Beiträge von jrgn_f30

Hallo zusammen

ich bin aktuell auf der Suche nach einem BMW F30 340i oder BMW M3 F80, jeweils mit Handschaltgetriebe!

Falls jemand sein Fahrzeug in gute Hände abgeben möchte und einen passenden Nachfolge-Besitzer sucht, freue ich mich sehr über eine Nachricht.

Ich bin grundsätzlich offen was Baujahr, Laufleistung und Ausstattung angeht, solange das Auto ehrlich beschrieben ist. Mir ist ein vernünftiger Umgang wichtiger als ein Showzustand.

Selbstverständlich gehe ich respektvoll mit eurer Zeit um. Wenn das Fahrzeug für mich nicht passt, sage ich das offen und ehrlich. Probefahrttourismus oder unrealistische Preisvorstellungen sind nicht mein Stil.

Ich komme aus dem Rhein Main Gebiet, für das richtige Auto fahre ich auch gerne etwas weiter. Gerne einfach melden, auch wenn es noch keine feste Verkaufsabsicht gibt.

Viele Grüße

Jürgen

2200 1/min wären optimal damit die Regeneration sauber abläuft, bei Automatik reicht es auch im Sportmodus zu fahren.

Zu so einer schnellen Versottung trägt auch Motoröl bei. Wie sieht es aus mit Ölverbrauch?

Ich würde die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und nach Öl in den Ansaugwegen nach dem Turbolader schauen

Ich fahre 225/45/18 non-runflat und bin sehr begeistert dass das Fahrwerk so alltagstauglich ist. Kleine Unebenheiten werden sogar besser weggesteckt als beim Serien M-Fahrwerk. Große Unebenheiten jedoch etwas mehr aber alles akzeptabel

Ich werf noch das Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk in den Raum. Bin sehr zufrieden damit. Es is ein bisschen weicher als das KW V2, habe aber keinen Vergleich zum KW Streetcomfort. Dämpfer sind ja auch von KW (V1). Hatte nie das Verlangen nach einer anderen Dämpferkennlinie

Habe leider ein Problem beim Gewindefahrwerk, dass sich der Federteller mitdreht, wenn ich das Gewinde verstehen möchte. Daher dachte ich, die Feder zu spannen, um das Gewinde leichter verstellen zu können 😅

Hallo Forum, ich suche einen passenden (günstigen) Federinnenspanner um ihn einmalig an meinem F30 zu benutzen.

Ich habe mehrere Portale durchforstet und bin auf sehr unterschiedliche Federinnenspanner gestoßen. Daher wollte ich nochmal hier fragen, welchen ihr gekauft habt bzw. welchen ihr mir empfehlen würdet? Bin über jeden Tipp dankbar

Viele Grüße

Jürgen

Mir würde die Drosselklappe als Ursache einfallen. Die soll ja sofort schließen, damit sich der Motor beim Ausgehen weniger schüttelt

airmaticx Hast du bei den Vmax-Fahrten zufällig mitgeloggt oder mal via Handyapp auf die Abgastemperatur vor Kat gelinst?

Würd mich mal interessieren ab welchen Temperaturen man mit einem Bruch rechnen kann. Ich empfinde bis 640 Grad vor Kat als sicher (wie die Temp. bei DPF-Reg.)

Damals mit Seriensoftware hab ich die einzelnen Intervalle leider nicht mitverfolgt aber mit Carly ausgelesen lag der Durchschnittswert bei knapp über 400km

Gruß

Jürgen