genau haben willst nach aushärten des 2K Klebers den Heißkleber entfernen und hier auch wieder 2K Kleber drauf.
Gute Idee mit dem Fixieren mittels Heißkleber im spannungsfreien Zustand. Manchmal denke ich einfach zu kompliziert....
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Du findest bestimmt einen fähigen. Meistens im Industriegebiet die letzte Klitsche in der Ecke. Die haben es in der Regel auch am besten drauf
Hab einen gefunden. Sitzt quasi um die Ecke. Scheint genau so eine Bude zu sein, wie Du es beschreibst
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Ich nehme im Innenraum lieber UHU schnellfest weil der endfest für manche Anwendungen zu dünnflüssig ist und abläuft. Der schnellfest ist mit 1300 N/cm² angegeben.
Ist das Zeug auch spaltüberbrückend (in der Beschreibung steht "fugenfüllend")? Ich glaube, dass ich die Teile im jetzigen (aufgebohrten) Zustand nicht press aufeinanderlegen kann. Dann würde der Spalt rechts wieder nicht passen, weil die Akzentleiste dann Richtung Innenraum über Interieurleiste hinaussteht. Das Ganze ist leider deutlich komplexer, als es aussieht...
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Warum hast du die Dinger nicht foliert? Wäre eventuell weniger Aufwand gewesen.
Foliert war das Ganze zur Probe, ob es überhaupt gefällt. Die Probleme waren der Farbton , der nicht ganz passte und die Aluminium-Hexagon-Struktur, die man durch die Folie durchgesehen hat.
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Also vom 28.6 bis 2.7.? Wir kommen erst am 4. ...
Wir überqueren am 11.07. den Reschenpass
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Kunststoffschweißen
Das dürfte ja das originale Fügeverfahren sein. Wäre mir am Liebsten. Auch da höre ich mich mal um...
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Ok, dann besorge ich mir das Zeug mal - und werde berichten...
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Evtl. mit nem guten (Industrie-)Sekundenkleber?
Der sollte das ja denke ich halten oder ist da arg Zug drauf?
An der Stelle ist schon mächtig Zug drauf, weil die Akzentleiste dort das "formgebende" Teil ist und die Interieurleiste in Richtung Armaturenbrett zieht. Ich werde da trotzdem mal versuchen, obwohl ich Sekundenkleber immer für sehr spröde halte - genauso, wie den 2K-Epoxid-Kleber, den der metty vorgeschlagen hat.
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Ich bräuchte mal einen Tipp, wie ich die Akzentleiste vernünftig an der Interieurleiste befestigt bekomme.
Ich habe ja meine Interieurleisten in Wagenfarbe lackieren lassen. Dazu mussten die Akzentleisten ab, was bekanntlich nur mit Aufbohren der aufgeschmolzenen Kunststoffverbindungen auf der Rückseite geht. Jetzt kriege ich das Zeug ums Verrecken nicht wieder dauerhaft zusammen. Aktuell habe ich Heißkleber genutzt, das hält aber nicht auf Dauer (siehe Foto), so dass sich die Interieurleiste am rechten Ende immer wieder von der Akzentleiste (oder umgekehrt) löst.
Ich habe hier irgendwo mal gelesen, dass das jemand mit Schrauben fixiert hat. Mir erscheint da aber nicht genug "Fleisch" zu sein, um eine Schraube von hinten in die Interieurleiste zu schrauben und ich habe verständlicherweise keine Lust, dass sich die Spitze dann schlimmstenfalls vorne durchdrückt. Habt ihr eine andere Idee (oder das Maß für die passenden Schrauben) in petto? Besten Dank schon vorab!
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Der Ausbau geht schneller, als hier auf eine Antwort zu warten (wobei dabei dann auch noch eine gewisse Unsicherheit besteht). Du musst nur die große Interieurleiste mit den beiden Luftauslässen nach vorne abziehen (ist nur gesteckt) - Vorsicht dabei mit dem dünnen Ende rechts und den Kabeln hinter dem Warnblinkschalter. Dann die zwei Schrauben unter dem Display lösen und schon kannst Du das Display herausnehmen und hinten die Teilenummer ablesen. Ist alles in allem in max. 10 Minuten erledigt und Du hast absolute Gewissheit, welches Teil verbaut ist.
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Ich hatte Spurverbreiterungen immer in Felgenfarbe lackiert und nie Probleme damit gehabt. Hab die nichtmal angeschliffen. Nur grundiert und anschließend lackiert. Das hatte immer gehalten.
Meine Angst bezog sich eher darauf, daß die ja auch heiß werden und dann die Farbe abgeht, aber selbst das ist nie passiert.
Hast Du das selbst gemacht mit Sprühdose in der Garage oder den Lackierer bemüht?
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