Beiträge von Mario540i

gibt aftermarket Teile, welche stabiler sind - wobei die Boost Pipe eigentlich weniger Ärger macht. Würde dann gleich beide tauschen - z.B. die hier

FTP MOTORSPORT BMW F&G-B47 CHARGE PIPES - EXHAUST-PERFORMANCE - sehe gerade - das sind welche für die größeren Wagen

gibt sicher auch günstigere - China , Aliexpress usw. - da habe ich aber Bedenken -

Hab bei meinem Kleinen eine von Do88 verbaut - qualitativ sehr gut. Such mal etwas - auch für den b47 25d gibt es da was

Edit: scheint tatsächlich schwierig zu sein für den 3er - hab jetzt auf die schnelle auch nix genau passendes gefunden - würde mal Teilenummern vergleichen zu den anderen Modellen

ist ja im Normalfall nur ne Erhaltungsladung - das geht sicher problemlos. Gruß Dustin

sauber machen, Luftdruck auf 3 bar, Ladegerät dran und solche Reifenunterlegedinger gegen den Standplatten - nicht zuviel Aufwand betreiben

Kannst doch die Türpappe abmachen - sonst hast ja wieder ein Stück Kabel vom Türscharnier bis zum LS , was auch defekt sein kann. So kannst direkt am LS testen.

fahre auch Standard 225/45/18 mit den schwarzmatten M405 im Winter - keinerlei Nachteile - entscheidend sind da vernünftige Reifen - nicht die Breite. Im Prinzip kannst du alle BMW Mischbereifung Felgen nehmen - sind halt Sommerfelgen - aber da gibt es kein Verbot, da nicht einfach Winterreifen in der passenden Dimension draufzupacken. Da braucht es dann auch keine Eintragung oder ABE

ordentliches 5W40 im 10k Intervall/oder jährlich (ohne Trackdays) und gut ist - davon bringt mich eh keiner mehr ab

Zusammengefasst - das ist in Ordnung so - alles gut.

Hatte auch Service incl beim M2 und auch immer das 5W verlangt - haben sie anstandslos gemacht - zum nächsten Wechsel kommt dann Motul rein (Service incl ist abgelaufen jetzt) , welches ich selbst mitbringe

bestehenden FA drüberbügeln/durchcodieren reicht nicht ?

Tu das bitte nicht !