Beiträge von marcus_zenki_s14

Na das ist ja noch viel blöder. In dem Gutachten steht, dass es eine Zusatz Box ist. Da steht aber auch sowas drin dass es ein Fachbetrieb einbauen muss.

Aber wie soll das ein Prüfer nachvollziehen. Man muss es dem ja nicht auf die Nase binden.

Das war jetzt mit 102. und bei nem log bis ca. 5k Umdrehungen gab es gar keine zündwinkelkorrekturen. Aber ich weiß nicht, ob ich den dauerhaft fahre. Ultimate ist 20cent teurer als super+. Mit super+ sind Korrekturen in einem ähnlichen Bereich, wie der serienstand mit super+. Deswegen würde ich das als unbedenklich einstufen.

Werd aber nochmal auf ultimate schauen, ob ich noch ne bessere 100-200 hinbekomme. Nach der Leistungsmessung, könnte es Quatsch sein, bis 7k auszudrehen. 6700 könnten besser sein.

Also das ist ne recht humane Stage 1. Ich denke nicht, dass an mit dem gleichen softwarestand und zusätzlicher downpipe an den 400 PS kratzt.

Aber seht selbst:

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Soweit passt das für mich und das Paket mit OEM downpipe, Wagner Evo1 LLK und Chargepipe ist für mich so ne Runde Sache.

Das Ergebnis bestätigt dann ja auch meine gemessene 100-200 Zeit.

Eine 4 vorne wäre schön gewesen, aber wäre das rausgekommen, hätte ich bissel Panik bekommen und ne downpipe bestellen müssen

Leider wird das so noch nix mit den 300 km/h. Eher so 280, wenn man sich Leistungspeak und Getriebeübersetzung ansieht.

Jetzt mal sehen was der TÜV-Prüfer sagt.

ja, das geht. Zumindest weiß ich jetzt, dass mein Vorbesitzer, was anderes als MHD drauf hatte.

Jedoch kann man so halt erstmal nur MHD ausschließen und weiß nicht, ob, doch was anderes noch drauf war. Das kann man dann nur herausfinden, mittels Tester.

Privatsphärenmäßig aber echt kritisch, dass man das so öffentlich sieht. klar, ist die E-Mail ausgegraut, aber die Polizei, weiß sofort, da gibts also ne Lizenz. Ich als Polizist, würde das bei jedem neuen BMW immer erstmal direkt eingeben und schon ist der Verdacht da. Sorry, anderes Thema

carly hat das bei meinem damals schon erkannt, ich hab aber gedacht, gut, ist nur carly. BMW hat es mir dann aber auch bestätigt und am Ende stand bei mir der Flashcounter bereits auf 3, als ich dann selbst MHD hatte.

bei unserem 1er habe ich es dann mit MHD ausgelesen, um zu sehen, dass alles i.O. ist.

Mal auf der Beifahrerseite in der Tür geschaut? Da ist eigentlich ein Aufkleber mit den Achslasten.

ich glaub ja nicht, dass er ein Troll ist. Aber inzwischen bin ich mir doch nicht mehr sicher. Ich habe gerade mal nach gesehen, was du so für Themen gestartet hast.

Falls du doch real bist, dann hör auf, Fehler in deinem Auto zu suchen. Das wird langsam echt krankhaft. Genieß die Kiste doch einfach.

Ich mein, die Aktion mit dem Sturz war echt komisch, wobei ich aber glaube, dass jede andere normal denkende Persönlichkeit, das viel schneller, eleganter und günstiger gelöst bekommen hätte und man dir dort schön das Geld aus der Tasche gezogen hat.

Geht doch bis 320 km/h. Rein vom Topspeed super für 400-500 PS Setups. Finde bei nem 8HP sieht man immer, wie er sich dann im 7ten Gang ganz schön quälen muss, weil die Drehzahl nicht ausreicht.

Andere fahren auf dem Getriebe viel extremes Drehmoment. Wäre auch das erste mal in der BMW Geschichte, dass das Getriebe nix aushält. Wenn ich da an die alten Sauger denke, bei denen Turboumbauten auch mal locker das doppelte an Drehmoment ins Getriebe pumpen.

Mit anderer Kupplung kein Ding. Bin ja jetzt auch im Bereich MPPSK und es gibt kein Problem mit der Kupplung.

ach, stimmt. Nehmt es mir nicht übel, aber ich denke einfach nie an die Automatik.

Aber das hat doch MPS bestimmt mit bedacht, und macht da selbst auch was am Getriebe, oder?