Beiträge von Bubu

Ich kapere mal kurz das Topic, kann bei Bedarf aber auch gerne ein eigenes aufmachen:

Nachdem mein Sensor Ladedruck komplett zugeschmoddert ist sollte ich mir wohl auch langsam mal was für die Ansaugbrücke überlegen. Hab mal grob ausgelotet welche Möglichkeiten es gibt.

-850€ für eine neue von BMW ist mir definitiv zu teuer

-Es gibt Firmen die bieten gereinigte im Austausch ab 100€ an. Brauche ich halt noch Dichtungen

-Eigene Ausbauen, in ne Wanne einweichen, n Haufen Dreck und Sauerei haben. Kostet nix außer neue Dichtungen

-Ersatz von anderen Herstellern. Gibt eine von metzger die MIT Dichtungen nur 170€ kostet oder Pierburg 190€ (wie ich’s verstehe keine Dichtungen dabei)

Bin jetzt bei 205tkm. Wenn der Hobel noch 2-3 Jahre und 50.000-60.000 km hält bin ich eig glücklich. Taugen die nicht OEM Ersatzteile was? Weil dann würde ich so ne Brücke holen. Wegen weniger als 100€ Unterschied zur generalüberholten tu ich da nicht lange rum bzw geb mir das Drama meine eigene selbst zu reinigen.

Die nächste Frage wäre dann ob ich die Einlasskanäle lasse wie sie sind oder strahlen lasse. Ist halt wieder n größerer Aufwand und das Auto wird wie gesagt eh nicht mehr ewig unter uns weilen.

Wäre dankbar wenn jmd da Erfahrungsberichte hat bzw die Ersatzteile schon mal verbaut hat

Da würde ich das Rad aber direkt weiter drehen und fragen warum man 25€ für nen BMW Ölfilter ausgibt, wenn der Mahle für 8,50 gleich gut ist

Zitat von dreini1985

Ich fahre diese Nacht in den Urlaub und benötige das Navi. Kann ich gleichzeitig navigieren und ein Update vom USB Stick aufspielen? Oder unterbricht die Navigation dann?

Update läuft im Hintergrund. Wenn’s durch ist einmal Neustart. Er frägt ja ob du die neuen Daten installieren willst und afair steht da sogar als Info dabei „die Navigation steht die ganze Zeit zur Verfügung“

Zitat von dreini1985

Das ist aber traurig. Dann bleibt der Ölschlamm drin und wird mit dem frischen Öl durch die Hütte gejagt.

Ich stelle einfach mal die wilde These auf: Was du nicht abgesaugt bekommst, wird auch sicher nicht unten einfach so ablaufen. Wechsel mal die Ölwanne an nem Auto welches ne Stunde ohne Ablassschraube stand….da wirste Augen machen

Zitat von dreini1985

Wird abgelassen. Du fährst auf eine Grube, unten ist ne Kamera und du kannst dir den ganzen Vorgang vor dir im TV ansehen.

Der neue Filter wird dir auch gezeigt. Alles so wie es sein sollte.

Würden die absaugen, würde ich nicht dorthin fahren.

Mittlerweile saugen auch manche BMW Händler nur noch ab. Kenne mindestens eine Gruppe wo die Ölablassschraube jungfräulich bleibt

Zitat von Bubu

Danke euch beiden. Hatte unter Kraftstoffaufbereitung auch gesucht aber natürlich nicht dran gedacht, dass er ja im Luftfilterkasten direkt sitzt

Dann werde ich die Woche mal auslesen und hoffen, dass es wirklich am LMM lag.

Bosch statt BMW sollte ja i.O sein? Gerade beim LMM sagt man ja „nur Original taugt was“

Kurzes Update:

Auto lief heute besser. Besser heißt mit 120ps, statt den 70ps auf der Hinfahrt Fehlen aber halt immer noch 80ps.

Zum Glück hat der Fehlerspeicher abgeliefert:

Ladedrucksensor Signal, Unterbrechnung oder Kurzschluss nach Masie

Beim Vergleichen der Druckwerte (Motor aus) sagt er:

Ladedruck 900 mbar

Umgebungsdruck 976mbar

Abgasdruck 976mbar

Die 976 kommen sehr gut hin wenn ich mir den aktuellen Luftdruck mit der Höhe anschaue. Max Abweichung darf 25mbar sein. Der Sensor ist wohl Fritte? Könnte auch zuletzt der Marder dran gewesen sein muss mir morgen das Kabel mal genauer anschauen.

Aber zum Glück ist der Sensor Ultra billig, original BMW 70€ bei Leebmann. Da Fackel ich nicht lange rum

Bei Lemförder steht doch explizit MIT kopf dabei! Habe ich auch eine Seite vorher so geschrieben

Danke euch beiden. Hatte unter Kraftstoffaufbereitung auch gesucht aber natürlich nicht dran gedacht, dass er ja im Luftfilterkasten direkt sitzt

Dann werde ich die Woche mal auslesen und hoffen, dass es wirklich am LMM lag.

Bosch statt BMW sollte ja i.O sein? Gerade beim LMM sagt man ja „nur Original taugt was“

Finde irgendwie den LMM nicht im ETK für meinen F31 preLCI 320d Touring. Jmd ne Idee wo genau der zu suchen ist? Motor -> Sauganlage hab ich nichts gefunden oder ihn anscheinend übersehen.

Ich fürchte der ist über den Jordan gegangen, weil ich ne Art Notlauf drin hatte

Ich hab die eigenen Services Anfangs auch in die HU geschrieben, habs dann aber aufgehört weil es ja wirklich nur für mich selbst Kosmetik ist.

Und beim damaligen Tool müsste man die Services immer von Neu nach Alt eintragen, also bei jedem neuen Service wieder alle von vorne rein schreiben