Beiträge von Bubu

Zitat von DeepGraze

Das würde ich auch gerne vermeiden, daher bin ich auch offen für Vorschläge. Aber ich finde nicht das die ET's sich extrem von den Serienfelgen unterscheiden.

9Jx20 ET29 -> 9Jx20 ET20

10Jx20 ET40 -> 10,5Jx20 ET26

Ich denke das es hier eher an den Reifen liegt, welche auf die Felgen gezogen wurden. Oder kannst du da aus Erfahrung sprechen, das 9mm ggf 14mm Einpresstiefe einen großen Fahrdynamischen unterschied machen?

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Aber irgendwas muss ja da im Argen sein, wenn Serie 265er mit ET20 passen und du 12,5er Distanzen brauchst für 245er mit ET29. Oder passt da irgendwas mit den Gewindefedern / Fahrwerkssetup / Sturz nicht?

Du solltest halt echt schauen irgendjemand mit Serienrädern aufzutreiben. Kann ja zur Not afaik auch nen M2 sein? Dann könnte man es wenigstens wirklich auf die Räder eingrenzen.

Falls du ohne die Spurplatten fahren kannst (und wenns nur notdürftig ist) könntest du ja zumindest mal ohne diese testen…vll haben die auch einfach ne Unwucht.

Eine Änderung der Spur (vor allem an einer Achse) wirkt sich immer auf die Fahrdynamik aus. Das Thema ist aber unglaublich komplex, nicht umsonst gibts eigene Fahrwerksentwickler / Ingenieure dafür.

Dutte330

Gibts sowas bei Porsche Classic? Da schau ich nicht mehr seit der Lufti weg ist

Aber tatsächlich würde mir ein 997 GTS Cabrio schmecken Da sind wir aber auch wieder bei Zentralverschluss und die Preise beim 997 sind ja noch abgehobener als 991 etc aktuell

Es ist ja am Ende deine Entscheidung welche Räder / Felgen du fährst (ok, der TÜV redet noch ein Wörtchen mit). Aber ich sehe es hier halt kommen, dass da nochmal 1000€+ in nem neuen Satz Reifen versenkt werden und am Ende passt es wieder nicht bzw bleibt irgendeine Pfusch Lösung.

Die ETs der Räder in Zusammenspiel mit dem Fahrwerk scheinen ja auch hinten und vorne nicht zu stimmen bzw meilenweit entfernt von dem was sich die BMW Ingenieure mal ausgedacht haben.

Hinten 10mm breitere Reifen könnte ich noch gut verstehen, das fahren viele die andere Felgen fahren weil es einfach optisch besser passt und wohl auch die Grip Probleme an der HA minimal verbessern soll.

Es gibt wie gesagt massenhaft schöne Rad / Reifen Kombinationen die Plug&Play auf dem F80 gefahren werden können - noch dazu erschwinglich gebraucht.

Zitat von Dutte330

Porsche bspw. hat grundsätzlich einen leicht negativen Lenkrollradius, da muss man aufpassen, wie viel Spurplatten man raufhaut, sonst wird der positiv. Beim 997 ist die Grenze bspw. 7mm pro Seite.

Verstehe ich nicht. Bei den guten Porsche KANN man doch gar keine Spurplatten montieren / fahren

Ganz ehrlich: Ich verstehe nicht warum du diese (Pfusch) Radkombination nicht einfach weghaust und wieder was vernünftiges fährst.

Optisch mögen die zwar ganz schick aussehen, aber den Fahrdynamik Entwicklern kommen wsl die Tränen wenn sie sehen wie ihre Arbeit da verhunzt wird

Vorne schmalere Reifen und dann noch 50(!!) mm Spurplatten dazu der negative Lenkrollradius betritt soeben den Raum

Du murkst da jetzt ewig rum und steckst am Ende nochmal viel Geld in neue Reifen / wuchten nur um am Ende weiterhin irgendeinen Pfusch auf der Emma zu haben. Mit 3 Bar rumfahren kann ja auch nicht das wahre sein…

Hol dir einen Satz originale Competition Felgen, dazu Michelin PS4S oder vll sogar Cup 2 (bei den Cup würde ich mich aber gut informieren vorher) und dann passt der Lack. Wenn’s optisch etwas schöner sein soll 10mm Spurplatten rundum.

Alternativ sind die M763 doch auch super schick. Oder vom non competition die M437 Räder, die geben doch einige sicherlich günstig ab. Und wenn du es richtig krachen lassen willst BBS FI-R, die kannst du auch direkt passend in 9 bzw 9,5 und 10,5 nehmen, so dass gar keine Spurplatten mehr notwendig sind und sie optisch trotzdem gut im Radhaus stehen.

Wie gesagt gibt es 2 Möglichkeiten:

-Abläufe Schiebedach

oder

-Abdichtung Tür

Nachdem die A Säule und der Himmel ebenfalls nass sind, würde ICH PERSÖNLICH ja darauf tippen, dass es eher nicht die Abdichtung der Tür ist

ICH PERSÖNLICH würde also die Abläufe des Schiebedachs nochmal selbst ordentlich durchpusten, vor allem den Teil unten im Fußraum mit folgendem Schlauch:

6FAAF0F4-42DE-4761-BBB8-8914A53C3C2E.jpg

Eben jener Schlauch war bei mir verstopft und als der wieder frei war hatte sich der Wassereinbruch im Fußraum erledigt.

Sollte das nicht helfen, würde ich danach die Türverkleidung runter nehmen (die deutlich aufwändigere Variante) und dort die angesprochene Dichtung prüfen. Mir ist aber fragwürdig wie diese Dichtung den Wassereinbruch im Dachhimmel / A Säule oben + unten verursachen oder beheben sollte

Das Wasser im Fußraum kommt zu 90% ebenfalls vom Schiebedach. Die Wasserabläufe gehen da unten weiter. Wenn die dicht sind, drückt es als erstes in den Fußraum

Ist abhängig vom Netz. Irgendwo wurde das schon mal diskutiert und jemand der vom Fach war hatte Auskunft darüber gegeben

Hydrolager mal angeschaut?

Zitat von Markus F.

Gibt es eine Möglichkeit, die Sprachausgabe eines Telefonats lauter zu codieren?

Die Einstellmöglichkeiten über BT im Fahrzeug und am Telefon sind mir bekannt (auch die, die man nur während eines Telefonats einstellen kann). Dennoch finde ich die Lautstärke der Gespräche zu leise für ein vernünftiges Telefonat bei Geschwindigkeiten über 120 km/h (und ja, ich habe das Dach dabei geschlossen, die Fenster auch und auch den Lautstärkeregler auf Maximum). Mein Gesprächspartner versteht mich gut, das Mikro ist also kein Problem.

Daher frage ich mich, ob es halt noch einen anderen Weg gibt, die Lautstärke zu erhöhen?

Ich telefoniere viel und lange auf der BAB. Da hilft leider nur: AirPods (oder ähnliches Derivat) ins Ohr

Zitat von nexo

Die Radabdeckung, die bei so ziemlich allen größeren Zubehörfelgen, Spurplatten o.Ä. vorgeschrieben ist und inzwischen auch an Serienwagen kleben (wenn es der Prüfer nicht nach Ermessen ignoriert)? Na zur Sicherstellung der Radabdeckung laut Zulassungsordnung.

Was das praktisch bringt, da 5mm Plastik ans Radhaus zu kleben... 0,3% weniger Spritzwasser nach hinten und bei einigen alle 2 Jahre eine halbe Stunde Arbeit. Wie auch immer die offizielle Formulierung dafür lautet

Die gab es vor 20 Jahren auch schon an Serienfahrzeugen und seit 50 Jahren an LKWs…

Wenn du nicht verkaufen musst, würde ich ihn auf keinen Fall hergeben.

Du wirst in diesem Zustand einfach nichts annähernd gleiches finden, egal wie viel du im Verkauf bekommen würdest. Als ich nach einem F83 geschaut habe der an den Zustand meines F80 ran kam gab es einfach mal NICHTS auf dem Markt, egal welche Preise da aufgerufen wurden

Obwohl ich dem ganzen manchmal nachtrauere war es aber trotzdem die richtige Entscheidung, weil der Fuhrpark einfach zu groß geworden ist. Vor allem wenn sich die Autos zu ähnlich sind im Einsatzzweck macht’s einfach keinen Sinn das ganze doppelt rumstehen zu haben. Deswegen würde wie gesagt nur etwas offenes (+begrenzt reisetaugliches) zusätzlich in Frage kommen.

Solange du mit dem Auto glücklich bist einfach fahren und genießen Und gar nicht erst nach etwas anderem umschauen, da kommt man nur auf dumme Ideen

Gib Bescheid falls du mal wieder in Richtung Rothsee / Brombachsee unterwegs bist. Handynummer solltest du ja noch haben