guter Motor, gute Laufleistung, kein OPF. Was will man den mehr. Gerade die non-OPF-Modelle sind doch hinsichtlich Tune-barkeit gefragt.
Ich würde nur M-Paket vermissen. Aber das lässt sich, sowie das M-Lenkrad recht gut nachrüsten.
Digitaltacho, HUD, Assitenzssysteme bräuchte ich gar nicht. H&K ist nice to have.
Der Preis ist zur aktuellen Zeit aber schon recht gut. kann man eigentlich schon machen. Wenn dir Außen- und Innenfarbe gefallen, dann go for it.
Nein, aber wenn ich so mal danach suche, wäre das jetzt kein Reifen der mich interessieren würde. Wie kommst du auf diesen Reifen?
Man muss ja nicht den Premiumreifen nehmen, aber es gibt sicherlich viele auch gar nicht mal so teure aber gute Reifen im Mittelsektor.
Ich würde mal vermuten, das Öl ist noch vom defekt des ersten Turbos. Das ist ja das zweite Rohr, welches ja nicht getauscht wurde, oder?
Ich würde vorsichtig sagen, du brauchst dir erstmal keine Sorgen machen und es kann weiter gehen.
Ich habe eine Grube, das geht auch hervorragend, aber ohne Auffahrrampen wird das schon schwierig.
Aber selbst auf der Bühne, lief mir das Öl leider etwas hinter die Unterbodenverkleidung. Wenn das Auto jetzt auf Rampen auch noch schief steht, wird das eigentlich nur schlimmer und ne eklige Sauerrei.
Ich fahre an der S14 HEL Performance. Gibt's meist mit gutachten und hab noch nie Probleme gehabt
Alles anzeigenso Material ist bestellt
werde jetzt aber bei Simon Motorsport abstimmen lassen, Klasen will 2000 Euro für die Map!
eingebaut werden
LLK Wagner Evo1 (ABE)
DP OEM mit 300 Zellen
Charger Pipe
Turbo Stage 2 Turbo Zentrum
MHD + XHP
Warum kommt MHD drauf, wenn du zu Simon Motorsport gehst? ODer nutzen die MHD nur um ins Steuergerät zu kommen und Ihre für den anderen Lader angepasste Map aufzuspielen?
ja, genau das meine ich damit, weil wir es ja jetzt in der Diskussion immer so genannt hatten.
Ich hab da bei DSC off noch nix gespürt,weil der Modus für mich uninteressant war, weil ich einfach nur ein offenes Diff erwartet hatte. 0g45 hatte das Thema ja angeshcnitten und ich bin nur aufgesprungen, um men Auto besser zu verstehen.
Ist ADB-Sport das E-Diff?
Die Tabelle ist aber echt gut, ich glaube auch, dass da viees ähnlich, wenn nicht sogar gleich ist.
Das beim Abtouren scheinbar weniger Blubbern kommt als in sport muss ich nochmal rein höhren, könnte aber wirklich sein. Klappe war definitiv offener als im comfort-Modus.
Na, ich würde mir da glaub auch gerne meinen ganz eigenen Modus bauen wollen, aber ist j aklar, dass sowas nicht geht. Hab auf jedenfall jetzt mehr Lust mal das E-Diff zu testen, weil ich ja bisher immer dachte, das ist einfach komplett offen. Sicher wird es ne mechan. Sperre nicht ersetzen, aber besser als gar nix ist das trotzdem.
habe eben nochmal die verschiedenen Modi verglichen.
im DSC komplett off (lange drücken) habe ich definitiv die straffe Lenkung und auch Auspuffseitig im Sportmodus. Beim Gaspedal bin ich mir gerade nicht ganz sicher in welcher Kennlinie es ist. Gestern dachte ich, es wäre eher im comfort. heute fühlte es sich bissel mehr nach sport an. Evtl ist es auch was dazwischen? Das muss ich nochmal testen, da ich mir da nicht wirklich sicher bin.
prinzipiell fühlt sich das Auto stark nach sport+ an, nur halt, dass DTC und DSC aus und E-Diff an ist. Das E-Diff muss ich unbedingt mal noch irgendwo im Drift testen, wie sich das anfühlt.
nochmal ne Frage zum sport+ Modus. Hier gabs ja Aussagen, da kommt ja auch bereits der Hinweis, das Fahrstabilität eingeschränkt ist. Das ist ja dann quasi das gleiche, wie ein kurzer Druck auf die DSC-Taste (was ja auch im Comfort-Modus) geht. Da lässt dann das ESP einfach nur bissel mehr zu, bzw wird in die Motorsteuerung nicht reingefunkt, oder was ist da dann anders als zu sport?
Das geht also. Schonmal gut zu wissen.
Mit bimmercode, oder reicht das dann dafür nicht aus?
