Hab meine Werte für 2025:
F30 1.002€ => 1.108€ (+10%)
911 503€ => 532€ (+6%)
Werte für 2026:
F30 1.108€ => 1.172€
911 532€ => 528€
Beiträge von Dutte330
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Kommt auf die Schmutzung bzw. Verfärbung an.
Beim Performance-ESD hatte ich immer ein hartes Pad von Lake Country mit der Autosol Metallpolitur verwendet.
Als Finish nochmals ein mittelhartes Pad von Lake Country (orange) mit einer Hochglanzpolitur wie CarPro Essence oder Sonax Perfect Finish.
Fotos vom ESD kennst ja. Hat immer recht gut funktioniert.
Einzige Problem ist nur die rotative Politur… da hast im Metall ratz fatz Hologramme vom feinsten…
Die Autosol habe ich bspw für die Endrohre benutzt mit einem MFT, funktioniert da ausreichend gut. Dann probiere ich das mal aus. Da ich keine Rota habe, kein Problem 😌
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Und mit kleinem finanziellen Aufwand kannst noch die Heißlandansaugung verbauen, bringt ein klein wenig sound.
Die habe ich natürlich seit 2 Jahren im Keller liegen - genau wie meine Motivation 😇
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Mein Fehler, hab es verwechslt mit dem zeitgleichen Einbau von Inlet und Offenem Luffi. Da wird nämlich auch empfohlen den Schlau zu kürzen, sonst kommt es zu nem leichten Eindrücken/Knick im Bereich des Winkels.
Ah ok. Ich habe ja nur den Schlauch. Ein bisschen was hat sich ansaugklangtechnisch getan, wenn die Klappen zu sind. Da hört man etwas mehr Ansaugung. Sobald die Klappen aber offen sind, alles weg
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Die kleine Akku von flex hab ich.
War positiv überrascht.
Ist halt ne feine Sache ohne nerviges Kabel und mit Option zwischen Rota und Exzenter.
Was nutzt Du denn für Pads + Politur bei der AGA?
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Dutte330 haat bei der Gelegenheit mit der Proxon auch direkt den Schalldämpfer wieder aufpoliert?
Ne, hab genug unter beiden Karren gelegen die letzten Woche 😂 Trotz Quickjacks ist das keine Wellness 🥹
Die EP/E ist echt ganz ok. Wollte kein Akkugerät und leider gibt es von Flex ja nur die Akkuversion.
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Wie hast du eigentlich die alten Gummies abbekommen? Die sitzen schon ziemlich stramm auf den Zapfen
Gummiausdrücker von BGS. War auf der Beifahrerseite extrem einfach. Auf der Beifahrerseite wegen dem zusätzlichen Rohr beim PPSK relativ behindert. Da musste ich beide Halter lösen und die ganze AGA zur Seite schieben und maximal ablassen. Erst dann bin ich mit der Zange raufgekommen. Und WD40 nicht vergessen.
Raufziehen mit Schnellspanner und Lithiumfett für Stabigummis.
Haste den Schlauch gekürzt oder haste den Knick im Winkel in Kauf genommen? Schellen ab ich gegen etwas weniger dominante getauscht, fand die mitgelieferten bischen drüber.
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Haste den Schlauch gekürzt oder haste den Knick im Winkel in Kauf genommen? Schellen ab ich gegen etwas weniger dominante getauscht, fand die mitgelieferten bischen drüber.
Wo hat deiner denn einen Knick? Meiner hat keinen. Zumindest ist bei den Schellen gut, dass sie sich beide mit ner 10er Nuss verschrauben lassen, nicht wie die Serienschellen mit 6er und 7er Nuss 🙄
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Kleines Update aus der Garage: mit den roten Haltern hingen meine Endrohre zu hoch und drückten gegen den Rieger Diffusor, also Quickjacks rausgeholt und mit ein paar Karosseriescheiben etwas Distanz reingebracht. Dabei die Carbon Blenden abgenommen und gemerkt, dass die wohl den Kunststoff des Diffusors angeschmort haben. Also Mini Poliermaschine raus und die Dinger hübsch gemacht.
Parallel noch den 55parts Silikonansaugschlauch verbaut. Nicht schwer, aber sehr eng (that's what she said).
