Ist das denn ein richtiges E-Prüfzeichen, oder einfach eines, welches die Chinesen da drauf gedruckt haben?
Ne E-Nummer ins Kunststoff gravieren können Sie alle, ob da dann auch ne echte Zulassung hintersteht, ist eine andere Sache...
Bei solchen Kirmes-Leuchten wäre ich da immer etwas vorsichtig.
Wie gesagt, das Auto geht demnächst sowieso weg, daher werde ich Sie definitiv nicht mehr brauchen.
Voraussichtlicher Liefertermin für den Neuen ist aktuell Juli, bis dahin halten die Dinger hoffentlich noch 
Ah noch die Anschlagpuffer angeschaut auf der Hinterachse, sind leicht rissig (vergessen ein Foto zu machen🙈), im Juli ist TÜV, bin mal gespannt😅, zur Not tausch ich die davor. Simon340
Wenn du die Teile brauchst, melde dich gerne! Bei mir liegen Sie nur im Weg rum 
Ein Set (2 Stk.) Sachs Staubschutzsatz ISAS900316 (Bild-Pos. 4)
2 Stk. Sechskantmutter mit Flansch M10X1-8-ZNS3 (Bild-Pos. 7)
Habe nicht gesehen, dass der Staubschutz im Set ist und somit 2 Stk. gekauft.
Die Muttern hatte ich auch extra gekauft, waren aber beim Stoßdämpfer dabei.
Würde für alles 10€ inkl. Versand haben wollen.
Bei Interesse gerne melden.
Das lange Osterwochenende habe ich mal wieder für ein bisschen notwendige Wartung am Kombi genutzt.
Da demnächst der TÜV ansteht (genau genommen seit diesem Januar 
), mussten die hinteren Anschlagpuffer neu.
Die alten sind auf der Fahrerseite bereits komplett hinüber gewesen, die Beifahrerseite war nicht weit davon entfernt....
Daher kurz zu meinem Kumpel in die Werkstatt gefahren, mit einer Hebebühne schraubt es sich gleich viel besser.
Im Gegenzug dafür habe ich ihm selbstverständlich gerne geholfen die Bremssättel an seinem Golf zu revidieren.
Da ich eh schon alles los hatte, wurden Dämpfer inkl. komplettem Zubehör (Schrauben, Dichtungen, etc.) gleich mitgewechselt.
Schließlich kostet das Ganze keine Unmengen an Geld und der Wagen hat mittlerweile knapp 8 Jahre und 140k hinter sich.
Da schadet es nicht, wenn man die Dämpfer in einem Zug mitmacht, auch wenn das Auto ja leider bald wegkommt.
Weil der nächste Besitzer ja auch noch möglichst lange Spaß am Auto haben soll, wurden gleich vernünftige Teile von Sachs verbaut.
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Ein- und Ausbau gingen wirklich super einfach von der Hand, selten eine so problemfreie Reparatur bzw. Wartung gehabt.
Mit viel bummeln, quatschen und dem obligatorischen Bier zwischendurch haben wir etwas über eine Stunde gebraucht.
Dafür ist jetzt hinten wieder alles top, der Rest wurde auch grob geprüft, wenn das Auto schonmal auf der Bühne ist.
In meinen Augen alles in Ordnung, jetzt bin ich mal gespannt, was der TÜV zum Auto sagt.
Da ich scheinbar zu blöd bin Teilebeschreibungen richtig zu lesen, habe ich gleich zwei Sets Anschlagpuffer bestellt 
Ich dachte natürlich, es wäre jeweils nur ein einzelners Teil.... also braucht zufällig noch jemand zwei Anschlagpuffer?
Würde das Set (Sachs) inkl. der beiden Muttern für Stoßdämpfer/Domlager (orig. BMW) für nen 10er inkl. Versand abgeben...
Bis ich Rente bekomme (falls es bis dahin überhaupt noch Rente gibt), dauert es noch ein paar Jahrzehnte
Wenn es soweit ist, können mir autonome Autos das Gasgeben und Bremsen netterweise abnehmen, wenn ich es nicht mehr hinbekommen sollte 
Ich tippe trotzdem drauf, dass es irgendwas mit der Kälte zu tun hat, da die Bremse seitdem tadellos funktioniert.
Oder wirklich daneben getreten und nicht gemerkt, das kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen...
Was mich wundert ist, dass es so eine schöne einfache Lösung original von BMW gibt. Sind dauerhaft offen gehaltene Klappen nicht verboten im Straßenverkehr?
Ja, ist verboten.
Dieser "Dummy" ist von BMW aber auch nicht für die Stilllegung der Klappe gedacht gewesen.
Eigentlich ist das Teil für den M-Performance Endschalldämpfer, der keine Klappe besitzt.
Und damit das Auto bei diesem Umbau keinen Fehler ausgibt, gibt es eben diesen Dummy.
Spart eine aufwändigere Programmierung, die sonst erforderlich wäre um die Klappe aus dem System zu nehmen.
Die Leute, die Ihre vorhandene Klappe schnell und einfach stilllegen wollen, freuen sich natürlich auch 
Bleibt aber trotzdem verboten, da das Teil dafür nicht gedacht bzw. zugelassen ist.
Beim Vertragshändler hier um die Ecke liegt man mittlerweile auch bei knapp 230 Euro pro Stunde...
Plus 400 Euro für die Batterie (inkl. ordentlichem BMW-Zuschlag) und Kleinkram ist man schnell bei deinen 750 Euro.
