Beiträge von Long-Tall-Ernie

Also bei mir kann ich keine 2 Telefone koppeln.

Aber es ist so: Wenn sich das Smartphone zuerst mit dem BMW System verbindet ist alles gut.

Android Auto startet und der Ton für Telefonie und Audio geht an die Autolautsprecher.

Lasse ich das Fahrzeug einschlafen und betrete es wieder, dann verbindet sich das Smartphone

nicht zuerst mit dem BMW System, sondern direkt mit dem Bluetooth des Linux Displays - und das

darf eben nicht sein.

Ich glaube aber schon bald daß die Android Auto Software mir da irgendwie dazwischenfummelt.

Die Bluetoothverbindung zum Linuxdisplay dient nur steuerungstechnischen Dingen, es darf also

nichts in Sachen Audio- oder Telefoniestreaming machen - Aber das tut es dann und ich kann nicht

beeinflussen daß mein Telefon sich einfach nur vorrangig mit dem BMW System koppelt.

Zu Anfang ging das aber einwandfrei.

Glaube fast schon daß mir Googles Android Auto da irgendwie zwischenfunkt seit es neulich

ein Update gab. Irgendwie raubt die Software dann wohl den Focus auf Audio und Telefonie.

Ich habe jetzt mal versucht das BMW System als letztes zu koppeln und habe auch mal darüber

einen Anruf gestartet. Hoffnung ist, daß mein Smartphone die letzte Kopplung als Priorität ansieht,

alleine weil ich da dann auch einmalig einen Anruf abgesetzt habe.

Ich weiß nicht welcher Logik das Smartphone folgt - "letztes" oder "erstes" gekoppeltes Gerät wird

bevorzugt - keine Ahnung.

Leider gibt es auch keine Apps mit denen man die Bluetoothverbindung priorisieren kann.

Sehr merkwürdig alles. Werde mal auf ein weiteres Android Update warten.

Interessant, das werde ich mir mal ansehen, danke.

Bis jetzt funktionierte es immer so: Mein Telefon war komplett mit dem BMW gekoppelt.

Also Telefon, wie auch Audio und Telefonbuchzugriff. Kein weiteres Gerät gekoppelt. So

schreibt es auch der Hersteller vor.

Das Linux-Display benutzt dann den originalen OEM Bluetooth Kanal um den Ton aus allen Apps und Musikplayern

die ich mit Android Auto nutze zu übertragen. Es wird also ins BMW System geleitet damit die Headunit es

verstärken und auf die Autolautsprecher geben kann. Die Steuerung und grafische Darstellung der Apps

findet dann im Linuxsystem statt.

Ist halt so merkwürdig gelöst, hat aber zuvor funktionert.

Aber ich probiere es mal mit dem von dir beschriebenen.

Ich muss doch wohl mal eine Frage an die Smartphone-Experten stellen

Vor kurzem habe ich mir ja so ein Android-Linux Display nachgerüstet. Bisher hat alles

einwandfrei funktioniert. Android Auto startet und der Ton/Mediensteuerung wird in

das fahrzeugeigene Bluetooth-System gespeist, so daß man alles über die Autolautsprecher hört.

Ich Blödmann habe aber wieder herumgespielt und dabei die Smartphonekopplung im BMW gelöscht.

Eigentlich kein Thema, kann man schließlich neu koppeln.

Nur habe ich jetzt das Problem daß mein Smartphone sich beim Betreten des Fahrzeugs nicht mehr

vorranging mit der BMW Freisprecheinrichtung koppelt, sondern mit dem nachgerüsteten Linux Display.

Folgedessen habe ich meinen Ton nicht mehr auf den Autolautsprechern sondern er kommt aus dem

Handylautsprecher. Mal eben Geräte "umkoppeln" geht nicht, dazu müsste ich erst wieder das Fahrzeug

ausschalten und einschlafen lassen.

Hab schon alles Mögliche probiert, aber mein Samsung Galaxy A71 ist einfach zu blöde und favorisiert

jedesmal die Bluetoothverbindung vom Linuxdisplay statt der BMW Freisprecheinrichtung.

Gibt es da evtl. einen Trick wie man sein Smartphone dazu bewegen kann vorrangig die Verbindung

mit dem BMW einzugehen ? Verschiedene Reihenfolgen beim Koppeln habe ich bereits versucht, hat

aber nicht geholfen. Hätte ich mal bloss alles in Ruhe gelassen

Es muss am Ende auf jeden Fall so laufen:

Smartphone verbindet sich per Bluetooth mit dem BMW.

Dann startet Android Auto von alleine und verbindet sich einmal automatisch per WLAN und baut

dazu KURZ eine Bluetoothverbindung mit dem Linux-Display auf. Danach wird die Bluetoothverbindung

am Linuxdisplay automatisch beendet und wieder ans Fahrzeug-Bluetooth übergeben, so daß der Ton

aus den Autolautsprechern kommt. Im Linuxdisplay ist dafür extra eine Funktion aktiviert.

Hat bisher immer einwandfrei geklappt.

Jetzt allerdings "kapert" das Linuxdisplay die gesamte Audio/Video Bluetoothübertragung und gibt

sie nicht an das Fahrzeugsystem weiter. Somit kommt der Ton dann nur aus dem Handy.

Ich bin mir sicher daß es entweder am Samsung Smartphone liegt, oder das letzte Android-Auto Upate

von Google ist Mist. Im Netz konnte ich schon einiges zu Verbindungsproblemen lesen.

Manchmal ist die Devise "Never touch a running System" wohl echt die beste

Sollte Android Auto wirklich so grottig sein würde ich mir überlegen evtl. aufs Iphone zu wechseln.

Apple Carplay soll wohl wesentlich weniger zicken und um Welten besser laufen.

Falls jemand Tips hat um dieses Kopplungsproblem zu beheben - immer her damit

Ich sprach ja von der Kühlwassertemperatur die abgesenkt wird, nicht verwechseln mit der Öltemperatur.

Wenn du also Benzin im Kühlwasser hättest, was unbedingt ausdampfen soll, dann hättest du ein echtes

Problem mit deinem Fahrzeug

Die Öltemperatur geht mit der Zeit sowieso weiter nach oben, egal was du bei den Wassertemperaturen

als Zielwert eingestellt hast. Da musst du dir also keine Sorgen machen daß im Öl zu wenig Temperatur

anliegt um Rückstände zu verdampfen.

Der Siedepunkt liegt unter Druck höher als 100 grad - ist Physik

Das passt

Das Thema fing ja beim E46 an.

Dort konnte man das CDV komplett abschrauben und die beiden Leitungen wieder

miteinander verbinden, dann war das Ventil komplett weg.

Was noch zusätzlich gegen das Anfahrruckeln half war, wenn man das Fahrpedal vom

Automatikfahrzeug einbaute (also bei gleicher Motorisierung das Fahrpedal vom entsprechenden Automaten nehmen).

Die Kennlinie verläuft ein klein wenig steiler. Normalerweise gab man etwas mehr Gas wenn das Auto

mit dem Herumgeruckel anfing, dann war es wieder nen Tick zu viel und das ganze System schaukelte

sich mit sogenannten "Bonanzaeffekt" auf.

Mit dem Automatikfahrpedal gibt man unbewusst einen Tick mehr Gas ohne zu überschwingen.

Diese kleine Erhöhung der Drehzahl minderte den kritischen Kuppelpunkt etwas ab.

In Kombination mit dem entfernten CDV war das Anfahrärgernis dann zwar nicht vollkommen weg,

aber zu 70% reduziert.

Ob die Fahrpedale beim F30 nun auch untereinander kompatibel sind weiß ich nicht, ich glaube aber daß es sich

da ebenso verhält. Wer das probieren möchte kann sich so ein Teil ja bei Ebay besorgen und einbauen.

Wechsel ist zum Glück schnell gemacht.

Ich habe bei mir MGFlasher installiert, darüber kann ich die Temperaturen regeln.

So einfach per Codierung wird das wahrscheinlich nicht funktionieren.

Im Prinzip wird ja nur eingestellt wann das elektronische Thermostat weiter öffnet.

Um die 100 Grad zu halten geschieht das nun einfach etwas frühzeitiger.

Für die Kaltstart-Warmlaufphase hat das keinen Einfluss. Das Fahrzeug wird genau so

schnell warm wie vorher.

Evtl. werde ich mir diese kritische Wasserleitung vorausschauend bestellen und beiseite legen.

Den 320er möchte ich noch lange fahren und diese Leitung kostet nicht die Welt. Falls es

dann einmal knackt hab ich das Teil wenigstens hier liegen

Geil improvisiert

Zitat von edem

Die zieltemperatur des kühlwassers ist dabei 5°C höher als beim b48. Von daher haben wir hier bessere Chancen dass das Problem nicht auftritt.

Ich habe bei meinem 320er die Zieltemperatur des Kühlwassers von 110-112 Grad auf max. 100 Grad im Kennfeld festgelegt.

Ob diese 10-12 Grad weniger Wassertemperatur nun der Bringer sind kann ich nicht sagen, schaden wird es aber mit Sicherheit nicht.

Diese hohen Temperaturen dienen im Wesentlichen nur der Schadstoffminimierung, sind aber für das gesamte System, besonders für

Kunststoffteile, eine zusätzliche Belastung.

Ob es jetzt den Bruch dieser anfälligen Wasserleitung verzögert oder verhindert steht in den Sternen.

Mittels Diagnosetester kann ich jedenfalls jetzt sehen daß die Wassertemperatur nur noch zwischen

maximal 98-102 Grad schwankt. Ich denke das ist in jedem Fall "gesünder".

Vom Kilometerstand liegt das Auto kurz vor 80.000 km. Schaun wa mal