Jep, bin Österreicher.
Nur Haftpflicht würden 530d 1600€ und 318d 1000€ kosten. Sind aber im Vergleich zu euch noch immer deutlich mehr.
Sowas wie Vollkasko gibt es da bei euch wohl gar nicht. Bzw was würde das denn dann kosten. Aber bei dem Preis müsste man ja spästens alle 4 Jahre die Kiste mal komplett schrotten, damit sich das irgendwie lohnt.
Sind denn eure Einkommen so viel höher als in Deutschland, oder woher kommen die hohen Preise?
Versicherungen sind alles regulierte Unternehmen, da gibt's garantiert keine reinen Callcenter-Firmen
Das was du meinst sind vermutlich Brands, z.B. Admiral-Direkt (gehört zur Itzehoer Versicherung).
Was nicht bedeutet, dass es nicht auch Versicherungen mit beschissenem Kundenservice gibt.
du weißt doch was ich meine. versicherungen, wo man auch mal nen Mitarbeiter zu angesicht gegenüber sitzen kann und nicht nur theoretisch telefonisch erreichen kann.
die HUK-Coburg ist eigentlich sogar recht gut im Preisvergleich, ohne dass das ne reine Callcenter-Firma ist.
Ich zahl für den 530d 2600€ p.a. TK (geringste Stufe)
Für den 318er 2400€ p.a. TK (höchste Stufe mit Bonus wegen 530er, also Haftpflicht auf 0er Stufe, aber nicht mit allen Boni)
Wie bitte? Sind da Nullen zu viel dran oder fährst du 100k km im Jahr?
Hab dieses Jahr für den 3er mit 12k km 900€ Vollkasko bezahlt. SF weiß ich grad nicht. Mal sehen, ob das so bleibt.
Bei dir finde ich Tiefe und fitment der Felgen immer noch am besten. 
Richtig geiles OEM+
Aber die schwarzen doppelsteg Dorf tuning Nieren haben mir tatsächlich mehr gefallen.
Ist zwar ein anderes Auto, aber ich hatte auch einen Lagerschaden an meiner S14. Dort habe ich dann letztendlich den alten Turbo einfach wieder dran gemacht.
Tatsächlich habe ich den nichtmal gereinigt und nachgesehen, ob da irgendwo Späne hingelangt sind. Ich vertraue da jetzt einfach mal auf den Ölfilter und das Sieb.
Motor&Turbo läuft seit ca. 10k km einwandfrei.
Ich hätte ehrlich gesagt erwartet, dass die maps vom gleichen Tuner, also pureboost kommen. Aber dem ist wohl nicht so.
Ich würde es ebenfalls so handhaben, auch wenn das natürlich wieder nicht wirklich legal ist. Aber solange das Auto nicht mehr Leistung als eingetragen hat, nicht stinkt und auch AU ganz normal schafft, gibt es ja auch keinen Verdacht.
Ich vertraue der CFD-map auch nicht so ganz, weil die 405 PS ohne downpipe und Ladeluftkühler nicht gesund sind, beides aber nicht im Gutachten enthalten ist.
Beim B58 klappt das ja schon mit Serienhardware.
Ist doch cool.
Was ich nur bei CFD nicht verstehe, warum die bei dem Video mit der Stage 2 map fahren und nicht die TÜV-map. Die Stage 2 ist doch völlig uninteressant.
Das war damals beim N55-Video auch schon so. Da soll es ja aber auch noch nen Fehler im Gutachten geben.
Hab gerade nochmal gerechnet. Die außenkante steht genauso weit raus wie bei mir.
Wenn du also einen nicht zu breiten Reifen wählst und bissel Sturz sollte es gehen. Max 255 würde ich sagen.
Ich könnte ja auch mal ein update da lassen:
Ich habe mich entschieden, das ganze Carbonara abzu machen, da es eben einfach nicht legal ist. AUßerdem war der Klarlack auf den Spiegelkappen schon sehr zekratzt und ließ sich auch nicht aufpolieren. Und die Flaps vorne waren von der passgenauigkeit eh so lala und da sammelte sich auch nur der Dreck drunter, welcher dann die Stoßstange zerkratzte.
Irgendwie gefällt es mir im kompletten OEM-Look auch ziemlich gut. Das Carbon hat eigentlich auch nicht so gut dazu gepasst, da ja bspw der Difussor und nieren Glanz-schwarz sind (wie die glanz-schadowline ja auch). Jetzt ergibt das ein rundes gesamtbild ohne billig zu wirken. Das zeug war geil für Instagram-fotos, aber real, wenn man näher davor stand, sah das eigentlich billig aus.
Und da mir ja jemand in die Front rein gefahren ist, gab es jetzt endlich mal die neue Front. Die alte habe ich natürlich mit genommen und leg die mir für was auch immer einfach mal zurück. Der Schaden, der dran ist, ist ja extrem minimal.
schlau wie ich bin, hab ich natürlich kein Foto von der neuen Front, aber die sieht halt auch aus wie die alte Front.
ansonsten liegt schon eine BMS-alu-Chargepipe bereit, zu welcher sich noch ein LLK gesellen wird.
