Es ist eigentlich ganz einfach:
Mit den Kriterien trägt der TÜV das über eine Einzelabnahme ein.
Ich fahre so ja auch 245/35 statt 225/40 in 19 Zoll auf der VA.
meine Aussage war da eher auf Kroatien bezogen. In meiner Vorstellung ist es da nicht so bergig, hab mich aber auch null gebildet, wie es dort so aussieht.
Krieg ich hier sicher auch auf 130°C das Öl:
Hast du ein Saisonkennzeichen? Wenn ja, geht es Mittwoch oder erst in einem Monat dann los?
Nope, ganzes Jahr.
Das Wappen ist noch vorm Vorbesitzer, das reiss ich noch runter 😅
aber ganz ehrlich in einem Land, in welchem ein tempolimit herrscht, wo bekommt man da das Öl so heiß, dass man das 40er wirklich braucht.
Schweiz, Italien, Frankreich, in den Gebirgsregionen. Max. 100 km/h, viel Bremsen, wenig Fahrtwind, da wird's heiss.
Hier im Forum rüsten welche am F30 Fahrwerke,Versteifungen, Domstreben und K-Bracelets und und und nach... Und erst in Kombination mit nem guten Reifen wird dann ein Schuh draus.
Schuldig
Gemeint war, woher die Leistung kommt.
Aus Luft und Kraftstoff.
Wo kann man das kaufen und merkst du einen Unterschied? Sieht echt gut aus
Nun zur Frage an Dutte330, ob man nach dem Einbau fahrdynamisch wirklich einen Unterschied merkt?
Ich bin heute nach längerer Standzeit meine Haus- und Hof-Kurven-Strecke gefahren und muss sagen, dass ich doch überrascht bin. Ich merke definitiv weniger Windung der Karosse und weniger Body Roll. Letztendlich agiert das Teil ja wie ein dickerer Stabi, ich hätte den Effekt aber nicht so spürbar vermutet.
Auch bei der Auffahrt der Tiefgarage, wo ich wegen der Tiefe schräg hochfahre und immer die Torsion der Karosse an den Geräuschen der Fenstergummis gehört habe, war heute alles ruhig. D.h. weniger Verwindung des Hecks.
Von meiner Seite aus also eine Empfehlung 
Bistn Einzelfall.
