Beiträge von Weltenfresser

Sorry, aber RCV sagt mir jetzt mal rein gar nix.
Google ist da auch nicht hilfreich.

Ach ja, das Geräusch kommt offenbar von vorne links. Zumindest hört man es durch das Beifahrerfenster deutlicher, als durch das Fahrerfenster.

Sag ich ja.

Wer weiß? Nur mal so dahergesponnen:

Anlage einbauen ist ja kein Thema.
Eintragen auch nicht, wenn die entsprechenden Unterlagen dabei sind.

Aber wenn die Software offiziell nicht mehr freigegeben wird, lässt man halt die originale drauf und codiert einfach nur die Sportanzeigen um?

Merkt der Kunde eh nicht, weil Sound bringt ja eh schon gefühlte 100PS.

Sorry für die späte Antwort.
Ja, so ähnlich könnte das sein.

Es ist aber wirklich eher ein zwitschern, also ein eher auf- und abschwellendes Quietschen.

Bzgl. der Dauer des Quietschens hab ich auch noch mal getestet.
Das kommt immer dann, wenn der Turbo aus niedrigen Drehzahlen Druck aufbauen muss.
Hab das mal provoziert und im 8. Gang(Getriebe auf Manuell, damit er nicht runterschaltet) bei etwas unter 2.000 U/min stärker Gas gegeben, so richtig viel passiert da natürlich nicht, aber das zwitschern hat entsprechend länger angehalten, bis dann brauchbarer Vortrieb zustande kam.

Also in den Videos aus dem Thread ist das quietschen ja nur Sekundenbruchteile lang.

Bei mir geht das (geschätzt) 1-2 Sekunden... eben je nachdem, wie lange man kräftig Gas gibt.
Hört sich, für mich, wirklich nach Gummi an.

Mal sehen, was BMW sagt... notfalls hol' ich mir auch das im Thread erwähnte Riemenspray.

Hallo Forum,

ich hab im November ja meinen gebrauchten 340i Touring mit 70tkm gekauft.

Inzwischen bin ich ca. 10tkm gefahren und neuerdings fällt mir auf, dass der Wagen bei stärkerem Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen anfängt zu zwitschern bzw. zu quietschen.
Aber nur so lange man auf dem Gas bleibt, bzw. nur dann wenn richtig Drehmoment abgerufen wird.

Es hört sich fast so an, als würde der Keilrippen(?)riemen durchrutschen oder an irgendeiner Stelle Luft abgeblasen (oder eingesaugt?) werden... bei letzterem würde es aber eher Pfeifen vermute ich.

Gibt's da evtl. bekannte Probleme beim B58, die so ein Geräusch verursachen?

MfG Carsten

Nennt sich übrigens "Bordsteinautomatik" und ist beim seitlich/rückwärts einparken ganz hilfreich.

Mal eine witzige Überlegung, ob die 360PS wirklich die MPPSK-AGA brauchen, oder nicht vielleicht sogar umgekehrt.

Irgendwo hab ich das kürzlich mal aufgeschnappt:
Leistungsstärkere Fahrzeuge dürfen legal lauter sein, als andere.
Deswegen dürfen Sportwagen auch heute noch lauter sein, als der übliche Pampersbomber.

Was, wenn das Mapping für 360PS nur entwickelt wurde, damit man die MPPSK-AGA überhaupt zugelassen bekommt, weil der 340i dann gerade über die Grenze rutscht, dass er so laut sein darf.

So isses, steht ja auch ganz unten in der Artikelveschreibung, dass die Komponenten nicht einzeln verkauft werden dürfen.
Soll wohl also als Ersatzteil dienen.

Hat von Euch schon mal jmd. die Erfahrung gemacht, dass die M-Sportbremse Geräusche macht, und zwar nicht während der Bremsung sondern im "Rollbetrieb".

Mein F31 war kürzlich in der Werkstatt, weil ich einen Verdacht auf defekte Radlager hatte.
Wenn man bei geöffnetem Fenster an einer Mauer(=Schallreflektion) vorbeifährt, hört man eine Art rythmisch schabend-rasselndes Geräusch.

Beim manuellen durchdrehen der Räder (aufgebockt) kam mir jedoch nix ungewöhnlich vor.

Die Werkstatt konnte auch nix finden und hat mir dann erklärt, dass die Geräusche von der Luftverdrängung kommen, wenn die Schlitze und "angelochten" Bereiche der Scheibe auf die Bremsbeläge treffen, bzw. diese passieren.

Klingt für mich jetzt ein wenig zusammengereimt, aber meine Expertise ist nicht groß genug, als dass ich dagegen hätte argumentieren können.

Was mir als mögliche Lösung noch einfällt, sofern es tatsächlich an Scheiben+Belägen liegen sollte: Bremsbeläge ausbauen und die Kanten der Reibfläche mit der Feile etwas anschrägen/entgraten.

Vielleicht kann ja jmd. was dazu sagen.