Ich hatte das selbe Problem und habe damals NGK Kerzen und Bosch Spulen verbaut.
Danach war wieder Ruhe und das Auto lief völlig problemfrei.
Denk dran, dass du die Schrauben für die Domstrebe gleich mit bestellst.
Ohne die zu Lösen kommst du nicht an den letzten Zylinder und die Schrauben müssen definitiv neu.
Wie einige vielleicht schon mitbekommen haben, habe ich vor kurzem ein neues Auto bekommen. Daher steht mein 340i Touring nun (leider) zum Verkauf. Ich biete Ihn hier mal an, bevor ich das Auto auf die bekannten Plattformen setze. Es würde mich freuen, wenn der Wagen weiterhin in guten Händen bleibt.
Das Auto ist Mediterranblau Metallic, ausgestattet mit dem beliebten 3,0-Liter-Reihensechszylinder (B58) und der 8-Gang Automatik von ZF. Der Wagen überzeugt durch seine Kombination aus souveräner Leistung, Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit – und befindet sich in einem technisch sehr guten, gepflegten Zustand. Der 340i hat bei mir nahezu ausschließlich Aral Ultimate 102 bekommen, wurde stets regelmäßig bei BMW gewartet und ist lückenlos scheckheftgepflegt. Erst vor Kurzem wurden der Ölservice inklusive Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt, bis zum nächsten Service habt ihr also mindestens 30.000 km (oder 2 Jahre) Ruhe. Zudem hat das Fahrzeug im April frischen TÜV erhalten, sodass aktuell kein Wartungsstau bzw. Handlungsbedarf besteht. Auch das Kartenmaterial vom Navi ist auf dem aktuellsten Stand (wird vor Verkauf frisch aufgespielt). Das Fahrzeug wurde nicht leistungsgesteigert oder anderweitig getunt. Lediglich Schaltwippen wurden nachgerüstet und die Bremsanlage wurde mit besseren Bremsscheiben, Bremsbelägen und Stahlflex-Bremsleitungen aufgewertet. Weitere Infos könnt Ihr gerne meinem "Spritmonitor" Account (Verbrauch unterhalb des Nutzernamens anklicken) oder dem entsprechenden Fahrzeug-Thread hier im Forum entnehmen: Der Wolf im Schafspelz
Ich setze den Wagen erstmal mit 25.000 VB an, man wird sich da aber schon einig werden.
Der Wagen befindet sich technisch in einem sehr guten Zustand. Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, das Fahrzeug fährt absolut problemfrei und vermittelt genau den Fahrspaß, für den der B58 bekannt ist. Optisch sind alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren vorhanden, insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug jedoch gepflegt. Das Auto wurde von mir immer penibel warm und kalt gefahren, im warmen Zustand aber natürlich auch mal artgerecht bewegt.
Es gibt jedoch auch noch zwei Punkte, die ich auf keinen Fall verschweigen möchte:
Vor einigen Jahren (2022) hatte der BMW einen leichten Unfallschaden (Dreher auf der Autobahn, leicht mit dem Heck in die Leitplanke gerutscht, siehe Bilder). Es waren keine tragenden Fahrzeugteile betroffen. Die Reparatur wurde fachgerecht durchgeführt und ist vollständig dokumentiert. Darüber hinaus handelt es sich um einen EU-Reimport. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Dänemark ausgeliefert und später ordnungsgemäß nach Deutschland importiert. Das Auto besitzt mittlerweile natürlich einen deutschen Fahrzeugbrief und kann somit vollkommen problemfrei hier angemeldet werden.
Die beiden o.g. Punkte sind bereits entsprechend berücksichtigt, daher befindet sich das Fahrzeug (trotz der guten Wartungshistorie) im unteren Preisbereich für B58 Fahrzeuge.
Aktuelle Bilder:
Service Historie:
Bilder vom Unfallschaden:
Grad auf der Heimfahrt kam im Radio eine BMW Werbung, es gibt ja die 5+ 20% ab 5 Jahre, nun gibt es noch die 8+ 30% ab 8 Jahre.
Die 30% ist es neu?
Zur allgemeinen Information:
Ich war gestern beim Service mit meinem und habe direkt die 30% bekommen, ohne nochmal nachfragen zu müssen 
Hast du einen xDrive? Wenn nicht, würde ich nicht so viel auf die Sternmarkierung geben.
Fahre seit Jahren die PS4S ohne Stern, und kann die nur wärmstens empfehlen.
Die BMW Freigabe ist eher für den Allrad aufgrund der geringen Toleranz im Abrollumfang relevant.
Sorry für OT, aber kurze Frage nur aus Interesse:
Was ist denn das für ein Job, bei dem man 1000 km die Woche mit dem privaten PKW fahren muss und am Ende trotzdem kein Geld für die Werkstatt übrig hat?
Soll überhaupt nicht wertend sein, interessiert mich nur, weil man für Fahrten mit dem privaten Auto normalerweise eigentlich genug Geld für Sprit und Unterhalt bekommt.
Da würde ich an deiner Stelle nochmal eine Mail an den Kundenservice schreiben (damit du es schriftlich hast) und den ganzen Sachverhalt detailliert erklären. Kann ja nicht sein, dass Sie dir eine gebuchte (und demnach bezahlte) Leistung einfach so streichen.
Da es mit beiden Schlüsseln, unterschiedlichen Batterien und unabhängig von der Nutzung passiert, würde ich vermuten, dass das Problem irgendwo beim Auto liegt.
Ich bin aber auf dem Gebiet kein Experte, woran es genau liegen könnte, kann ich die leider nicht sagen...
Blinker links war an, sieht man nur nicht so gut aus dem Winkel
Dein BMW hat Blinker? 
Ich dachte die gibt es bei uns nicht? 
Die auf den ersten Blick seriösen "deutschen Anbieter" sind häufig auch einfach nur Reseller.
Die importieren den Kram billig und nutzen ihren "vertrauensvollen" DE-Standort um hier teuer weiter zu verkaufen.
Übrigens: Eine E-Nummer auf den Scheinwerfer drucken bzw. prägen kann ich dir auch.
Solange da aber keine konkrete Genehmigung hintersteht, bringt das aber herzlich wenig.
Insbesondere bei den Teilen aus Fernost wird das häufig gemacht.
Die E-Nummern sehen täuschend echt aus, sind aber oft einfach ausgedacht (oder von richtigen Leuchten kopiert).
Daher solltest du die entsprechende Kombination auf jeden Fall vorher auf Plausibilität prüfen.
