Beiträge von Sebi84

Ich grab das Thema mal wieder aus. Hab gestern nach dem Regen auch Wasser im Fußraum gehabt. Dachte auch an die Türdichtung, welche wir in der Werkstatt schon millionen Fach bei BMWs gemacht haben (Butylband mit Heißluftföhn warm machen und gut andrücken reicht, muss nicht neu).

Allerdings war das nicht das Problem (sie hat zwar nicht mehr überall geklebt, aber hinten oben wo kein wasser reinläuft), sondern die Lautsprecher. Die Dichtung ist der letzte Müll (hab jetzt silikondichtmasse) und von hinten ist der Lautsprecher "nackt" in der Tür, so dass Wasser von der Schachtleiste zwangsläufig auf den Lautsprecher kommt. Ich hab jetzt eine Folie von hinten in die Tür geklebt, die den Lautsprecher abdeckt.

Ich kann jedem nur den Tipp geben das beim eigenen Auto zu kontrollieren, denn an der Beifahrerseite, an der ich noch nie Probleme mit Wasser hatte, waren auch schon leichte Wasserspuren unterm Lautsprecher.

ziemlich sicher kommen die "Einschläge" von den gewollten "Fehlzündungen" beim Gas wegnehmen.

Deswegen sagt mhd das man die option (burble heisst sie glaub ich), nur auf niedrig einstellen soll, ausser man hat ne catless Downpipe.

Ich warte auch sehnsüchtig auf meine Akrapovic Downpipe, sollte mitte April kommen. Ende des Jahres wird dann auch Stage 1 und xHp einzug halten. Stage 2 will ich dem Turbo nicht zumuten. Ist schon ziemlich nah dran an der Kotzgrenze und er soll mir ja noch eine Weile erhalten bleiben. Denke die 400+PS von Stage 1 sind schon mehr als ausreichend.

ist aber auch super um die Winterreifen noch "wirtschaftlich" runter zu schrubben weil sie für nächsten Winter nix mehr taugen

Denke auch es ist die Antriebswelle.

Und ja, die Vibrationen die von der Antriebswelle kommen werden auf Getriebe, VTG, Motor und alles andere übertragen. Du merkst es ja auch in der Karosserie.

Und mit Vibrationen kriegt man früher oder später ALLES kaputt.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Als ich mein Fahrzeug neu hatte fing die Abgasklappe mal das Rasseln an (Häufiges Problem bei den Klappenanlagen).

Im Wageninneren hörte es sich aber so an als käme es aus dem Motorraum, irgendwie muss sich das nach vorne hin

übertragen haben oder es lag an Schallreflexion in der Garage.

Seit ich die Klappe per Dummystecker dauerhaft offen habe ist es herrlich ruhig. Hätte es wohl noch reklamieren können aber

ich konnte in Erfahrung bringen daß es auch mit neuem Endtopf ratzfatz wiederkommen kann.

Somit wird die Klappe nur für den TÜV wieder angeschlossen und fertig.

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Bei mir hat die Klappe auch unfassbar gerasselt. War dann aber der Stellmotor, welcher nicht mehr in Endposition gefahren ist und die Klappe so halb offen rumgelabbert hat. Die Variante mit der Feder gibt es auch, die hat sich deswegen auch mal geändert.

Hab einen neuen Stellmotor vom Händler bekommen und hab mir noch die neue Feder besorgt, dann war Ruhe.

Das Wastegate am Turbo rasselt auch ganz leise im Kaltstart weil es da voll geöffnet wird. Wenn man das Gaspedal minimal betätigt hört das wieder auf, da das Wastegate dann sofort geschlossen wird (hört man auch, da er dann deutlich leiser wird)

Zugang zum BMW System haben die ja wohl schon, sonst könnten sie den service auch nicht auf dem server eintragen.

Nur zum übertragen aufs Auto muss, soweit ich weiss, ein original BMW Tester mit online anbindung zu BMW ans Auto.

Der Wagen muss zu BMW an den Tester wenn die Einträge ins Auto sollen. Servicehistory wird dann vom Server aufs Auto übertragen. Das kann irgendwann mal gemacht werden, wichtig ist das auf dem Server alles zeitnah und richtig dokumentiert wird.

Auch wenn BMW die Scheiben und Beläge bei ATE, TRW, Brembo oder so zu kauft, wirst du im Zubehör bei dem selben Hersteller niemals die Qualität kriegen wie original Teile.

Ist zwar traurig, aber sehe ich tag täglich bei uns in der Werkstatt. Für meinen Pfirsich kommen nur noch original Teile in frage.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f31n&typ=8h11&og=07&hg=03&bt=03_0095

Teil Nr.2