Das was ich in den US Foren so lese scheint es generell mit Bimmercode in dieser hinsicht Probleme zu geben.
Bei mir hats beim Wechsel von 6.5 auf 8.8 auch Probleme mit Bimmercode gegeben. Die neue Codierung wurde zwar übernommen aber 1/3 des Bildschirms blieb dennoch schwarz. Hab danach mit Es*s codiert -> danach funktionierte die volle Auflösung vom 8.8
Noch ein kleiner Hinweis, beim Einbau am besten drauf achten das die Nockenwelle so gedreht ist das die Nocke in unterer Position ist.
Moin moin,
sagt mal gibt es beim F30 unterschiedliche Gewindedurchmesser für die Spurstangen (Lenkgetriebeseitig)?
Wollte heut Spurstangen & Köpfe tauschen, hatte eine Seite ausgebaut und dann feststellen müssen das dass Gewinde (M16) was in das Lenkgetriebe geschraubt wird zu klein ist. Hab leider vergessen zu messen aber Minimum M18 oder größer ist bei mir am Lenkgetriebe.
Bestellt hab ich nach Fahrgestellnummer bei Leebmann, keine OEM sondern TRW/Lemförder (ZF). Aber egal wo ich gucke, ich finde nur welche mit M16 Gewinde.
Lenkgetriebe hat die Teilenummer 7828974588
Gruß
Chris
Hier noch ein paar Bilder vom Ansaugtrakt wo Leute den Pipercross Luftfilter benutzt haben
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Bei anderen "Sportfiltern" siehts auch nicht wirklich besser aus....
Auch von Pipercross würde ich die Finger lassen, die Dinger lassen zu viel Dreck durch.
Wenn du deinem Motor was gutes tun möchtest -> Papierfilter, fertig. Funktioniert btw auch ohne Probleme mit 700+ PS.
Haben die Dinger überhaupt noch einen? Beim 340i ist ja z.B. nur dieser kleine Filter direkt an der Pumpe im Tank, also nichts extern zum wechseln (und den gibts auch nicht einzeln, zumindest "offiziell").
Ansonsten sehe ich es wie Mario, bis auf Getriebe/Diff & Verteilergetriebe würde ich da nichts "präventiv" wechseln. Außer den K&N, den würde ich gegen nen Papierfilter wechseln.
Sieht sehr lecker aus, die M513 stehen auch schon ne Zeit auf meiner Liste 
245 VA & 275 HA passt ohne Nacharbeiten aufm F30?
Aber jetzt mal so, kann nicht irgendeine der Prüforganisationen (TÜV, GTÜ, Dekra etc) sehen was mit dem Fahrzeug homologiert wurde oder nicht? Kann die Rennleitung das nicht sehen?
Evtl. die Antenne im Auto gestört? Ich mein wenn sich das Auto noch über Knopfdruck öffnen lässt sollte auch noch genug Saft da sein damit die Antenne den Schlüssel erkennt. Hast die "alten" Batterien mal gemessen ob die wirklich leer sind?
