Ich hab das Ganze vor Jahren auch selbst gemacht und mir eine gebrauchte AHK gekauft. E-Satz und Motorlüfter neu (bei manchen Motorisierungen muss ein anderer E-Lüfter verbaut werden).
EBA bekommt man tlw auch hier übers Forum. Oder beim Händler nachfragen, der es dann auch codiert.
Codierung hat damals BMW übernommen (aber gegen Bezahlung), inzwischen geht es mMn auch über BimmerLink (Achtung gefährliches Halbwissen und nur eine Vermutung!)
Welche älteren Baujahre sollen das sein? Meiner ist EZ 02/2013 und da ist auch schon alles Kunststoff
Mir kommt das so vor, als ob diese Rückleuchten hier promotet werden sollen, um das eigene Geschäft unter dem Deckmantel des "Users" etwas anzukurbeln. Zumal alle Bilder KI-generiert sind und kein einziges dabei ist, bei dem die tatsächliche Passform am F31 zu sehen ist.
Bei uns im Großraum München zahlt man für die Stunde Arbeit bei der NL 225€ netto. Da sind dann 175€ brutto für Bfk-Wechsel sehr realistisch
Wie auch immer
... der Fragesteller würde doch bestimmt nach einer Bremssattelüberholung nicht mehr die alten Belege und Scheiben zurückbauen - wenn man eh schon an der Bremse dran ist, oder?
Na hoffentlich werden auch Beläge und keine Belege eingebaut....wobei: Wenn man in einem GLS einen Holzbelag einbauen kann, kann man in einen F30 auch einen Beleg einbauen 
Dann verfahre den so, dass du auch die anderen lösen kannst und der Sitz komplett abgeschraubt ist. Danach nochmal in eine der beiden Endpositionen fahren und Sitz einbauen
Kommst du an 2 der 4 Schrauben ran? Wenn ja, lockere die mal und versuche, den Sitz leicht zu bewegen (wegen des Hebels könnte das klappen). Und dann nur mit zwei Schrauben mal fahren, damit der sich selbst "entspannen" kann. Ggf von Hand noch nachdrücken, um den Motor zu entlasten/unterstützen. Könnte ein Versuch wert sein
Selbst gebastelt oder in der Werkstatt gewesen?
Man tauscht doch nicht stupide nur Teile, sondern macht sich auf die Fehlersuche und in dem Fall muss der Ansaugtrakt komplett abgedrückt werden, um die Leckage zu finden.
Es gibt Reparatursätze, die einen Gewindeschneider und andere Ölablassschraube enthalten.
Mit Bühne und handwerklichem Geschick (sowie Fachkenntnissen) kann man das selbst machen
Einem Draht aus Richtung der Heckklappe zum Fahrzeug durchführen, ohne die Gummitülle zu beschädigen. Kabel am Draht besfestigen und durchziehen. Dabei die Gummitülle mitn zB Silikonspray innen (so gut es geht) einsprühen, damit es flutscht.
