Ach so, mal an die MHD Fahrer: Wie siehst denn mit dem Spritverbrauch bei normaler Fahrweise aus
wenn die Stage 1 eingespielt ist ?
Ich denke da sollte es nicht viel höher gehen (so kannte ich es auch von meinem getuneten E91).
Bei guter Abstimmung dürfte da nichts nach oben klettern, der Motor hat schließlich noch mehr Drehmoment
und muß noch weniger gefordert werden.
Bei Last ist natürlich klar daß die Leistung von irgendwas herkommen muß 
Nemec, ich hab es mir sehr lange hin und her überlegt ... mittlerweile ist das schon eher eine Trotzreaktion gegen
die aktuelle Politik
Ich seh das aber so: JETZT kann man diese ganzen Gimmicks noch machen, ich bin mittlerweile 50 Jahre alt und
in gut 10 Jahren ist vielleicht der Elektrorollstuhl angesagt oder der Liter Sprit kostet 5,90 Euro samt Fahrverbote hier und da.
Da ich den Wagen als reinen Spaßwagen nutze und entsprechend warte und pflege mache ich mir da keinen großen Kopf.
Was das Illegale angeht ..... nachdem ich 18 Jahre E30 mit geändertem Steuergerät und scharfer Nocke ect. gefahren bin,
bin ich diesbezüglich eher schmerzfrei.
Die ganze Nummer kann eigentlich nur auffallen wenn so ein Karren auf die Rolle kommt oder wenn Du mit schneller 250 km/h "entdeckt" wirst.
Letztlich ist es auch eine Sache der Verantwortung und vernünftigen Umgang mit so einem Auto.
Für Posing und Reifenbrennen bin ich mittlerweile zu alt. Das Auto wird in der Regel ruhig gefahren, aber ab und an dann auch mal kurz stärker
anbeschleunigt oder mal für ein kurzes Stück mit Vollgas über die Bahn gebügelt.
Alles in vernüftigem Rahmen, also nicht um jeden Preis "Heizen" oder bei 35 Grad im Schatten Dauervollgas.
Das Schöne ist ja daß man jederzeit zurück zur Serie kann.
Ok, ich gebe 1 Jahr Garantie auf, ist halt ein gewisses Risiko.
Andererseits habe ich aber auch keine Lust mich immer durch Fremdbestimmung von meinen Vorhaben abhalten zu lassen, das lässt man
viel zu oft mit sich machen.
Da ich nicht vorhabe den Wagen in den nächten 10 Jahren zu verkaufen, spielt es für mich auch keine Rolle.
Dank der Elektrifizierung werden die Dinger wohl eh kaum noch einen großen Restwert haben. Desweiteren kaufte ich den Wagen ja für MICH
und nicht damit später irgendjemand anders ein schönes Modell ergattern kann (und baut sich dann selbst ne billige Box ein)
Das Auto wird ja trotzdem gepflegt und gewartet sein .... von daher ....
Es ist natürlich irgendwo unvernünftig, aber das war der Kauf des 340i eigentlich auch - gebraucht hätte ich das Fahrzeug nicht.
Zuvor hatte ich den Mustang V8 im Hinterkopf (Einmal vor dem Sterben nen V8 fahren), und da hat schon wieder die Geschichte mit den
steigenden Spritpreisen die Sache gebremst.
Es sind immer andere Einflüsse die einem das Leben diktieren, und jetzt lasse ich es eben nicht mehr zu.
Jetzt wird gemacht und fertig
Ich habe mir heute den schwarzen MHD Adapter geordert.
Weiß auch nicht wie das passiert ist, irgendwie beim Kaffeetrinken draufgeklickt und schwupps war er im Warenkorb
Die wird wohl stärker gegast oder evtl. sogar gekocht haben, sonst wäre da nicht so viel Säure.
Kann eigentlich nur passieren wenn die Ladespannung zu hoch ist oder sich ne Zelle verabschiedet hat.
Die Batterie würde ich in jedem Fall ersetzen.
OK, Danke !!!
Man muß jetzt aber auch mal bedenken daß es sich beim Tesla um das technologische Nonplusultra unter den Elektroautos handelt.
In den Automagazinen werden gerne immer E-Autos um die 100.000 Euro herangezogen.
Wäre im Umkehrschluß genau das Gleiche als wenn ich für Verbrenner werbe und immer mit Porsche oder Ferrari argumentiere, in der
Realität fährt man aber nen Astra oder sowas.
Na klar, der Elektromotor baut viel früher Drehmoment auf, aber Schub alleine ist auch nicht alles.
Das gesamte Paket drumherum muß passen, z.B. der Klang und das allgemeine Feeling.
Mit dem Elektroauto beschleunigt man ein paar mal und dann wirds entweder eng mit der Batterieladung oder die Elektronik wird wegen der hohen
Ströme warm und die Motorelektronik regelt die Leistung wieder ab.
Wenn man also auf einer längeren Tour ein paar mal etwas Spaß macht, muß man dafür in Kauf nehmen daß man evtl. doch noch mal einen
Extra-Ladestopp einplanen darf. Man muß es sich also überlegen ob man auf der Autobahn ein wenig Schub zum Vordermann machen möchte.
Mit dem Verbrenner kann ich dagegen Spaß machen bis der Tank leer ist.
Letzlich ist alles eine Geschmackssache und wer Spaß dran hat und es sich leisten / laden kann soll es ruhig tun.
Im Stadtbereich kann so ein E-Auto sicher punkten, aber sobald weite Touren und/oder Anhänger ins Spiel kommen taugt das meiner Meinung
nach noch nicht richtig.
So als nettes Spielzeug nebenher sicher ganz ok, aber man sollte immer zusätzlich einen klassischen Verbrenner als Zweitwagen besitzen.
Wenn es dann auch nicht gerade der Tesla wird, dürfte man sicher noch schneller die Nachteile bemerken (Reichweite, Lademöglichkeiten), denn Tesla ist hier
eben die Luxusmarke unter den E-Autos.
Aber morgen gehts erstmal zum Downpipe Einbau. Ich bin gespannt, ob es danach viel lauter wird. Den Einbau lasse ich vornehmen, weil ich den Turbo entlasten möchte. Stage2 ist nicht geplant. Bin gespannt, ob meine Stage1 darauf reagiert.
Ich habe (noch) keine eigene Erfahrung mit MHD, aber so wie ich es verstanden habe ist Stage 1 extra für Fahrzeuge OHNE andere Downpipe.
Es soll kontraproduktiv sein wenn man hier eine andere Downpipe mit mehr Durchlaß verbaut.
Unter Umständen kann dann die Motorleuchte kommen, weil die Motorelektronik nicht darauf angepasst ist.
Der Turbo kann freier hochdrehen und schneller Ladedruck aufbauen - man erreicht dann Betriebswerte die eigentlich nicht zum Kennfeld passen.
Währe quasi das Gleiche als wenn man einfach beim Serienfahrzeug eine Downpipe ohne weitere Softwareabstimmung fährt.
So wie ich es verstanden habe muß man Stage 2 flashen sobald eine andere Downpipe drunter ist.
Ist u.a. auch der Sache geschuldet daß ein guter Bekannter von mir dort arbeitet
Heute den ersten TÜV gehabt und den Service Bremsflüssigkeit.
Zudem wurden nochmal Profiltiefe und Frostschutzstand / Konzentration geprüft.
Kosten 185 Euro zzgl. 5 Euro Trinkgeld für das doch sehr niedliche Mädel an der Serviceannahme
Das ist preislich voll OK, wenn man bedenkt daß TÜV+AU hier bereits 120 Euro kosten, also man diese Summe immer los ist.
Motorwäche würde ich bei den heutigen Autos auch besser lassen, ausser wenn im Zuge von Reparaturen
ein paar Flüssigkeitssauereien aufgetreten sind.
Obenrum ein wenig die Kunststoffabdeckungen abwischen und dann sieht es schon wieder schön aus
An Stellen mit Sicherungskästen, Steuergeräten, Lichtmaschine und Zündanlage hat Wasser nichts zu suchen.
Mag sein daß es bei neuen Autos erst mal keine Probleme gibt, aber wenn die Karren etwas älter werden und
Gummi etwas spröder wird, kann man sich so schnell ne schöne Fehlerquelle einbauen.
Auf der heissen Abgasseite sollte man auch nicht unbeding mit Wasser draufhalten, wenn es blöd läuft kann ein Krümmer
auch mal wegen Temperaturverspannung reissen. Lambdasonden mögen ebenfalls kein Wasser.
Also WENN es schon sein muß, dann wirklich nur vorsichtig mit ner Gießkanne oder Wasserschlauch bei geringem Druck
und dann händisch nachwischen. Hochdruckreiniger im Motorraum ? Nööööööö !!!!
Das habe ich nur 1x bei meinem E36 gemacht, zuvor mit einem Werkstattreiniger eingesprüht. Da musste allerdings auch
Schmocke der letzten 20 Jahre runter. Jetzt sieht er seit nunmehr 2 Jahren immer noch aus wie neu. Das reicht dann auch
für die nächten Jahre, ein wenig Staub darf der ruhig schon haben.
Na mach mir mal Bange .... Freitag kommt TÜV und neue Bremsflüssigkeit drauf, ich hoffe mal daß sie nicht
mit dem Schraubenschlüssel schön zwischen der Felge rummacken wenn sie die Entlüftungsnippel aufdrehen
