Ich habe einen E-Satz von ECS.
Das Gepiepe beim Rückwärtsfahren mit Anhänger hatte ich mit BimmerCode umcodiert.
Man kann beim Rückwärtsfahren mit dem Gespann aber auch einfach durch Tastendruck die PDC abstellen, nachdem diese sich automatisch aktiviert hat beim einlegen des Rückwärtsgang.
Es passen nicht alle 8,8 Zoll Displays, deswegen das richtige beschaffen.
No Signal ist doof, weil auch ohne Codierung würde das 8,8 Zoll Display ein verzerrtes 6,5 Zoll Bild anzeigen.
Ich habe beim Umbau auf 8,8 Zoll Display BimmerCode auf einem Android-Handy genutzt und das funktionierte einwandfrei. Ist auch noch gar nicht so lange her weil ich erst vor ein paar Monaten von der Variante Android Display zu MMI und 8,8 Zoll Display gewechselt bin. BimmerCode bekommt regelm. Updates, von daher haben sie vielleicht ihren Malus an der Stelle beseitigt 
Ergänzend dazu: https://www.dat.de/gebrauchtfahrzeugwerte/#/start
Und aus Fahrzeugbörse und DAT den Mittelwert bilden.
Was in den Autobörsen steht ist nie das letzte Gebot
Wie konntet Ihr den Riss im Kühlkreislauf des Turboladers identifizieren?
Das war genau die richtige Frage von Bonsai-F !!
Du wirst eine altersschwache Batterie haben und bei entsprechender Unterspannung fängt er an Fehler auszuwerfen.
Entweder jetzt die Batterie tauschen oder bis zum kommenden Winter warten, dann tauscht sie der ADAC.
Um so höher der Wert, desto mehr Frischluft. Richtig Off klappt nur beim Tuner
Mit der App bimmer-tool klappt das auch vom Smartphone aus, bei mir war die Grenze bei 0,6 erreicht.
Flussilber wollte es gar nicht mehr anpassen. Ich habe aber auch alle letzten Updates hinsichtlich der drei Rückrufe von BMW inkl. I-Stufen Update drauf.
Klappte mit bimmer-tool auch noch nach dem letzten Rückruf, bei dem sie die AGR schlussendlich getauscht haben.
Mit Bimmerlink oder einer anderen Software selbst zurücksetzten.
Die alte Batterie bei Kleinanzeigen reinstellen, irgendjemand nimmt sie für 30-35 EUR mit
HVO100 bei ENI tanken und noch Geld sparen
