Ganz ehrlich - wenn sie es versauen, wird das Teil eben ganz lackiert... Wenn sie es selbst nicht können, müssen sie halt zu nem Lackierer gehen, der es kann (wobei silber wirklich bescheiden ist zum Ausbessern).
Aber die Kiste kostet einen Haufen Geld, also soll er auch einwandfrei da stehen... Wenn Du in 2 oder 3 Jahren Rostpickel auf der Motorhaube hast, bedankst Du Dich sicher auch...
Das soll der Händler gefälligst noch ausbessern... Hallo?!
Gut sprichst du noch das HUD an, diesbezüglich habe ich glatt eine Frage vergessen. Ich habe kein HUD, kann ich trotzdem ein 6WB mit HUD-Anschluss verbauen? (Hintergedanke ist, dass sollte mal die Frontscheibe getauscht werden müssen, würde ich auch das HUD vermutlich nachrüsten.)
Dir ist bewußt, dass die Nachrüstung des HUDs auch den Austausch des Armaturenbretts bedeutet?!?
So was ähnliches gab es für den M2 Competition bereits in der Schweiz - in Zürich wurden die reihenweise stillgelegt bei entsprechenden Kontrollen, weil die Dinger lauter sind, als im Schein eingetragen... War wohl ein Fehler von BMW...
Keine Ahnung - aber wie chap geschrieben hat, kann MHD das wohl zurücksetzen...
Meines Wissens kann man die Steuergeräte nicht x-beliebig überschreiben - da gibt es einen Zähler und wenn der überschritten ist, kann nicht mehr überschrieben werden. Wenn jetzt einer Deiner Vorbesitzer da mit MHD z.B. rumgespielt hat und verschiedene Maps eingespielt und wieder runtergeschmissen hat, ist der Zähler vielleicht deshalb überschritten?!
Es steht nirgends, dass Du Runflat-Reifen fahren musst... Aber BMW will Stern-markierte Reifen im Garantiefall sehen... Du kannst ja sogar die M-Sport-Modelle teilweise mit Sportbereifung (= Non-Runflat-Reifen) vom Werk aus bestellen...
Warum willst Du die bockelharten und schwereren Runflats? Wegen der Sicherheit?
Wenn der Conti keine Sternmarkierung hat, wäre der bei mir raus wenn ich einen XDrive vor der Türe hätte...
OMG - die spinnen die Engländer... Mehr fällt einem dazu wirklich nicht mehr ein... 
