Beiträge von fossidude

Hab nachgeschaut im F46. Nö, nur Warnung für den Limiter.

Dann eben nicht

Ja ich fahre im Moment beruflich mehr mit neueren Autos als mit unseren privaten und da meine Frau ihren ersten Punkt bekommen hat hatte ich überlegt es zu aktivieren. Es nervt, spart aber doch einiges an Bußgeldern.

Die BMW Kafkas Systeme funktionieren auch soweit sehr gut, dass die nicht ständig 30 oder 50 auf der Autobahn erkennen und zu sehr Nerven.

Hi,

Wie kann ich bei F Modellen (unsere F31 und F46 haben beide VerkehrszeichenErkennung) die Speed Limit Warnung aktivieren, wie sie bei neuen Autos jetzt gesetzlich vorgeschrieben ist? Geht das überhaupt?

Also keinen festen Wert sondern bei 5kmh über erkanntem Limit akustisch und visuell warnen.

Oder ich lasse es erstmal so. Wird ja Nichts auseinander fallen

Okay danke. Es war einen Versuch wert und ich wollte es mal gemacht haben. Nach der Sauerei hätte ich auch eher zum 150€ Billig Neuteil gegriffen. Aber man weiß ja erstmal nicht was so phase ist. Den delete Satz mit Stopfen hab ich auch.

Raus rutschen kann ich mir nicht vorstellen, ist das vielleicht bei den quer eingebauten B47 anders? (Hab euch ne F46 Frage untergejubelt :D)

Würde sagen das radiale Spiel waren schon 1mm.

Hab die Ansaugbrücke vom b47 gereinigt wegen Fehlern (Siehe Anhang)

Hab mal ein vorher nachher Bild gemacht.

Bekomme wieder die Fehler für Hebelbrucherkennung und Langzeit-Drift.

Sollte ich die Adaptionen löschen oder ähnliches? Hab meinen Laptop gerade nicht ready, um das zu machen.

Nur um sicher zu gehen: die Drallklappen stehen in Ruheposition so wie auf den Bildern voll geöffnet, ja?

Der Wagen war die letzten Male immer bei BMW für die AGR Kühler Aktionen und es haben manche Schrauben gefehlt oder waren rund gedreht... Wer weiß was da sonst passiert ist.

Unser b47 hat jetzt bald 200tkm und er hat bisschen Öl am Ladeluft Schlauch und Fehler Wegen der Drosselklappe. Läuft aber einwandfrei. Fährt viel Kurzstrecke, maximal 10tkm im Jahr und bekommt jedes Jahr neues Öl. Stinkt nur nach Kühlwasser nachdem der AGR Kühler 3x im Rahmen der Rückrufe gewechselt wurde.

Kann mich also nicht beschweren.

Bei mir merkt man auch nen deutlichen Unterschied zwischen Warm und jetzt kalt. Ist der Motor dann warm, ist auch das Getriebe ready und smooth. Bin knapp über 104tkm Bj 2018

Hab jetzt beim anderen Auto den Kühler getauscht und erst 4,5l Frostschutz rein und dann mit Wasser aufgefüllt. Dann hat man auf jeden Fall mindestens 50% Frostschutz Konzentrat drin. (Bei 9l Gesamtmenge)

Entlüftung ist wieder schwieriger wegen mechanischer Pumpe nehme ich ab. Daher Vakuum.

Muss man beim b58 die beiden Kreise unabhängig voneinander auffüllen und entlüften?

Bisschen quergelesen bei den Amis. Scheint wohl bei warmen, feuchten Wetter mit Klimakompressor unter Last bei kaltem Motor sehr oft vorkommen, das Quieken. Neuer Riemen und Spanner sollen helfen, aber nur temporär.

Klarer Fall von: Damit kann ich leben. Genau wie mit dem Kühlmittel Verlust.