(...) Alle Unfälle sind in der BMW Werkstatt selbst repariert worden. Es sind Auffahrunfälle die nicht viel Schaden angerichtet haben. (...) War auch BMW selbst die repariert haben. (...)
Mein aktueller X1 (U11) war brandneu, als mir einer hinten rein gefahren ist. 30K Schaden, bei BMW repariert, den fahre ich weiter und habe dewegen keine Bedenken. Seither gab es keine Auffälligkeiten. Ich weiß nicht, ob dir das hilft.
Der Umstieg bringt dir ein neueres Auto mit vielen neuen elektronischen Helferlein. Bei jedem Start kriegst du die tolle Tempolimit-Warnung, die Start-Stopp-Automatik, höchstwahrscheinlich das moderne Navi mit unverlangten Spiderman-Werbefilmchen und so weiter. Und die gute ZF-Achtgangautomatik (nicht ironisch gemeint).
Dafür verlierst du zwei Zylinder und 50Nm Drehmoment.
Mein 330d (E46) hatte in Frankfurt auf nassem Kopfsteinpflaster auch so (ohne Sprint) des öfteren Traktionsprobleme gehabt, weshalb ich 2007 auf einen 330xd (E90) umgestiegen war. Aber der Diesel-Sechser hatte natürlich auch ein ganz anderes Drehmoment.
Man merkt, dass ihr selten auf nassem Kopfsteinpflaster mit Straßenbahnschienen anfahren müsst 
Der sitzt doch bestimmt im Schloss. Also Schloss getauscht?
5121590 Türschloss der Tür vorn links oder rechts aus- und einbauen/ersetzen
51217229461 Systemschloss links
51487263411 Schallisolierung Tür vorn links
FT81229407639 BUTYLSCHNUR
alles zusammen 488,05€ beim Freundlichen.
Ach ja: plus "Fahrzeug Test".
Was war der Fehler gewesen? Würde dem TE vielleicht helfen
Der Mikroschalter in der Tür war's.
BMW hat die Sicherheitseinrichtung, dass wenn die Tür offen ist und ich in D losfahren will, das Auto dann jedes mal in P also Parken springt.
Das hatte ich bei meinem 340i auch (Ende 2024) - ich konnte aber jedesmal in D schalten und fahren, und erst an der nächsten Ampel ging das Spiel von vorne los: solange der Wagen rollt, schaltet die Sicherheitseinrichtung nicht nach P...
Da das aber extrem lästig ist, muss es wohl behoben werden. Ich konnte immerhin noch selbst zur Werkstatt fahren. (Und ich war angeschnallt.)
Wenn ich hier so mitlese, habe ich eine „dumme Frage“: wenn einer seinen Serien-Pfirsich mit Teil A und Software B prüfen lässt und das okay ist, kann dann ein Freund mit genauso einem Fahrzeug zum gleichen Prüfer gehen und darauf verweisen?
…oder man an eine Tanke mit 100er gerät.
Du willst es auch einfach nicht verstehen oder? Da ist nix sauber abgestimmt, das ist einfach nur maximal zugepflastert mit Dämmung, damit man es nicht hört. Das macht dein Serienfahrzeug genauso wie ne Stage-3-Möhre.
Doch, das will ich gern verstehen: das war mir so nicht klar.
Wieder eine Illusion zerplatzt… 🥲
