Insbesondere Skoda hat ein extrem gutes Preis/Leistungs Verhältnis, für den Otto-Normal Bürger meiner Meinung nach die beste Wahl.
Da kommt BMW nicht mal ansatzweise dran. Die setzen den Fokus halt auf andere Dinge und sind dementsprechend in diesen Bereichen besser.
Daher sage ich immer: "Wer BMW fahren will, der muss sich bewusst sein, dass er auch BMW bezahlen muss."
Danke für den Input Männer!
Ich hab mal geschaut, der Satz (Bilstein-Dämpfer, Domlager, Anschlagpuffer und Schrauben) kostet ca. 250 Euro.
Das ist noch verkraftbar, werde daher vermutlich hinten einmal alles neu machen, wenn ich eh schon dran muss.
Dann hab ich erstmal Ruhe und ein gutes Verkaufsargument, falls der 3er demnächst doch weggehen sollte.
Wäre sowieso mein Plan, wenn die Dämpfer schlecht aussehen, hab mittlerweile knapp 130k auf der Uhr.
Bei Fahrwerksteilen ist mein Kenntnisstand, dass man dann am besten gleich beide Seiten wechselt.
Grundsätzlich würde ich aktuell aber ungern Geld in den Wagen investieren, insbesondere am Fahrwerk.
Möglicherweise geht der 3er nämlich in den nächsten Wochen weg und es kommt was neues...
Daher bin ich aktuell im Zwiespalt, weil ich noch nicht mit kompletter Sicherheit sagen kann, was passiert.
Geht der Wagen weg = möglichst keine Investitionen, bleibt der Wagen = gleich ein anständiges Fahrwerk verbauen.
Aber ich werde mir das Ganze erstmal auf der Bühne ansehen und dann auf jeden Fall alles komplett demontieren.
Die Schrauben kosten ja auch nicht die Welt, mache ich dann wahrscheinlich einfach direkt mit.
Auf einer Seite ist mir der hintere Anschlagpuffer (Pos.4) vom Stoßdämpfer gerissen.
Da ich zeitnah zum TÜV muss, wollte ich den jetzt mal langsam wechseln, hab die Platzverhältnisse aber nicht genau im Kopf.
Ich vermute aber, dass ich den kompletten Stoßdämpfer ausbauen muss, um das Domlager vom Dämpfer zu trennen.
Oder reicht der Platz, um den Dämpfer weit genug zu kippen, wenn unten noch alles fest und nur das Domlager oben gelöst ist?
Wenn ich den Kram schon mal los habe, sollte ich auch irgendwelche anderen Bauteile gleich mitbestellen und tauschen?
Manche Schrauben muss man ja ersetzen... ist das hier auch der Fall, oder reicht es nur den Anschlagpuffer neu zu kaufen?
Also wenn ich mir den Verkäufer mal so ansehe, scheinen die ziemlich sicher zu Launch zu gehören.
Ist vermutlich das selbe Gerät nur mit einer anderen Marke drauf, machen die Chinesen ja gerne...
Fahre aktuell auf meinem F31 mit xDrive die "Michelin Pilot Alpin 5 SUV XL" mit 225er 18Zoll vorne und 255er hinten". Ich muss absolut zugeben das sind bis jetzt die besten Winterreifen die ich jemals auf einem BMW gefahren bin. Grip ist auch bei 30cm Schnee vollstens gegeben, es lässt sich sehr komfortabel fahren und ich empfinde es auch nicht als Spritschleuder. Regen sowie Nässe (Bodenhaftung) sind sehr gut in Verbindung mit dem xDrive kann man nichts falsch machen. Meine Empfehlung!
Kann ich so bestätigen.
Habe zwar "nur" sDrive und fahre 225er vorne und hinten in 18 Zoll, aber die Pilot Alpin 5 machen bisher einen richtig guten Job.
Habe jetzt auch bei Schnee und Eis keine ernsthaften Probleme gehabt (außer an vereisten Stellen, wo jeder Reifen aufgegeben hätte).
Bei Trockenheit und Nässe verhalten sich die Reifen schon fast wie ein Mittelklasse Sommerreifen, kann nichts negatives berichten.
Auch Abrollgeräusche und Spritverbrauch sind nahezu identisch zum Sommer (PS4S in 225/255 R19), keine messbaren Unterschiede.
Und an den Doppel-Züngler Simon340: Du erinnerst mich an die KindergartenKinder, die andere Kinder terrorisieren, und dann vor der Erzieherin das Unschuldslamm gibt und mit dem Finger auf seine Opfer zeigt und behauptet, die Opfer wären die Täter. Du warst derjenige, der dass Fass aufgemacht hat und nur über optische Maßstäbe gesprochen hat und die Rückleuchten großspurig als billig abgestempelt hat. Also verdreh mal nicht die Tatsachen. Du versuchst mich jetzt als oberflächlichen Prolet hinzustellen, der sich nur über sein Auto definiert. Dabei scheinst du exakt genau das zu sein, denn du hast das ganze angefangen. Du gehörst zu den Leuten, die kritisieren, wenn sie dann zurück Kritik bekommen, stellen sie sich als Opfer dar und rennen zu Mama.
Ich denke auf dem Niveau können wir uns die Diskussion sparen 
Ich habe nie behauptet, dass mein Auto geil oder modern aussieht, ehrlich gesagt ist mir das auch völlig egal.
Und ob sich irgendwelche Frauen nach meinem Auto umdrehen geht mir ebenso vollkommen am Arsch vorbei.
Kleiner Tipp: Nach einem F31 guckt sich grundsätzlich keine Frau um, egal ob mit oder ohne China Leuchten 
Aber wer sich über die Optik seines Autos profilieren muss, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen.
Anhand deiner Aussagen vermute ich, dass du die Pubertät noch nicht ganz überwunden hast.
Oder aber du hast keine anderen Qualitäten außerhalb deines Autos, mit denen du überzeugen kannst.
Übrigens: ob die Leuchten original beim 5er verbaut sind, oder nachgerüstet beim viel kleineren 3er ist ein riesen Unterschied.
Ich finde keinesfalls, dass die Leuchten am 5er billig aussehen, die passen halt nur überhaupt nicht zu den Proportionen des 3ers.
Darüber hinaus man sieht der Qualitätsunterschied selbst auf den Bildern und Videos direkt, kein Vergleich zu den originalen 5er Leuchten.
Aber da für dich ja eh alles gleich ist, was aus China kommt (egal ob OEM oder AliExpress) kann ich das vermutlich auch einer Wand erzählen...
3er Rentner Wenn du dich schon so auf diese Rückleuchten eingeschossen hast, warum fragst du dann überhaupt hier nach der Meinung?
Scheinbar suchst du ja keinen grundsätzlichen Meinungsaustausch, sondern nur eine Bestätigung deiner eigenen Meinung.
Zum Thema:
1) Die Rückleuchten sind eben nicht 1:1 die des 5ers, sondern nur billige Nachbauten. Jeder Polizist der auch nur halbwegs was von Autos versteht, erkennt das sofort.
2) Ob die Leuchten original aussehen, oder so ähnlich in anderen Serienautos sind, spielt absolut keine Rolle. Kein E-Prüfzeichen (oder ein gefälschtes ohne Dokumentation/Zulassung im Hintergrund) = Illegal, da gibt es gar keine Diskussion (merkst du dann spätestens in einer Kontrolle).
3) Es kann gut sein, dass viele Auto-Teile in China produziert werden. Da steht dann aber die Qualitätskontrolle der OEMs dahinter und die ist extrem pingelig (weiß ich aus eigener beruflicher Erfahrung). Nachbauteile wie diese hier sind damit in keinster Weise zu vergleichen.
4) Nur weil etwas früher gemacht und geduldet wurde, heißt das nicht, dass das heutzutage immer noch so ist.
5) Die Leuchten sehen absolut billig und scheiße aus (sorry dafür, ist natürlich nur meine persönliche Meinung)
Wenn du dir die Teile trotzdem an dein Auto bauen willst, dann mach es. Dafür brauchst du uns aber nicht um Erlaubnis fragen.
[...] die PVC Ummantelung ist rein optischer Natur, technisch ist die Leitungen nicht beinträchtigt und weiter ohne Einschränkung nutzbar. [...]
Was würdet ihr machen?
Für mich hat die Ummantelung schon eine „schutzfunktion“, wie seht ihr das?
Technisch notwendig ist die Ummantelung meines Wissens nach nicht, es gibt die Leitungen ja auch ohne.
Dennoch ist das für mich kein Argument, man hat die Ummantelung ja schließlich bewusst wegen der Optik bestellt.
Ob ein technischer oder ein optischer Mangel vorliegt, macht in meinen Augen keinen Unterschied im Sinne der Gewährleistung.
Wenn die Farbe an meinem neuen Handy abblättert kann der Hersteller ja auch nicht sagen "aber das Telefonieren geht doch noch"
