Beiträge von mhhforyou

Zitat von user95

ich bring meine frage hier mal an

hab ein angebot gefunden (gebraucht) für die m sportbremsanlage von einem m135i

die oem nr für die vorderachse passt auf meinen f36 420d

jedoch bei der oem nr für die hinterachse passt diese angeblich beim 4er nur für den m4

es handelt sich um folgende nummern: 34216860737 und 34216860738

hat da jemand mehr infos dazu? kann man die trotzdem verbauen oder was wären die probleme?

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VA Sattel des 135i ist gleich kleine M Bremse F3x mit 340er Scheibe.

HA Sattel ist ein eigener nur für die F2x Modelle.

Zitat von Dutte330

Spannend, das habe ich tatsächlich noch nicht gewusst. Habe gerade mal meine Teilenummer mit der von F80 verglichen, ist gleich. Danke für die Info! Weisst Du zufällig auf Anhieb, ob die Bremsscheibe vom F8x dann vorne auch passt? Hinten sind definitiv Adapter notwendig, dachte bisher vorne auch.

Sorry habe ich nicht gesehen, nein passt nicht. Der F8x hat ein anderes Radlagergehäuse bei dem die Bremssattelaufnahme dementsprechend 5mm weiter außen liegt für die 280er Scheiben.

Zitat von Bonsai-F

Fährt hier jemand den EOM Carbon Performance Heckspoiler. Hat eurer ne sichtbare KBA nummer?

Auch wenn es schon eine weile her ist, ich habe den OEM Carbon Spoiler für den F36. Der hat nichts sichtbares außer Carbon. Der Spoiler hat innen einen Aufkleber mit der Teilenummer etc, nur sieht man den halt nicht wenn er verbaut ist.

Eigentlich immer noch die Frontlippe, aber die werden immer teurer und so richtig kann ich mich für keine Entscheiden.

Außerdem habe ich auch noch das Rear Seat Entertainment vom F15 hier liegen was ich mal versuchen wollte ein zu bauen, aber dafür fehlt immer die Zeit.

So also das hätten wir mal. Neue Bremse ist drin.

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Die Versteifungen habe ich auch passend foliert und das 4 vor dem M in der Niere entfernt damits nicht so peinlich ist.

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Jetzt brauche ich noch neue Carbonspiegelkappen und den Schaltknauf muss ich auch immer noch löten.

Zitat von t-igel

bin kein sattler, aber kann man das leder nicht von dem brett trennen und auf ein neues ledern?

also, wenn aufwand, dann richtig oder sowieso,... wie wäre es denn mit einem, dass nicht beledert ist und das beledern lassen?

Das kannste vergessen. Wenn der Kleber einmal klebt bekommst das so einfach nicht mehr runter und kein nachträgliches besatteln sieht so aus wie ab Werk wenn der Sattler nicht zufällig die Schablonen für das Armaturenbrett hat.

Daher habe ich bei meiner HUD Nachrüstung das Armaturenbrett getauscht. In deinem Falle müßte man ein schwarz beledertes mit schwarzen Nähten suchen. Sind zwar auch selten, aber auf jeden fall besser zu bekommen als das was du jetzt hast.

Zitat von manyofobi

Also in USA hab es den für den F3x und wenn man den Codiert kommen auch keine Fehlermeldungen mehr. Ich habs sogar im FA reingeschrieben und dieser wird dann beim nächsten Service erkannt und als Nachrüstung automatisch in die BMW Server eingetragen.

Wir reden hier aber über den Rahmenlosen Spiegel und bei dem gibt es, egal ob US oder ECE, eine Fehlermeldung im FS die aber so richtig ist.

Zitat von manyofobi

Die gleiche Ausstattung habe ich auch aber ich dachte mich zu erinnern das die hinteren eine größe Aussparung benötigen bzw war das beim G30 🤨. Wenns das gleiche PDC ist dann könnte ich das verschmerzen 😂

Nein die seitlichen hinteren haben keine größere Aussparung.

Der Aufwand lohnt sicher eigentlich schon wegen dem auto PDC. Die Funktion ist für mich in der Garage extrem nützlich weil mein Auto gerade so rein passt. Fahre ich nicht weit genug vor liegt das Tor auf meinem Kofferraumdeckel. Wenn man dann noch ein NBT Evo hat ist der Flankenschutz auch recht nützlich wenn man mal irgendwas niedriges an der Seite übersieht. Das erweitere Einparken ist für mich mittlerweile nur noch Beiwerk.