Den Automatikmodus nutze ich nicht, eigentlich hab ich im Normalfall 21°C bei auf der 2. Lüftungsstufe eingestellt 
Ich kann ihn aber demnächst mal ausprobieren. Vielleicht ist er ja beim F31 brauchbarer als beim E91
Beiträge von Organized
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Der automat koppelt Gas gaben an den Gang. drückt man aufs Gas sortiert er erstmal ne Ewigkeit die gänge, dann geht's los. Im Sport Modus viel zu krass, also mit viel zu viel Kraft und zu hoher Drehzahl.besonders fällt das auf wenn man eine kleine kurze Steigung (Brücke) fährt.
im handschalter drückt man das Gas voll durch und erfreut sich am Drehmoment im drehzahlkeller der 3l. Der automat sortiert entweder gänge und macht Nordschleifenmodus oder er schaltet so lange und gibt dann Gas, was so lange dauert wie der Vorgang beim handschalter insgesamt dauert...Das Gefühl hatte ich bei den ersten Fahrten mit meinem 340i Automatik auch, aber a) man gewöhnt sich dran und b) kann man das gut über das Gaspedal steuern. Aber wenn man vorher einen Schaltwagen gefahren ist, mag das erstmal merkwürdig sein
Aber was ich nicht nachvollziehen kann ist, dass dir das 8HP zu langsam schaltet. Hast du mal den Sport-Modus mit Sport-Getriebemodus (also Wahlhebel in die Sportgasse) probiert? Also, das ist m.M.n. alles andere als langsam
An ein Porsche DKG kommt es vielleicht nicht ran, aber dafür finde ich DKGs in allen anderen Belangen schlechter als das 8HP (beim Rangieren z.B.). -
Ich kann mir nicht erklären warum das Fahrzeug wegen Luft im System nicht warm werden sollte? Würde doch eher zu heiss werden?
Gemessen wird die Kühlmitteltemperatur - wenn es die Hitze aber gar nicht bis dahin schafft, dann überhitzt der Motor trotz niedriger Kühlmitteltemperatur
Nachdem ich bei meinem M57 wilde Erfahrungen mit Thermostaten machen musste (getauscht und defekt nach 1 Monat - beide!): schonmal dran gedacht, dass eins der Thermostate kaputt ist (und schon war)? Wenn dauerhaft der große Kühlkreislauf geöffnet ist, dann hat ein Diesel keine Chance richtig auf Temperatur zu kommen, gerade in der kalten Jahreszeit, dazu produziert er einfach zu wenig Abwärme.
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Sorry Leute, das ist ein Schrei aus der Seele !
Genieß den 340er und mach dich erst verrückt wenn er kaputt ist
Von BMW-Tabs hab ich aber auch noch nie etwas gehört.@SandroK kann es sein, dass einer der Schläuche für die Scheinwerferreinigungsanlage nicht richtig wieder angesteckt wurde?
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Bei meinem E91 und auch jetzt beim F31 habe ich das Temperaturrädchen in der Mitte immer auf rot (auf Anschlag) stehen, im Sommer variiere ich zwischen Neutral und blau, je nachdem wie warm mir gerade ist. Im Winter wäre es mir aber sonst definitv zu kalt
Ich habe übrigens auch festgestellt, dass der F31 innen sehr schnell auskühlt, wenn er ausgeschaltet ist. Bei meinem E91 war es wahrscheinlich genau so, allerdings hatte der noch die (ziemlich geniale) Restwärmefunktion, da ist es nicht aufgefallen.
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Xenon Brenner haben definitiv eine begrenzte Lebensdauer - und gegen Ende verfärben sie sich (im Endstadium geht es in Richtung lila).
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Ich glaub, die Links funktionieren nicht - bist du vllt. per Smartphone unterwegs?
In dem Video bei 3:18 hört man die reparierte Hupe - die hört sich für mich aber immer noch komisch an. Genau so hört sich meine Hupe aber auch an 
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Die Stelle die ich verlinkt habe ist aber das Ergebnis nach dem Reparieren
Kaputt klang der Wagen so: https://www.youtube.com/watch?…4bU&feature=youtu.be&t=26 Das kenne ich auch schon von meinem E91, da war die Tieftonfanfare auch mal kaputt. -
Ist das normal, dass die Hupe beim F30 LCI sehr merkwürdig klingt? Als ich das erste mal gehupt habe, war ich etwas erschrocken
In diesem Video hört man es: https://youtu.be/hRqJmHeY4bU?t=198
So würde sie für mich richtig klingen:
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Die geringere Schmierfähigkeit betrifft soweit ich weiß nur Ultimate Diesel, da rangiert es am unteren Rand des laut Norm geforderten Minimums. Bei modernen Diesel hat man aber auch deutlich höhere Drücke auf der Rail, da muss die Hochdruckpumpe deutlich mehr leisten als beim Benziner. Ehrlich gesagt glaube ich nicht Mal, dass die HDP beim Benziner über den Kraftstoff geschmiert wird, denn Benzin ist ja eher das Gegenteil von Schmierig
