Beiträge von marcus_zenki_s14

Zitat von m-paddy

Um noch mal auf den Stern zurückzukommen - diese Reifen haben zum Teil auf andere Mischungen, speziell auf BMWs auf die Vorgaben aus München abgestimmt. Genauso ist das bei anderen Herstellern wie Audi, Mercedes und Co. Derselbe Reifen ohne Markierung kann da schon wieder anders sein. Ich hatte das nämlich in einem Reifentest gelesen. Da wurde auf einem Audi getestet und darunter war ein Pirelli mit Audi Markierung wo dann auch angemerkt wurde, dass er sich anders verhielt als der Standard Pirelli dieses Typs. Er war in dem Fall wohl etwas härter um länger zu halten soweit ich mich richtig erinnere.

Daher ist der Stern nicht nur für X-Drive von Bedeutung. Der Michelin PS 4 S kam übriens 2017 auf den Markt und wird heute noch bei den G-Modellen (auch den starken M´s) aufgezogen. Hab ich neulich erst gefahren bei der M-Drive Tour...

ganz ehrlich. Ja, da werden noch die letzten Abstimmungsfeinheiten über den Reifen gemacht, damit alle Anforderungen ins Zielfenster rutschen. Aber wenn man mal realistisch bleibt fährt das Auto auch ohne die Sternmarkierung gut oder vielleicht sogar so, wie man es als Fahrer eher haben will. Am Ende ist der 318d auch kein Rennauto oder super komfortable, der dieses letzte bisschen wirklich noch braucht.

Die wichtigste Eigenschaft für die Sternmarkierung ist eben das gleiche Ausdehnungsverhalten der verschiedenen Reifengrößen bei höherer Geschwindigkeit, damit es für den X-Drive passt. Den Rest kann man mMn echt vernachlässigen.

Lautstärke, Komfort, bissel Grip, evtl straffe Seitenwände, wenn einem ein zackiges Einlenkverhalten (beeinflusst aber den vertikalen Komfort) haben möchte, Nasshaftung, Wasser-Verdrängung sind so die wichtigsten EIgenschaften an einen Reifen im Alltag. das muss ein guter Allrounder sein und das sind die Reifen namenhafter Hersteller alle. Nen richtigen UHP seh ich jetzt auf nem 318d nicht. Würde ich nichtmal aufm 335i fahren. Wobei der Goodyear Asy 6 eh schon in die Richtung tendiert.

Zitat von EssaH1412

Ich fahre den Pirelli P Zero PZ4 (Non Runflat) nun seit 2023, hab mit EINEM SATZ 40.000km hinter mit, die vorderen sind nun fällig, morgen kommen neue drauf, die selben, hinten ist noch Profil genug für diese Saison.

Wie hast du das denn hinbekommen. Bei mir ist es genau umgekehrt. Hinten kurz vor der Verschleißmarker und vorne noch recht viel drauf.

m-paddy bei mir liegen goodyear asy 6 bereit. Haben den bei meiner Frau aufm F20. Alleine das abrollgeräusch ist grandios im Alltag. Grip passt auch in jeder Lebenslage. Aber ich ksnn es absolut nicht vergleichen mit PS5 oder contis. P/L und vergleichstests auf tyre-review haben dann bei mir den Ausschlag gegeben. Michelin und Co Ti waren mir letztendlich einfach zu teuer für den Daily, welcher trotzdem immer noch gut sportlich kann. Die letzten Zehntel Rundenzeiten sind mir dann egal. Der Spagat zwischen sportlich und komfortabel muss passen.

Wenn das Auto bei dir ist, schau mal nach, ob das Öl nicht von weiter oben kommt. Ich glaube, dass ich an gleicher Stelle ebenfalls Öl gesehen hätte, als meine Ventildeckel dichtung durch war. Ich bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Daher mal nachsehen, ob du weiter oben auch Öl siehst.

Auch mal auf Qualm achten, der unter der Motorhaube hoch kommt, wenn man nach einer Fahrt, das Auto abstellt. Da tropft es im Falle einer defekten Ventildeckeldichtung auf den Krümmer und Turbo und verdampft.

Leute, gleich hagelts Verwarnungen!!!

Ich versuche immer unseren Ruf als BMW Fahrer zu retten und mit dem Gerücht aufzuräumen, dass wir nicht Blinken würden. Sobald ich auf der Autobahn bin, Blinker links und linke SPur. Kann mir keiner mehr erzählen, BMW-Fahrer Blinken nicht genug.

Wie willst du denn eine Software sicher gegen Manipulation machen, wenn schon die originale Software manipulierbar ist.

Im Zweifel, bei einer Kontrolle mit ausreichendem Verdacht, das Auto einfach auf eine Rolle stellen.

Gibt doch kaum welche, die es ne legale Software hinterher noch manipulieren. Denen, den die Legalität wichtig ist, die bleiben auch auf dem Stand und diejenigen, die eh noch mehr Leistung wollen, bleiben lieber vollends unter dem Radar, darf man dann so offensichtliche Dinge wie maps witch, assigeknalle und erweiterte Sportanzeigen nicht aktiv haben.

Das war wie damals im S-Chassibereich, als manche größere Turbos ohne große Leistungssteigerung eingetragen haben. Der wink mit dem Zaunspfahl. So wie der Turbo verbaut ist und wie sich die deutsche Polizei mit Japanern auskennt, weiß niemand, was da original für ein Turbo dran ist.

Blinker links war an, sieht man nur nicht so gut aus dem Winkel

Genau so sieht es aus. Hier verengt es sich kurz danach auf 2 Spuren und ich wollte vermutlich noch an irgendjemanden vorbei rollen.

Ansonsten halte ich mich auch rechts. Aber fürs Foto mit nem BMW sieht Die linke Spur ja auch besser aus.

Jedoch wenn ich schnell unterwegs bin mit 200+, dann fahr ich durchgängig links. Hab da gemerkt, dass wenn ich in größeren Lücken nach rechts wechsle, dass man nicht mehr als schnell fahrendes Fahrzeug wahrgenommen wird. Sind wir ehrlich, die meißten machen nur einen Blick in den Spiegel. Und dann sehen sie, links ist keiner also rüber. Wenn man dann aber mit 100km/h Differenz Geschwindigkeit direkt dahinter ist, wird das nicht wahr genommen und es wird schnell knapp. Aber bleibt man links, hab ich gemerkt, dass man deutlich besser wahrgenommen wird. Und falls mal doch ein schnellerer kommt, fahr ich entweder noch schneller, oder lass ihn halt durch. Aber sind wir ehrlich, das kommt praktisch auch kaum vor, wenn man bei 200+ ist.

Da gehen mir immer diese ganzen instagramm Helden auf den Keks, die sich permanent damit profilieren, dass sie auch bei hoher Geschwindigkeit nach rechts fahren. Das zeugt dann doch von eher fehlender schneller Fahrpraxis. Kann man bei 160 noch machen, aber sobald die differenzgeschwindigkeit gegen 100km/h geht, einfach links bleiben. So schnell kann von hinten dann keiner mehr kommen.

Zitat von marcus_zenki_s14

Bei der Rückfahrt ausm Urlaub habe ich auch mal einen dieser Fotoautomaten ausprobiert. Aber mit der Bildqualität bin ich nicht so zufrieden. Gut, war ja auch das Sparpaket. Werd die teureren Möglichkeiten aber trotzdem nicht ausprobieren.

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Es wurde mal wieder Zeit für ein neues Foto

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jedes mal, wenn ich mit der Dachbox dahindusel...und die überhaupt sparsamsten Fahrten im ganzen Jahr hinlege, werd ich geblitzt. Komplettes Paradoxon.

War aber diesesmal ein Laser. Hab das überhaupt nicht mitbekommen. aber auch gut so, da grübelt man nicht den ganzen Urlaub, wieviel zu viel war es denn jetzt. Wenigstens ist diesesmal die Bildqualität besser. Aber das Wohnmobil stört schon bisschen im Hintergrund. beim letzten mal hatte ich ein Wohnmobil überholt. jetzt ist eines im Hintergrund. Beides Urlaubsfahrten an die Ostsee. Das sind mir alles bisschen zuviele Zufälle.

Das wird die Leistungssteigerung von Dinan sein. Gabs mal ein Video von jp, wo sie die Kooperation Dinan/APR erklärt haben. Da gings los mit den S55 und da folgte der N55.

Da es aber so lange dauerte mit dem N55, bin ich dann auf CFD ausgewichen. Mehr ist seitdem aber scheinbar auch nicht mehr passiert. Am Ende lohnt es sich wohl einfach nicht genug, da wohl die meißten lieber illegal mit noch mehr Power rum fahren wollen.

Beim normalen 335i sind die Werte tatsächlich sogar anders:

335i standard