das mit dem Typcode wundert mich halt auch ... danke schon mal für die Rückmeldung ... werde ihn da noch mal drauf ansprechen.
Beiträge von raptor14
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Hat jetzt etwas gedauert, aber die Codierung hat zum Glück stattgefunden.
Mal eine Frage zum TÜV: der will jetzt nach §21 eine Vollabnahme machen und dabei auch den Typcode nullen ... war das bei euch auch so und passt das? Kommt mir bissl viel vor, oder?
Habe den Prüfbericht zur Bremsanlage, die ABE zu den Stahlflexleitungen und die ABE für die 18" Felgen ... dachte der gibt nur seinen Senf dazu, dass ich dann zur Zulassungsstelle gehen kann und der Schein erweitert wird?
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Im Alltag fahr ich damit natürlich nicht rum. Würde mich auch nerven.
Allerdings würd ichs dann z.B. in einem Tunnel schon mal gerne "knallen" lassen wenns doch eigentlich gehen sollte.
Lieber haben und nicht brauchen als umgekehrt... man kennts ja
Bin da auch voll bei Dir: Tunnel ohne bissl Geballer ist eigentlich verschenkt
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Ich höre da ehrlich gesagt nicht wirklich viel, was ich zu den Bremsen zuordnen kann ... muss wohl auch mal ne Runde bei mir mit offenen Fenstern drehen ...
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Was hast du mit dem vorher verbauten GWS gemacht? Den hebt man für genau dieses Problem auf - wie du selbst bemerkt hast ist der in 5 min getauscht und dein Codierproblem durch BMW lösbar.
Aber auch alle anderen Wege wie o.g. Sind möglich.
Ist halt inzwischen 6 Jahre her mit dem Tausch und damals sah es nicht so aus, als ob ich dat Dingens noch mal brauche ... der Keller müllt ja auch von alleine zu ... Grundgesetz Thermodynamik usw ...
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Warum nicht BMW? Dafür gibt es doch eine offizielle Nachrüstung - wenn Du das bei BMW machen lässt, steht es auch in deren System und es gibt keine Probleme bei Updates...
EDIT: Sorry - ich hatte zuerst Deinen Aufruf nach einem Codierer gelesen und aus versehen hier meine Antwort gepostet, bevor ich das alles gelesen habe... Aber trotzdem: Das Problem bleibt - wenn Du irgendwann mal ein Update brauchst, wird es wieder Probleme geben (siehe Deinen Gangwahlhebel) - und bei der Sportbremse heißt das dann eigentlich nichts anderes, als dass BMW das alles wieder auf Standardbremse umstellt und die Codierung wieder weg ist...
Leider sieht sich BMW nicht in der Lage mit dem aktuell verbauten GWS irgendwas zu codieren und den originalen bekomme ich aktuell schlecht ran ...
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Danke schon mal für den Tipp.
zum GWS: der originale vom LCI hat leider keinen Ledersack mehr unten dran, sondern so eine offene Kulisse ... hat mir überhaupt nicht gefallen ... habe demzufolge den ganz normalen vom preLCI verbaut ... beide wohlgemerkt Sportautomatik ... aber der neue ist halt älter als mein Auto und beim codiren blockiert er mit einer Fehlermeldung ... war damals schon beim MPPSK codiren ein Problem, aber da stand zufällig ein anderes Auto mit dem richtigen GWS auf dem Hof und die sind ja recht schnell getauscht ... leider ist der originale derzeit scheinbar vergriffen und 1000 euro für einen vom Leebmann will ich jetzt auch nicht zahlen ...
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Hi,
ich bin auf der Suche nach einem Codierer in Sachsen, der mir die 18" Performancebremse codieren kann. FA ändern geht ja leider nur bei BMW, oder?
Die Hardware wurde von BMW installiert, aber leider hat mein "old school" GWS (habe den LCI gegen den preLCI mit Ledersack getauscht) dazu geführt, dass BMW schlussendlich die Anlage nicht codieren konnte und irgendwie sind diese speziellen GWS wohl gerade schlecht verfügbar, ich finde keinen bei den üblichen Portalen.
Falls also jemand eine Idee hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt ... wäre klasse!
ciao
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Bin auf der Suche nach jemandem, der mir die 18" Performancebremse codieren kann ... hat da jemand einen sachdienlichen Hinweis für mich?
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wie heißen die Teile denn und sind die mit ABE/TÜV?
