Wie kommst du auf ohne MPPSK? Da steht doch dass mit gemessen wurde:
ZitatDyno was a dynojet and my car is a stock b58 with the mppsk tune running through the 8 speed auto
Für Stock wärs auch ganz schön heftig. Das sind 330 rwhp, sprich am Rad gemessen, was ~370-390 PS entspricht. Das Drehmoment liegt mit 380 ft-lbs auch bei bei ~515 NM.
Hast du denn ein paar andere Beispiele, wo es deutlich anders aussieht? Alles was ich so finde, sieht meinem sehr ähnlich.
Klar, alles original. Wenn ich mir das hier ansehe, sieht das auch nicht anders aus was 5000rpm+ angeht: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1575160
Ich war heute mal bei KKS Performance auf dem Dynojet. Was haltet ihr davon?
Ich würde da auch nichts sagen. Du bist im Zweifel nicht verantwortlich wenn die Rennleitung was zu meckern hat und geileren Sound wirst du zukünftig nirgends mehr bekommen, die Zeiten sind seit Einführung des OPF endgültig vorbei.
Hinten spielt es eigentlich keine Rolle was du nimmst, solange es ein Markenprodukt ist. Vorne kannst du 10 Leute fragen und bekommst 11 verschiedene Antworten. Mit den Originalen macht man hier sicher nichts falsch. Bei unserem F30 habe ich Anfang 2018 vorne originale und hinten Ate Scheiben verwendet, Beläge komplett Ate Ceramic. Kann nur Positives berichten.
Die Frage ist ja auch, ob die Software von den Händlern dann noch aufgespielt werden kann? Wenn die einen FSC aus München brauchen aber keinen bekommen, sollte das Thema MPPSK doch erledigt sein, oder?
Ich habe die Ate Ceramic auf unserem 328i verbaut. Bremsverhalten zu den BMW Originalbelägen ist vom Gefühl her identisch, jedoch deutlich weniger und nicht so dunkler Bremsstaub auf den Felgen. Ich würde die immer wieder statt den Standardbelägen kaufen und werde mir die auch für den 440i holen, sobald die aktuell verbauten Beläge fertig sind.
Sollte das Kit jetzt eingebaut werden nach der Sperre, dann ist der Händler dafür verantwortlich.Sollte Die Polizei das Fahrzeug wegen der Auspuffanlage dann still legen, ist dann der Händler für die Rückrüstung verantwortlich.
Und wenn nun jemand aus dem Verkehr gezogen wird, der es vor der Sperre hat einbauen lassen? Wer ist dann verantwortlich?
Bei den Chips, KFO, APPs hast Du immer das Risiko, dass Du nicht legal unterwegs bist oder wenn was passiert hast Du keine Garantie usw. usf.
Garantie mag schon sein, aber es gibt auch genug namhafte Tuner die ihre Tunings mit Garantie und TÜV-Gutachten anbieten. Das ist natürlich nicht das Gleiche als käme es direkt von BMW, aber illegal ist es zumindest auch nicht.
Ein M340i habe ich leider noch nicht gehört/gesehen.
Hier kannst du ihn kurz anhören:
Wenn das Entriegeln mit dem Taster der Mittelkonsole immer funktioniert, wird es doch wohl eher nicht am Schloss liegen?
Die älteren Motoren (N20/N55) brauchen, im Gegensatz zu den neueren (B48/B58), sehr viel länger um auf Temperatur zu kommen. Ich war anfangs sehr überrascht wie schnell das bei meinem 440i geht. Der 328i braucht tatsächlich 2-3 Mal so lange.
