Coole idee
Würde es nicht noch was bringen das Heizrohr mit Dämmmaterial zu versehen? Sonst gehen da auf dem Weg ja schon paar grad verloren.
Jo das mach ich noch, muss die Steinwolle noch zurechtschneiden. Die im Handel erhältlichen Dämmungen sind zu dick und passen nicht ins Rohr.
Will auch noch nen AGR-Wärmetauscher einbauen um die Frischluft zu erwärmen (für den Lüfter, nicht die Verbrennungsluft).
Kein wirkliches Update zum Auto, nur zu den Umständen wie es parkt 
Bei den frostigen -10 Grad war es mir definitiv zu kalt zum Schrauben in der Garage. Da meine Garage ca 20m vom Haus entfernt steht, ist ein Anschluss an die Gastherme leider wirtschaftlich nicht sinnvoll. Habe daher eine Dieselstandheizung in einem kleinen Häuschen neben der Garage installiert und lasse Dir bei Bedarf laufen. Auf mittlerer Stufe wird es 9-10 Grad warm in 30-45 min bei den -8 Grad zurzeit draussen, das reicht völlig aus, um etwas an den Autos machen zu können Als nächstes kommt eine Ladung HVO100 rein.
Für mich der größte Vorteil des OPFs ist bei Garagenautos. Denn in den ersten 3 Minuten stießt ein moderner Direkteinspritzer zu viele Schadstoffe aus. Sie werden mir durch den OPF erspart (hoffe ich).
Sonst, in der eigenen/kleinen/nicht ventilierten Garage atmet man sie direkt ein.
Der OPF filtert Russ. Beim Kaltstart russt der Wagen nicht. Der Kat ist bei beiden Varianten kalt und konvertiert fast gar nichts, insbesondere kaum CO. Deine Theorie ist also bestenfalls für die Tonne geeignet.
Ist Sport und DTC in Kombination überhaup möglich? Habe im Kopf, dass er dann immer auf Traction, sprich Comfort ohne DSC springt.
Kann mich aber auch irren, nichts was ich regelmäßig drücken würde.
Nicht möglich (leider).
DTC ist mein einziger Fahrmode. Dank Sperrdiff sehr angenehm.
Ich finde das PPSK mit Downpipe nicht fahrbar, das ist viel zu laut.
In Deutschland konnte man den 340/440i doch nie mit PPSK bestellen. Das war immer ein After Sales Teil. Sonst hätte ich das direkt mit verbauen lassen.
Alles anzeigenDie Conti Sport Cotact 8s sind auch drauf. Ein absoluter Traum was die Geräusche betrifft.
Die Hankook icept evo 3 sind runter geflogen.
War ja so mit dem Reifen zufrieden, aber er ist unglaublich laut. Und da die Reifen an der HA eh an der Grenze waren, hab es eben den Conti.
Innenraum hat dann auch mal noch etwas Pflege bekommen.
Der Kult Innenraum reiniger lässt sich wunderbar mit dem Tornado verarbeiten.
Hast Du nen Hund?
Sieht ja fast wie bei mir aus.
911: (immer 04-10 Saisonkennzeichen)
2025: 1265€ (HP-1)
Das ist für nen GT3 RS krass günstig. Ich schiele ja immer mal wieder auf nen 997 GT3, die fangen ab 3.000€ volle Saison an. Die Allianz wollte fast 5.000€ pro Jahr.
F36 768€ auf 1037€ (+35%)
Alle Typ- und Regionalklassen gleich geblieben, SF jeweils +1 (-1%) ... "allgemeine Preissteigerung". Wobei Haftpflicht +1€, Kasko hat gut angezogen. Wenn man es um die verbesserte SF bereinigt, ergibt das +40%.
Gleicher Tarif mit unveränderten Daten bei der gleichen Versicherung neu abschließen, 809€. Mal schauen, was wohl die magische Klausen im neuen Vertragsmodell ist, die den alten Vertrag so viel teurer werden lässt.
Das ist krass. Ich kann den Tarif leider nicht so einfach neu kalkulieren wegen PPSK & Co, die ja mit abgedeckt sind. Bin gespannt was bei Dir die teure Klausel ist.
Meine Wohngebäudeversicherung ist in zwei Jahren auch von 690€ auf 920€ hochgegangen. Das hat nichts mehr mit "allgemeiner Preissteigerung" zu tun.
