Beiträge von Mario540i

Wem ist das schöne e46 Cab da im Hintergrund ? Sorry für das OT

Da ist aber auch ein Sattel fest - wenn du den zu den Scheiben, Belägen bei BMW dazu orderst bist du vorn bei 1500€ - dann bleibt nur ein Aufpreis von 500 und du hast auch hinten Scheiben, Beläge Sättel dazu. Im Zubehör natürlich alles deutlich günstiger -

Die LEDs sollten funktionieren , da beim Xénon ja alles über kleine Blenden gesteuert wird. Hinsichtlich Zulassung hab ich keinen Plan.

Alle BMW OEM 18Zoll Felgen für den F3x passen über die 18Zoll Bremse - das gilt nicht für alle 18Zoll Felgen aus dem Zubehör.

Da gab es immer mal günstig ab und an die Performance Bremse als OEM bei Leebmann24 oder den anderen üblichen Verdächtigen - es könnte sich lohnen - dieses komplett zu ordern - da die Summe der Einzelteile zumindest OEM BMW nicht viel günstiger ist. Wenn also etwas Kleingeld übrig ist - Upgrade - meine Meinung !

Edit - gibt es immer mal komplett - Scheiben, Sättel, Beläge hinten und vorn - 2000€ - es braucht allerdings 18 Zoll Felgen

Mindestmaß der Scheiben ist gleich zu den normalen 340mm Scheiben . Wenn du sicher gehen willst - messen. Bei 60k sollten die Scheiben noch nicht fällig sein - ist natürlich abhängig vom Fahrstil. Bremsscheiben für 60€ ? Da würde ich die Finger von lassen.

Du musst den Verbraucher finden - am einfachsten geht das in dem du die Sicherungen für verschiedene Systeme ziehst und dann jedesmal den Ruhestrom kontrollierst. Alarmanlage verbaut ?

Die richtigen Codierer arbeiten mit Esys - Fehlerspeicher mit ISTA auslesen wäre mein erster Schritt.

Der klassische Käufer Trick - FS löschen und den Deckel bei laufendem Motor zu lassen ! Was hat der Käufer gesagt - Motorschaden - halber Preis? 🙈🙈🤣🤣 - manchmal schütten die auch Öl irgendwo an den Motor. Da gibt es viele Sachen! Immer vorher FS selbst auslesen. Und genau aufpassen was die tun - gefährlich wird es wenn die zu zweit oder zu dritt aufschlagen. Einer lenkt dich ab und ein anderer fummelt irgendwas rum - Vorsicht 👍🏻

Also sollte nach dieser Beschreibung auch bei der 2 Zonen Klima eigentlich der Umluftbetrieb dauerhaft bis zum umschalten aktiviert bleiben.

Bubu - richtig , die Automatik gibt es bei mir nicht.

Zitat von Justus F31 330d

Hallo Mario, danke für deine Antwort. Hab nirgends Späne entdecken können, nicht mal im Sieb am Mengenregelventil. Deshalb bin ich mir mittlerweile auch unsicher, ob der Fehler überhaupt mit der Hdp zutun hat.

Aktuellen Raildruck sollte ich nochmal auslesen. Vor Wechsel der HDP war er zum Starten <5 Bar, nach dem Wechsel knapp überm Soll-Wert.

Wenn der Druck in Ordnung ist und dieser auch eine Weile nach Motorstop gehalten wird - sind die Injektoren ein heißer Kandidat. Der Diesel braucht eigentlich nur Luft und Sprit und eine intakte Sensorik. Letzteres bekommt man über die Diagnose heraus. Wenn ein Injektor leckt verliert er auch den Druck im Rail . Nicht zuletzt auch mal die ganze Verkabelung auf Schäden überprüfen (Stichwort Marder)