Also das Ersatzteil Ölniveausensor laut ETK sieht für mich doch sehr nach einen Niveausensor aus. 
Teilenummer 12618638755 ist sogar identisch beim 320d LCI (B47) und 340i LCI (B58).
12618608781 beim 330d LCI (N57) sieht auch nicht wie ein Schalter aus.
Also von H&R gibts auch 5mm Platten. Dann kannste sogar die Original Zentrierung noch nutzen.
Da musst du aber schon aufpassen, dass die Räder wirklich richtig sitzen. So viel ist von der Zentrierung bei 5mm nicht mehr übrig.
Eibach hat meine ich ab 7mm mit Zentrierung.
Das Stereosystem hat 4 Kanäle, Woofer und Frontsystem hängen zusammen. Endstufe ist nicht separat, es wird direkt aus der HU gespeist. Ich meine 100W max. Gesamtleistung. Alle Lautsprecher 4 Ohm.
Was Nachrüstoptionen angeht, ist in den Top-Threads hier glaube ich schon alles, was es zu sagen gibt, mehrfach gesagt worden, z.B. Sound pimpen im F30
KEIN M-Paket (für viele unverständlich, für mich wichtig - ich wollte ja einen Wolf im Schafspelz)
Kein Grund, sich damit zu verstecken. War bei mir kein Ausschlusskriterium, aber auch kein Muss. Letztlich ist es dann ein Sportline 35i geworden. So richtig dezent ist der Wagen damit jetzt auch nicht, aber es muss nicht immer M Paket sein.
Auch mit der Entscheidung, das normale Sportlenkrad mit Wippen neu beziehen zu lassen habe ich noch nicht bereut. Liegt finde ich gut in der Hand (ohne Aufpolsterung), nur das originale Leder fand ich jetzt nicht grad Premium.
Gibts vielleicht schon jemand der was gemacht hat am Fahrwerk?Es sind Serienfelgen, fahren in der Dimension vermutlich etliche.
Der Rest der Frage ist so schwammig (für mich ist "moderate Tieferlegung" 10-20mm, Das ST X fängt bei 35mm an ... Auslegungssache), dass es kaum pauschal zu beantworten ist.
Spurplatten "notwendig" höchstwahrscheinlich nicht, möglich wahrscheinlich schon. Aber wie du den ganzen Konjunktiven entnehmen kannst, hängt es halt davon ab, wie tief und wie breit.
Man braucht "BMW Apps". Entweder man hat die entsprechende SA, man rüstet sie mit einem FSC nach oder man hat mindestens einen ConnectedDrive Dienst aktiv. Dann sollte das auch mit einem EntryNav gehen.
Sieht mir stark nach der "Fahrzeuginformationen" App aus AAIdrive aus. Serienmäßig gibt's die Anzeige so nicht.
Sportanzeigen wiederum lassen sich in glaube ich jeder HU codieren, wenn man nur die 2 "Rundinstrumente" haben will.
Auf welcher Grundlage könnte man erwarten, dass ein Teil für den US-Markt (das nie für europäische Fahrzeuge vorgesehen war) bei der Zulassung an einem deutschen Fahrzeug weniger Probleme macht als nicht mehr zulässige das ECE Teil
Bekommst ja nichtmal Papiere dafür, mit denen ein Prüfer arbeiten könnte. Maximal sinnvoll als Ersatzteil, wenn man das Ding schon drunter und eingetragen hat.
FM/AM Taste am Radiobedienteil, links wo hierzulande die TA Taste liegt. Stört nicht wirklich, wird also oft drin gelassen.
Offensichtlicheres wie der Tacho tauschen die meisten doch noch aus. Spiegel kostet nichts, wird also auch mit gemacht und Bilder vom Kofferrauminneren kann man sich sparen. Wenn’s Ex-Unfaller sind (ja, Klischee, aber das ist ja nicht ganz unbegründet), erledigen sich die Sidemarker tendenziell bei der Instandsetzung.
C) Sport-Plus Modus wurde mit Bimmercode codiert, jedoch:
1. Sport-Plus wird nur im Tacho angezeigt, wenn man auch eins über Sport geht, dann blendet er auch sofort alles andere aus und springt zurück zum normalen Display
Nur im Kombi codiert und nicht im ICM?
