Beiträge von Earthrise

Zitat von Daniel 340i

Ich wohne in Landshut

Meine Werkstatt hat nur die AGA verbaut und hat mich auch nichts gekostet ist nämlich ein guter Kumpel

Also die Leistungssteigerung wurde mir zugesichert, da ich das MPSSK vor der Sperrung gekauft habe und die machen das + die Eintragung für das MPPSK

Ich weiß nicht wie viel die bmw Werkstatt verlangen wird, ich hoffe mal nicht allzu viel bin noch in der Ausbildung und schön langsam schmerzt es. Deswegen wollte ich die AGA auch nicht von BMW einbauen lassen ich hoffe ich hab mir dadurch ein bisschen was gespart

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Ehrlich gesagt denke ich nicht dass du groß was gespart hast. Das teuerste ist das Material, der Einbau dauert nicht allzu lange. Wenn BMW jetzt sagt dass sie die Software doch nicht aufspielen können, hast du die ganz große A-Karte gezogen und darfst die Anlage wieder abbauen + Rückgabe ausgeschlossen da schon gebraucht. Ob das die 80€ wert war, die du vielleicht gespart hast?

Zitat von Organized

Mir ist gerade folgendes aufgefallen: im Gutachten des MPPSK steht als Vorschlag für die Eintragung im Fahrzeugschein folgender Satz (als "Beispiel"):

In meinem Fahrzeugschein steht jedoch:

Kann mir das bei einer Kontrolle zum Verhängnis werden, dass hier nicht explizit ein Klappenschalldämpfer eingetragen ist? Oder reicht es, wenn ich als "Beleg", dass es sich um eine Klappenabgasanlage handelt, das Gutachten mitführe?
Wie ist es bei euch im Fahrzeugschein eingetragen worden?

Ich sehe gerade auch noch, dass es in der Änderungsabnahme von der DEKRA so drinsteht wie im Fahrzeugschein. Hat hier der DEKRA Prüfer einen Fehler gemacht?

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Bei mir steht es genau so drin, wie im Gutachten des MPPSK empfohlen. Ich würde es an deiner Stelle ändern lassen.

Zitat von tek

Hallo zusammen,

da der Baum Shop anscheinend noch die letzten MPPSK´s weiterhin verbaut (wobei der Berater am Telefon nicht erklären konnte, wie das ohne Freigabe des FSC aus München funktioniert, aber mit dem Eintragen gibt es wohl keine Probleme), bin ich am überlegen ob ich meinem gerade gekauften 340er auch noch schnell eins spendiere. Allerdings bin ich mir nicht so sicher obs dann nicht doch zu laut wird.

Daher einfach mal eine Frage in die Runde, gibt es jemanden um München herum, der eins verbaut hat und bei dem ich mir das mal live anhören könnte?

Viele Grüße,
tek

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Ich hatte am Anfang auch Bedenken. Mittlerweile muss ich sagen dass ich das Auto ohne MPPSK etwas langweilig fände. Im Sport-Modus ist es "laut" (von außen, von innen eigentlich nicht), aber das Klangbild ist einfach der Wahnsinn! Im Komfort Modus ist es absolut großstadttauglich und nicht aufdringlich. In Berlin hat mich auch noch keiner angehalten, trotz Sportmodus, aber ich lege es auch nicht drauf an. Wenn du noch eine Chance hast es verbauen zu lassen: mach es! Wenn du normalerweise überwiegend Sport fährst, solltest du allerdings wirklich mal Probehören.

Zitat von DAL F36

Jungs, was mein Ihr woher ACS seine Federn bezieht?

Worauf willst du hinaus? Dass im Auftrag gefertigte Teile eines Zulieferers nicht automatisch identisch mit denen sind, die der Zulieferer selbst verkauft, ist allgemein bekannt.

Zitat von Fb1907

Was viele leute bei der Montage nicht beachten ist der Drehmoment von den Bolzen und den Schrauben

Die Splinte haben kein Drehmoment und zum wechseln der Beläge braucht man keine einzige Schraube lösen. OK, die Radbolzen müssen raus, aber die haben mit dem Quietschen nun gar nichts zu tun.

Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Das Fahrwerk fühlt sich nicht härter an als vorher, aber der Wagen liegt bei höheren Geschwindigkeiten nun merklich ruhiger auf der Straße. Vorher war das Fahrgefühl ab 200 aufwärts doch recht schwammig.

Hallo bernie,

er hat das adaptive M Fahrwerk. Soweit ich weiß macht es aber beim 4er mit xDrive höhentechnisch keinen Unterschied, welches Fahrwerk verbaut wurde. Sind wohl alle gleich hoch.

Zitat von PBR91

Ich blick jetzt nicht mehr ganz durch:

Was würdet ihr nun für einen 435d mit xDrive empfehlen, wenn man nur etwas tiefer will als original ohne xdrive oder zumindest aufs gleiche Niveau wie sdrive mit m paket?

Die HR 30/30 oder die Eibach 25/20 bzw. 20/25 mit Achslasten 1065/1095 kg VA

Die 20/25 begünstigen ja den Hängearsch extrem? Also wenn dann HR 30/30 oder 25/20 Eibach Pro 1065KGVA, richtig?

Danke

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Ich habe mir in mein 440i xDrive GC die Schnitzer Federn einbauen lassen. Wollte nur etwas tiefer, damit es "normal" aussieht. Hier mal ein Vergleich:
AC Schnitzer Federn.jpg

Zitat von chap

deutlich nicht, ich hab ja erst knapp 1000km hinter mir mit dem 340, hab heute 2 mal 1. 2. 3. ausgedreht, man könnte sagen es ist mehr... Aber ob das nicht Einbildung ist... Wer weiß. Bei Vollgas wird halt marschiert.

was ich meine zu merken ist das bisschen mehr Drehmoment und ich bekomme ja nur 480 :I

Das geilste bisher ist, dass man den turbo hört und ab 3000 hört und drückt er richtig

Ob spürbar kann ich nicht sagen, da ich den Wagen kaum ohne MPPSK gefahren bin, aber messbar ist es auf jeden Fall. Ohne MPPSK bin ich nicht unter 13,5 sek. für 100-200 gekommen, mit geht es eher Richtung 11,0 sek., alles mit PGEAR gemessen.

Zitat von Erfordia

Die eigene von bmw. Power and Sound.
Und da ist nur die AgA drauf.

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soll aber keine Werbung oder sonst irgendwas sein.

Ist so nicht legal verbaut. Das wird beim nächsten TÜV Termin eine böse Überraschung geben.

Wie kommst du auf ohne MPPSK? Da steht doch dass mit gemessen wurde:

Zitat

Dyno was a dynojet and my car is a stock b58 with the mppsk tune running through the 8 speed auto

Für Stock wärs auch ganz schön heftig. Das sind 330 rwhp, sprich am Rad gemessen, was ~370-390 PS entspricht. Das Drehmoment liegt mit 380 ft-lbs auch bei bei ~515 NM.
Hast du denn ein paar andere Beispiele, wo es deutlich anders aussieht? Alles was ich so finde, sieht meinem sehr ähnlich.