War gestern beim 
, um den 3er abzugeben und hab wegen der TA nachgefragt. Es betrifft wohl nur eine Charge an AGR-Ventilen, die ab 2014 bis 2016 verbaut wurden (fals das noch nicht geschrieben wurde).
Beiträge von TheBMW
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Wenn das Felgendesign mitmacht, braucht man nicht mal das Rad dafür abnehmen
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Sein Hauptproblem ist, daß es kein Betrugsdiesel des ehrlichen und überaus kulanten Konzerns "Volks"wagen ist.
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Meiner hat nun 181.000 runter und bis auf ein Radlager (mei, Verschleißteil) ist alles gut.
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Man muss hier zwei grundlegende Dinge unterscheiden:
VW soll und muss kostenlos nachrüsten, da diese vorsätzlich betrogen haben! Deren Fahrzeuge hielten nicht die damals gesetzlichen Normen und Vorgaben ein.
BMW und andere Hersteller haben die damals gesetzlichen Normen und Vorgaben eingehalten (bzw man konnte ihnen noch nichts anderes nahweisen). Daher brauchen sie ja auch nichts kostenfrei nachrüsten.
Die Schweinerei ist, daß die Politik den VW-Fehltritt nutzt, um alle damals legalen Euro 5-Diesel als dreckig zu erklären und eine Nachrüstung fordern (aber sletsamerweise nur bei VW, Mercedes und VAG, nicht Ford, Opel und alle ausländischen Hersteller) und Nachrüstungen zu fordern. Die Fahrzeuge entsprachen den damals gültigen Richtlinien und im Nachhinein soll es ungültig sein. Im Grunde betrügt die Politik hier das Volk!
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Die SRA hat eine eigene Pumpe:
(ist zwar ein F31, aber da kommt ja nur noch die Pumpe für die Heckscheibe hinzu)
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Ich kann meinen Sitz selbst "belüften"
Auch mit Temperaturen unterhalb von 36°C?
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Matthes sollte das aber bereits wissen, da die ja öfter Leute mit AGA im Kofferaum vom Hof fahren lassen
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Ich glaube, da muss man doch etwas mehr differenzieren!!!!!Ein 340i (440i) kostet immer rund 20.000 € weniger als ein M3 (M4)...und 20.000 € sind schon eine ordentliche Hausnummer- zumal dazu noch die Unterhaltskosten kommen.
Wenn sich also einer einen 340i (55.000 € Basispreis) mit Ausstattung für vielleicht rund 70.000 € kauft/least, fallen 1.600 € für das PPK weniger ins Gewicht, als wenn jemand die Schlurre 3 Jahre alt für vielleicht 30.000 € kauft...
Und beim 20d/30d?Da sind wir aber doch genau wieder beim Punkt, in welchem Preissegment wir uns bewegen. Der Gebrauchtwagenkäufer kauft sich einen 20d mit 60.000km und nimmt dafür einen Kredit über 25.000€ auf. Der 25d würde 2k mehr kosten, aber das kann er sich nimmer leisten oder die Bank sagt "Nein, mehr als 25k gestehen wir Ihnen nicht zu". Nun bekommt er aber 1 Jahr später sein Weihnachtsgeld (oder Urlaubsgeld) und gönnt sich für 1500,- das PPK (ja, wir sind dann immer noch nicht beim 25d, aber der 40i mit MPPSK ist auch noch kein M3/4).
Und es rechnet sich spätestens dann für BMW, wenn der BWLer um die Ecke kommt und von seinen 10% Zuwachs faselt. Den Neuwagenkauf kann man halt nicht beliebig ankurbeln, aber irgendwo muss noch Umsatz und Gewinn erwirtschaftet werden können. Dann eben im Ersatzteilgeschäft. Und wenn das über den Zweit- oder Drittbesitzer generiert werden kann, wieso nicht?
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1. stimme ich dir voll zu und ist klar - da gibt es (denke ich) keine Diskussion
2. sehe ich ein wenig anders. Was das Fahrzeug an sich betrifft, hast du recht. Jedoch klingelt da sehr wohl die Kasse bei BMW im Nachhinein. Denn die Menge macht es und es gibt genügend Leute, die sich dann für 1000 -3000 (oder mehr?) noch das ein oder andere nachrüsten und/oder freischalten lassen würden, aber niemals einen Neuwagen kaufen.
Und da ist es doch genauso wie mit den Neufahrzeugen: an einem einzelnen Wagen verdient die AG nicht viel, hier macht es die Masse.
Dass es sich finanziell lohnt, zeigt doch mMn das M Performance Programm inkl der PPKs