07/2018 gab es eine Änderung in der Teilenummer für den rechten Außenspiegel beim F80.
Hat jemand im Kopf wann die letzten F80 vom Band gerollt sind? F82/F83 wurden ja noch länger gebaut. AFAIR ist doch am Ende auch nur noch der F82/83 mit OPF vom Band gerollt und keine F80
Was wird's denn diesmal?
Wieder was aus Zuffenhausen?
Grüße,
Reinhard
Tatsächlich gibts aktuell kein Fahrzeug was mich so wirklich reizt.
Einzig der 718 Spyder würde mir gefallen. Da reicht mein „Kundenstatus“ aber nicht um einen zugeteilt zu bekommen 
Turbo S wäre auch was, aber da ist der Markt gerade auch extrem rar (2 passende wurden mir leider Anfang des Jahres vor der Nase weggeschnappt 
).
Und eigentlich sollte es eh was „kleineres“ aber auch Reisetaugliches werden. Der 8er fällt damit auch raus. Der neue 4er ist optisch nicht mein Fall. Den Z4 hatte ich mir angesehen, aber richtig vom Hocker reißt der mich trotz B58 auch nicht.
Hab sogar schon nach F83 geschaut 
Aber nen perfekten F80 verkaufen um nen semi perfekten F83 zu kaufen ist ja auch nix.
Die E93 als M3 haben mir schon immer gut gefallen (bin ich auch schon öfters gefahren) aber die werden aktuell ja auch in Gold aufgewogen und sind am Ende fahrdynamisch eher lahm 
Irgendwas ist also immer…
Dieses Jahr werde ich aber eh nichts mehr kaufen (außer „es ergibt sich was“ 
). Und tatsächlich denke ich (je nach persönlicher Situation) tendiert es dann zu nem 718 Boxster (GTS). Die machen mächtig Laune, trotz nominell wenig PS. Und mit den 2 Kofferräumen kann man absolut problemlos mal ne Woche an den Gardasee.
Dein Cabrio wird dir ja (hoffentlich!) noch viele Jahre erhalten bleiben 
Servus Reinhard,
Definitiv immer noch einer der schönsten F3x im Forum 
So viel liebe zum Detail und noch die ganzen Extras von deinem Sohnemann (hab ich doch richtig im Kopf?). Weiterhin allzeit gute Fahrt mit deinem Cabrio Werde mir über kurz oder lang auch wieder ein etwas mit „oben ohne“ zulegen müssen
Kann gut sein dass es dann die 03/2016er Maßnahme und nicht die 09/2015er war. Aber wie gesagt betrifft es nicht den F8x.
Spiegel sind im F3x immer elektrisch und haben dann auch immer Memory, selbst wenn manuelle Sitze verbaut sind
Alles anzeigenJa, meine Spiegelkappen die aktuell drauf sind, sehen genauso aus wie auf Bild1+2. Meine könnten von DM-Autoteile sein. Das seltsame ist halt, dass die zur Spitze wieder so dick werden. das sieht von innen komisch aus.
Da sind glaube ich die von CFD (Autoteknic) etwas hübscher.
https://www.cf-dynamics.de/aut…30-f32-f87-m2-farbig.html
hier auch mit Rahmen
460€ leck mich fett. Die Marge liegt im Einkauf, sagt man immer…
Ich würde meine schwarzen für 190€ inkl DHL Versand abgeben wenn jmd Interesse hat.
Seit längerem nicht mehr.
Meine die ersten F3x taten es noch, genaues Datum habe ich nicht parat.Dürfte etwa ab LCI sein, spätestens BJ 2016. Mein F36 von Ende 2015 tut es schon nur noch links.
Klingt wie eine Sparmaßnahme, hat aber tatsächlich Sicherheitsgründe, da auf der Beifahrerseite tendenziell weniger geblendet wird und man so laut Studien eher Radfahrer und Fußgänger übersehen kann.
Ich glaube die Entfeinerung kam zum LCI oder mit den 09/2015 Maßnahmen. War aber nur für F3x, bei den F8x haben weiterhin BEIDE Spiegel abgeblendet. War definitiv so bei meinem F80 und der war als LCI II einer mit dem letzten Baustand.
Ob die Rechtslenker bei uns passen wäre ich mir trotzdem nicht so sicher. Die Frage ist an welcher Stelle Bordsteinautomatik und die beidseitige Verstellung umgesetzt sind. Bei uns senkt sich ja der rechte Außenspiegel ab beim Rückwärtsgang und beim einstellen des linken wird der rechte automatisch mit verstellt. Falls das im FEM umgesetzt wird (gehe ich von aus) sollte es aber passen.
Wenn die Rechtslenker Spiegel deutlich günstiger sind, dann passen sie nicht 
Stell doch gerne mal Bilder zum Vergleich rein. Die Fotos bzw Kappen drauf sind auch über 4 Jahre alt, evtl wurde da zwischenzeitlich was geändert.
Sehe die allerdings in der Form noch oft genug rum fahren. Am peinlichsten finde ich das bei nem M2 (nicht C). 20€ Spiegelkappen anstatt 200€ in vernünftige Gehäuse investiert. Aber Hauptsache „M“ fahren (wenn man es M nennen kann, ohne M Motor, Spiegel, Dach, Sitze… 
)
Also ich würde die mal fragen, was den der Unterschied ist? es ist ja keine Technische Veränderung am Auto.
Wish oder Aliexpress kannst du diese für 20 Euro bestellen.
Qualität ist super.
Die reinen Spiegelkappen sehen einfach nur hässlich und absolut billig aus 
Auf der Rückseite steht der „M Bürzel“ einfach nur über und das Gegenstück fehlt quasi komplett. Ich hatte die Testweise mal dran und dann ganz schnell wieder entsorgt (siehe Foto).
Die kompletten Gehäuse dagegen (wie Mario auch erwähnt hatte) sehen richtig gut aus und sind ne günstige Alternative um die M Optik zu bekommen. Da muss man halt nur schauen welche von nem vernünftigen Hersteller zu erwischen.
Aber Vorsicht: Die Gehäuse haben keinen Ausschnitt für Spurwechselwarner und / oder Surroundview Kamera.
Wir hatten mal versucht eine Kleinserie entsprechend umzubauen und auch nen Prototypen mit den Aussparungen gefräst. Die Serie dann aber wegen dem Aufwand verworfen. Deswegen habe ich auch noch einen Satz (nicht gefräste / umgebaute) rumliegen falls jmd Interesse hat. Die umgebauten sind leider schon lange weg…
Bild 1+2 Spiegelkappen:
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Bild 3+4 die richtigen Gehäuse
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eyyyy bubu, dich gibt's ja noch!
Kaum / wenig Bedarf an Forum. Eine Karre ist weg und solange die andere funktioniert gibts ja hier nichts nachzuschauen 
Wenn du den Spiegel an den Bus klemmst musst du dem Auto auch sagen das er einen neuen Busteilnehmer hat sonst gibt es Fehlermeldungen. Also Innenspiegel Abblendend codieren.
Zum testen von EC leuchtet man nicht auf den Spiegel, sondern hält auf der Rückseute des Spiegels das Loch zu, damit denkt der Spiegel es ist dunkel und funktioniert überhaupt erst. Leuchten brauchst du dann nicht mehr da es ja am Tag draußen hell genug ist das er abdunkelt.
Der Fehler mit dem unerwarteten LIN Bus ist aber normal, bzw wird von BMW explizit erwähnt bei der Nachrüstung des GTO Spiegels. Diese Ausstattung war im F3x nie vorgesehen, deswegen können die Steuergeräte nichts damit anfangen. Da kann / muss nichts codiert werden (vorausgesetzt man hatte vorher den EC Spiegel und rüstet plug & play um)
Bei einer Klimabefüllung werden nur recht große Undichtigkeiten entdeckt, da das System mit Vakuum geprüft wird und nicht mit Überdruck, wie es im normalen Betrieb wäre.
Undichtigkeiten werden gesucht indem die Anlage mit Formiergas gefüllt wird (ca.20bar) und dann mit einem "Schnüffelgerät" nach der Undichtigkeit gesucht wird.
Manchmal können auch O-Ringe an Verbindungsstellen auf Unterdruck/Vakuum dicht sein und beim kleinsten Überdruck undicht sein.
5 Bar, sollte damit nichts gefunden werden anschließend 10 Bar. Für mehr ist das BMW System nicht ausgelegt und das steht auch ausdrücklich so mit dicken Ausrufezeichen im TIS
