Beiträge von marcus_zenki_s14

Zitat von Nemec

Mon Ami,

es war ein bedauerlicher Ausrutscher, den ich hier zugegeben habe und den Du mir hoffentlich verzeihst...

Die Dosierbarkeit bei 440 PS könnte vermutlich noch sensibler sein... Da muss man dann barfuß fahren und an der Sohle keine Hornhaut besitzen .

Du glaubst Deinem Kumpel alles so blind und unreflektiert, dass ich fast neidisch werde...

Ich wünschte mir, mir würde auch jemand so bedinungslos Glauben schenken....

Wie ist der Stand der Dinge bei Dir ? Dein Aktionsplan ? Was wird mit Teilen aus dem Schlafzimmer angestellt ? Wir gehen ja auf das Frühjahr zu...

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wenn der Herr aber im Komfortmodus fährt, dann wird das kein Problem darstellen. Der Sportmodus wird viel zu aufgeregt sein.

Hast du dir mal überlegt, die Gaspedalkennlinie linearer zu stellen? Dann ist das ganze nicht so sensibel im Sportmodus und du könntest trotzdem das höhere Drehzahlniveau fahren als im Komfortmodus.

Werde das bei mir auch noch machen, da mir die Gaspedalkennlinie in Sport viel zu aggressiv ist und man bei gefühlt 25% Gaspedalstellung schon 75% Drosselklappe auf hat und bei 50% Gasfuß eigentlich schon Vollgas gibt. Das kannst mit MHD bspw einstellen.

BTW: wirklich "alte Schule" wäre ein Handschalter

Ich finds schade, dass es den Touring nie als Handschalter mit dem B58 gab. Deswegen kam für mich dann leider "nur" der 335 in Frage. Den B58 hätte ich schon auch gerne gehabt. Sind halt einfach mal 70 PS mehr auf Stage 2+ bei stock-Turbo als beim N55 EWG.

Ach, cool. Naja, muss ich mich nochmal ransetzen.

Aber im Sportmodus ist doch gerade das Problem, dass die Gaspedalkennlinie viel zu aggressiv ist. Da du ja ne Automatik hast hält der die Drehzahl ja auch tendenziell höher, sodass natürlich auch sofort Drehmoment da ist.

Mal den Comfortmodus probiert? Ich fahr in der Stadt nur in Comfort, da ist das Gaspedal nicht ganz sensitiv, aber durch die Handschaltung kann ich natürlich das Drehzahlniveau unabhängig vom gewählten Fahrmodus einstellen.

Mir ging das bei unserem Dienst F10 mit N55 und Automatik auch hart auf den Keks. in Comfort zu träge und in Sport immer zu hohe Drehzahl...dazwischen gabs nix.

Kann man dann beide getrennt voneinander einstellen, oder ist Ambiente dann einfach auf voller Power? Hab auch bissel das Gefühl, dass die heller sein könnte und habe den Tacho und Bildschirm leicht nach unten korrigiert.

den schwarzen oder den orangenen, wobei der schwarze ein W-Lan-Adapter ist und der orangene ein bluetooth.

Der schwarze kann aber schneller flashen als der orangene. Ich habe den schwarzen, der auch mit Bimmerlink funktioniert.

Wenn du die höher stellst, wirst du aber wahrscheinlich den Gegenverkehr blenden.

Stell dich doch mal vor eine Wand in 10m Entfernung. Miss, die Lichtaustrittskante am Fahrzeug und vergleich das Maß mit dem unteren Kante des Lichtkegels. Der sollte dann 12 cm niedriger liegen. Wenn noch niedriger, dann sind sie zu niedrig eingestellt.

Kannst auch 5m nehmen, dann sind es halt nur 6 cm.

Adapter ist schon da bei mir.

Mist, jetzt ärgere ich mich, dass ich das mit der Lizenz verpasst habe. Habe aber in dem Zeitraum auch erst das Auto gekauft.

Ach, da gab die Lizenz günstiger?

Überlege die ganze Zeit, ob ich mir die Lizenz auch schon hole, um zumindest mal vmax rauszunehmen. In Richtung MHD gehts bei mir definitiv auch, jedoch werd ich am N55 bevor da ne Stage drauf kommt erstmal LLK und Chargepipe machen. Das war in Richtung Ende dieses Jahres gedacht, Ist ja gut zu wissen, dass man da auf BF hoffen kann.

Fahren eigentlich viele von euch mit MHD, oder ist hier eher das BMW-Performance-Kit verbreitet?

Was soll der denn mit der Laufleistung kosten? Und was sind ein paar Jahre, wie lange planst du den zu fahren oder wieviele km willst du noch draufspulen.

Ich scheue mich jetzt auch nicht vor hohen Laufleistungen, aber eher nur, wenn die von mir stammt und ich weiß, wie die Zustande gekommen ist.

Wenn der jetzt die ganze Zeit nur mit 150-200 auf der AB durchgerollt ist, kann man das sicher nehmen, wenn der Preis gut ist, aber man weiß es halt nicht. Ich glaube es gibt hier nur sehr wenige mit einem ähnlichen Modell und der hohen Laufleistung die dir da mehr Auskunft geben könnten.

Ich würde einfach mal schauen, was Austauschmotoren so kosten, um das einfach schonmal im Blick zu haben, was da so an Kosten kommen würde, wenn doch was ist. Und wenn die nicht so teuer sind, einfach schonmal einen hinlegen.