An die MPPSK Fahrer, wie viel km habt ihr hinter euch?
Ich hab schon 65k km hinter mir gelassen.
Keiner hier wird Realist toppen. Sein F31 ist/war hier der pionier.
Beiträge von n.c.white
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Ja, aber du bist auch schon über 100k? mit MPSSK d.h. mehr Boost.Wäre mal interessant einen Vergleich mit einer "jüngeren" Boostpipe zu haben
Da liegst du bischen falsch, ich bin einer von denen mit der wenigsten Laufleistung hier. Hab aktuell so 84k Km drauf
. Hab auch kein MPPSK sondern ne Stage1 (vill. auch ma Stage2) sprich noch mehr boost und es sieht so aus. Wie Chrisch es jz auch bestätigte, es ist oem so. -
Du meinst den mittigen Bereich? Sieht bei mir auch so aus. Scheint normal zu sein.
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Bis 110 in eco, 105 im comfort, 95 -85 im Sportmodus
Der geht im Comfort hier und da aber auch bis 110grad. Hab ich schon mitgeschaut. Also so viel höher als normal ist das dann nicht. Auf der anderen Seite geht ja auch die Öltemp. runter.
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Apropos Eco Modus, ich habe gerade gelernt, dass dort die Wassertemperatur erhöht wird um die Reibung und den Spritverbrauch zu reduzieren.
Somit bleibt bei mir der Modus in Zukunft aus. Die Karre läuft eh schon mit über 100°.
Interessant, auf welchen Wert hast du ihn steigend beobachten können?
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Wenn ich das hier so lese sollte man also als Besitzer eines NBT Evo nicht das aktuellste Kartenupdate durchführen.
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Man kann mit dem Eco-Modus durchaus Kraftstoff sparen, vor allem in Kombination mit einer aktiven Zielführung im Navi. Dann sagt er einem direkt wann man vom Gas gehen soll, damit man an den nächsten Kreisverkehr z.b. segelt.
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Die Frage ist, wieso man überhaupt ECO Modus fährt?
Ich hatte mal mitbekommen das es auf Dauer nicht gut ist.
Ich habe es einmal getestet, als ich den frisch gekauft habe und nach Polen gefahren bin, da war kaum unterschied zum normal Modus.
Tu ich auch nicht wirklich. Hab das zwei drei mal ausprobiert auf der Autobahn bei ner Urlaubsfahrt. Wenns bergab geht eco rein, dann geht er in den Segelmodus. Oder wenn du eh durch ne Baustelle mit 80 musst, spart nochmal was ein. Verändern tut sich zum Comfort Modus auf jedenfall was. Er schaltet früher hoch und fährt mit noch niedrigeren Drehzahlen. Gaspedalkennlinie ist auch nochmal zurückhaltener. Gerade wenn man Software und xHP gewohnt ist merkt man es schon sehr.
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nexo gut erklärt das ganze. Nur wieso fährt der B58 im Eco Modus 90Grad Öl? Bisher gingen wir immer von aus, dass er 100-110grad fährt wegen der Effizients. Somit wäre er anscheinend bei 90grad Öl noch effizienter?
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Ich mach generell keine Motorwäsche, ein staubiger Motor ist ein ehrlicher Motor.
