Das sieht auf den ersten Blick wie Billo Nachbauten der 827er Felgen für den M3 CS aus. Werden auch Sack schwer sein. Sicher, dass da nicht drin steht „OEM Optik“ und die Räder irgendeine Nummer eingestanzt haben?
Beiträge von Bubu
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die Folgekosten sind mit DPF, AGR und ASB reinigen nicht zu vernachlässigen, auch wenn es erstmal toll ist, immer einen geringeren Verbrauch im BC zu sehen.
Partikelfilter haben die Benziner genauso (ab bestimmten Baujahren). AGR geht bei halbwegs sachgerechter Behandlung eig nie kaputt, sondern führt nur zu Problemen mit der ASB. Die kannst du bei den Benzinern aber genauso haben (z.B die Audi V8 vor etlichen Jahren die komplett zugekokt sind)
Letztlich ist es also nur ne Rechenübung bzw hängt halt von derpersonlixhen Präferenz ab. Das war es aber auch schon vor 30 Jahren noch bevor es DPF, AGR und Co gab.
Dein G21 hätte als Benziner mit deinem Diesel Verbrauch auch ziemlich sicher ne 9,x wenn nicht sogar 10 stehen. Das sind bei 25.000km ca 800-1000 Liter im Jahr die er sich mehr durch lassen würde
was mich aber noch viel mehr Nerven würde wäre dann wöchentlich an der Tankstelle zu stehen weil der Tank ja auch nur unwesentlich größer ist im Benziner -
Für 135€ bei angelieferten Teil kann man nichts sagen. Wer eher 2 Linke Hände hat und im Zweifel nen Kurzschluss fabriziert ist das doch ne faire Alternative
Ist natürlich besser, aber ich habe es neulich wieder mit dem Schraubenzieher aus dem Bordwerkzeug gemacht, ohne was zu beschädigen.
Genau den nehme ich auch immer. Habe auch das professionelle Werkzeug dafür, aber durch den Teppich außen rum geht’s genauso gut mit dem Schraubenzieher
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Mit 10min ist es beim F31 nicht getan, weil ein paar Verkleidungen im Kofferraum raus müssen. Aber lass es gemütliche 40-50min sein, inkl. paar mal „an welcher Schraube hängt es denn jetzt wieder?!“ und 10min gefummel bis man die neue Batterie endlich drin hat.
Bei Kosten von 170€ + Eigenleistung vs 600-800€ beim Händler bleibt da immer noch ein netter Stundensatz hängen
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Wenn alles läuft würde ich die Finger davon lassen. Never touch a Running System.
Von den Updates würde ich mir nicht wirklich viel erhoffen, zu 99,5% wirst du davon nichts bemerken. Wenn viel nachgerüstet und codiert wurde (und beides vor allem etwas pfuschig) dann holst du dir da mehr Baustellen ins Haus als potentielle Verbesserungen. Wenn du selbst mit e-s*s bewandt wärst würde ich es machen, aber wenn du für Schaltwippen, GWS usw erst nen Codierer suchen musst und niemanden an der Hand hast…
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Bei meinem E91 hatte ich alleine auch etwas Probleme die Batterie aus dem Loch raus zu bekommen, da ich mit einer Hand die Kabel zur Seite drücken musste. Wie es beim F3x gemacht ist, weiß ich nicht, meine Batterie aus 2017 funktioniert noch tadellos
Ist beim F31 genauso. Eine dritte Hand (also ein Helfer) hilft hier ungemein
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Guten Tag,
Ich hätte gerne einmal das schlechteste aus zwei Welten. Aber bitte die frühe, unausgereifte Version!
Herzlichen Dank
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Du kannst natürlich eine neue CAFD einspielen lassen. Wenn du Zugriff auf e-s*s hast könntest du auch einfach mal das Steuergerät neu VO codieren
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Glückwunsch zur Neuanschaffung! Da ist ja auch noch einiges geplant
Interessante Historie was die Motorisierung anbetrifft. War der Wechsel Diesel / Benzin / Diesel / Benzin dem Fahrprofil geschuldet oder einfach aus Lust & Laune?
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Super, danke
Falls jemand auch schon die Erfahrung gemacht hat, gerne melden
Das Einstellen geht nur per Tester / Software ? Oder gibt es wie bei normalen Scheinwerfer die Einstellschrauben ?
Es gibt eine Schraube für die Höhe und eine für die seitliche Einstellung. Da kommst du von oben / senkrecht ran. Sollte dir auch direkt ins Auge stechen wenn du auf den Scheinwerfer drauf schaust. Ob Hex oder Innensechskant kann ich dir ausm Kopf nicht mehr sagen.
BMW sagt außerdem: 80 Sekunden warten bis sich die Leuchtweitenregulierung eingeregelt hat und Lichtschalter auf AN, nicht auf AUTO
