Ja habe schon 4 neue da nur die Eine macht Probleme habe mir jetzt Bohrer mit Kobaltlegierung geholt hoffe das ist hart genug XD.
Hattest du die Schraube anfänglich mit dem Schlagschrauber versucht zu lösen oder von Hand? Mein Freundlicher hat mir nämlicht tunlichst abgeraten an den Schlössern den Schlagschrauber zu benutzen.
Das ist richtig, Da ist da Gummilager exzentrisch und kann verdreht werden. Zu beachten ist aber, dass sich bei der Lösung auch die Sturweite verändert und es dann Platzprobleme am Kotflügel geben kann
Die Suchbeleuchtung (Klemme 58g) für die ganzen Schalter sollte doch genau die Anforderungen erfüllen. Ich weiß nicht, ob die erst mit dem Abblendlicht angeht oder schon bei unterschreiten einer gewissen Helligkeitsschwelle. Auf jeden Fall erscheint es mir sinnvoll, dass dann auch die Ambientebeleuchtung mit angeht.
Kl. 58g kann man beispielsweise am Warnblinkschalter und Zentralverriegelungstaster abgreifen. Ich weiß natürlich nicht, wie toll das FEM das findet, wenn da auf einmal eine Menge Verbraucher mehr dran hängen.
Dazu nutzt man dann Relais, um nur die Steuerspannung abzugreifen.
Du kannst auch mit nem 14mm Bohrer auch komplett den Kopf abbohren. Am Gewinderest kannst du den Rest mit ner guten Zange rausschrauben
In Anlehnung an die Flausen, die mir hier in den Kopf gesetzt worden sind, habe ich heute die notwendigen Teile bestellt:
- Einsatz Lufteinlass Mitte (51118054503)
- Gitter Stossfänger vorn links (51118054507) und rechts (51118054508)
- Blende Gitter links (51118054549) und rechts (51118054550)
- LED Nebelscheinwerfer Smoke
Der Lufteinlass und die seitlichen Gitter werden in schwarz glänzend, die Blenden in Wagenfarbe lackiert.
Nun meine eigentliche Frage, damit ich den Aufwand zum Austausch abschätzen kann:
Laut Anleitung muss zum Ausbau der Gitter die Stoßfängerverkleidung komplett runter. Da die Anleitung ja manchmal übers Ziel hinausschießt, würde ich gerne wissen, ob das von unten auch ohne Demontage der Stoßfängerverkleidung geht. Für die NSW muss wohl die Radhausverkleidung gelöst werden, was logisch klingt. Beim Rest weiß ich es halt nicht und hoffe auf Input...
Für die NWS Abdeckung muss auf jeden Fall die Radhausverkleidung ab, dass kann ich bestätigen und selbst dann geht es recht eng zu. Ich würde dann noch die Motorabdeckung unten zuerst mal mal entfernen, damit du sehen kannst ob du vor dem Kühler genug Platz hast
Ich habe den hier genommen (als bei Leebmann die Jubiläumsaktion war) - und auch schon eingebaut.
Und, was soll ich sagen - meine Frau hat es nicht gemerkt. Ist ja nur ihr Auto
Aber sie hat das 6WB ja auch nicht bemerkt. Lässt tief blicken, was den Blick auf den Tacho und in den Rückspiegel angeht
Dann solltest du wegen der besseren Aerodynamic auch die Aussenspiegel abmontieren. Ich gehe mal davon aus, dass die dann auch überflüssig sind? 
Habs ganz überlesen, hast du Fotos?
Nach dem Regen halt schon wieder eingesaut.
Ja gut möglich.
Auf dem Foto finde ich es eigentlich sehr bündig und gerade.
Schau dir doch mal dieses Bild an? Ich hab extra die Brille angezogen 
https://www.bilder-upload.eu/bild-3dab00-1622664059.jpg.html
Also schielen tun sie in echt nicht. Die rechte ist tatsächlich 1-2 Grad verdreht. In echt fällt es aber nicht auf. Bei den Fotos sieht es ja oft wie Schubkarre etc. aus. Auf Fotos gefällt mir das Heck meistens eh nicht so gut.
Hab gerade zu den originalen Carbonblenden 95mm gefunden. Die ich drauf habe sind mit
96mmangegeben. Kann aber nochmal messen.
Edit: 92mm angegeben, hab aber gerade nochmal gemessen, die kommen auch bei 95mm raus.
Dann ist es dein Handy, auf den Bildern sie es tatsächlich so aus, als ob sie nach aussen verdreht sind
