Beiträge von Organized

Vor allem kapiere ich nicht, warum man die Sprengladungen in den Gurten auscodieren sollte?! Die Dinger retten dir im Zweifel das Leben

Bei mir funktioniert es ebenfalls immer noch nicht.

Beim OBI (oder jedem anderen Baumarkt) bekommste normale Kennzeichenhalter ohne Aufdruck hinterher geschmissen

Ich glaube, das ist irgendwie immer Glückssache Bei mir ging es anfangs auch nicht, inzwischen aber schon. Bei meiner Frau im BMW F20 ging es ebenfalls nicht, aber seit wir den Black Panel Tacho mit erweiterten Umfängen eingebaut haben funzt es

Also die Stahl-Strebe passt beim 40i definitiv nicht. Wiechers hat mir Referenzfotos geschickt, allerdings scheint sich der Kasten vom Steuergerät irgendwann verändert zu haben.

Ich lasse sie jetzt gegen die Alu Racingline tauschen. Naja, hätte ja klappen können, mit der Stahlstrebe

Ah perfekt, ich dachte "Default_alle_anderen" ist der Default

Bin sehr gespannt, was du berichtest. Danke dir.

Müsste man mal mit den Settings ohne SA209 vergleichen. Bis auf den Eintrag in Zeile 2 (HAS = Hinterachssperre?) scheint das ja alles mehr oder weniger auf Default zu bleiben?

@chap Im Stadtverkehr merkst du das Differenzial nicht, es wäre sogar eher schlecht, wenn man es dort merken könnte. Und wenn man "ein bisschen sportlich" fährt, dann braucht man das vermutlich auch nicht. Aber die Traktion beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven (z.B. Haarnadelkurven) ist einfach bombastisch! Außerdem wird das Heck m.M.n. viel berechenbarer. Ich konnte es hier bei uns in der Ecke jetzt auch nur sehr bedingt ausprobieren, aber im Schwarzwald oder den Alpen bringt das Teil glaube ich ein deutliches Plus an Fahrspaß. Für deinen Pfirsich mit Handschaltung wäre das m.M.n. eine wirklich perfekte Ergänzung

Ich merke jetzt allerdings, dass mein Fahrwerk schneller überfordert ist. Aber dafür kommt ja im Frühling dann das KW V3 rein

Ja, davon wäre ich jetzt auch ausgegangen Kann natürlich trotzdem sein, dass viel zu starkes Loctite verwendet wurde, das gibt's ja auch in verschiedenen Stufen.

Da ist auf jeden Fall was dran, wobei die Codierung natürlich für eine Lamellensperre "optimiert" ist. Aber ausprobieren kann man es auf jeden Fall mal, wobei ich bis jetzt wirklich sehr zufrieden damit bin, wie das ESP mit dem Wavetrac zusammen funktioniert
Kann auch gut sein, dass die Codierung im DTC dafür sorgt, dass etwas mehr Driftwinkel zulässt. Ist halt "sportlicher"