Ah hab es voll Vergessen zu zeigen.
Meine Bremse vorne ist seit 200km überfällig (am Samstag kommt neu).
ABER, im Service „Heft“ ist jetzt ein Ausrufezeichen, ich hatte gedacht das die Bremse nicht Bestandteil vom Scheckheft ist, ärgert mich jetzt einwenig.
Das kam als Rückmeldung bezüglich der Bremsleitungen:
die PVC Ummantelung ist rein optischer Natur, technisch ist die Leitungen nicht beinträchtigt und weiter ohne Einschränkung nutzbar. Haben Sie eventuell ein Bild der Original Leitung, es gibt zwei Varianten an der Hinterachse. Einmal die mit dem lngen Außengewinde und einmal eine Verson mit einem kürzeren. Das kürzere ist seltener verbaut als die lange Version. Vielleicht ist bei Ihrem Modell die mit dem kürzeren Gewinde notwendig.
Was würdet ihr machen?
Für mich hat die Ummantelung schon eine „schutzfunktion“, wie seht ihr das?
Möchtest du den realistisch nochmal fahren? Ich bin kein Freund von, dafür funktioniert OEM für weniger Aufwand und potenzielle Anwenderfehler zu gut und wirklich viel sparen tut man da jetzt auch nicht.
Gibt scheinbar auch einen Gebrauchtmarkt dafür, man glaubt es kaum. Aber manche kaufen ja auch gebrauchte Bremsbeläge, also was weiß ich schon
Sieht für 30k (durchgehend verbaut?) überraschend gut aus, wobei die Farbe optisch vermutlich auch viel verzeiht.
Jap ist beim letzten kleinen Service bei 75.000km reingekommen im Juni 24, zum Testen.
Ansaug Geräusch hat man bissle mehr gehört, aber das wars auch, kostet ca 80€.
Falls wer Interesse hat kann den umsonst haben 😜, ansonsten landet der in die Tonne.
Kerzen sehen alle schön gleichmäßig aus, von daher nichts zu bemängeln. Beim Luffi kommts auf dich an. Die OEM Filter sind ja schon sehr gut. Hätte ich keine offene Ansaugung drin, würde ichs bei OEM belassen.
🫱🏾🫲🏽.
Da bin ich aber auch mal gespannt. Wollte die auch verbauen wenn ich die Performanceanlage verbaue. Da hat ja jemand diese aktiven Gasdruckdämpfer. Wenn du die erneuerst schau am besten auf dem freien Markt. Die sollen kein Ablaufdatum mehr haben.
Ja die Dämpfer werde ich im Juli vor dem tüv tauschen😅. Stabilus müsste der Zulieferer sein.
Der wurde laut KBA aber nie gebaut
Nur Touring und Limo
Fake News 🤣🤣🤣
Zumindest haben es deine Kollegen geschafft, insgesamt 11 340i mit 360PS Schlüsselnummer zuzulassen. Das könnten aber (Sehr wahrscheinlich) Erprobungsfahrzeuge sein.
Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/…_blob=publicationFile&v=2
Quelle: http://www.hsn-tsn.de/340i.html
Das heißt aber nicht, dass diese Karosserie extra homologiert wurde.
Der GT ist sogar dabei 😅.
Kurzes Update, heute den großen Service bekommen bei 107.018km.
Hab mal die Zündkerzen sowie den BMC Luftfilter mitgenommen zum anschauen, anbei paar Bilder, was Sagt ihr über die Zündkerzen? Die waren 3 Jahre 5 Monate und 64.000km verbaut bzw. seit Juli 22 bei km Stand von 42.000km war der letzte große Service.
Der BMC Luftfilter ist auf der Front Seite sauber, auf der Rückseite sieht man einige „Krümmel“😅.
Jetzt ist wieder der originale Papier Filter verbaut.
Was würdet ihr sagen den BMC Filter sauber machen oder wegschmeißen, der hat 30.000km auf dem Buckel 😅.
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So das Auto ist wieder da.
Alles gut, bis auf die HEL Stahlflex Leitungen, die sind nach 6 Monaten auf der Hinterachse rissig🙈🤮.
Kotzt mich das an, Morgen erstmal reklamieren, da bin ich auch gespannt ob Ausreden gesucht werden.
Update:
Anbei die letzte Rechnung bezüglich Zwischen Öl Wechsel.IMG_2416.jpg
Alles anzeigenNaja gut, aber auch die 360PS sind irgendwie homologiert worden, sonst gäb es das Kit nicht.
Gibts hier wem der ggf. an entsprechender Stelle arbeitet und das ganze einsehen kann?
Anderenfalls könnte es doch auch sein das es das MPPSK in einem anderen EU Land ab Werk gab, ist ja nicht überall identisch,
Ich hab von dem ganzen Zeug zu wenig Ahnung, daher kann ich nur das widergeben was mir gesagt wird.
Bei der 40% Regelung benötigt es keine Homologation, da die 360PS in der „Tolernaz der Karosse ist“.
Es wurde seitens BMW ein Abgasgutachten so wie ein Standgeräusch/Fahrgeräusch Gutachten erstellt die die Werte einhält.
Steht alles im Gutachten.
Im Endeffekt macht es 55parts und MPS identisch.
Bzw Realist hat die Prozedur hinter sich.
Ich geb nur das wieder, welche Ansicht der Gutachter hat.
Wenn 326ps + 40% das Maximum beim F3x ist, dann wären hier die Eintragung von 476PS auch nicht möglich.
Beim TÜV ist es wie vor Gericht und auf hoher See, man ist in Gotteshand.
Jap, bei MPS steht es auch in der Anzeige das die 476PS auf die M Performance Fahrzeuge Bezogen ist, auf Anfrage wurde es mir ebenfalls so bestätigt.
