Kennst Du viele Leute mit einem 320d bei denen die HDP oder die Injektoren kurz nach 200 tkm kaputt gegangen sind?
Beiträge von raptor14
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Allerdings benötigt es keine Sensoren an den Ventilen wie unsere BMW oder neuere Ford- Modelle, sondern es erkennt Drehzahlunterschiede über die ESP/ABS- Sensoren. Das funktioniert fast genauso gut und kostet weniger.
Gab es vor der EU Richtlinie auch bei BMW, konnte halt keine absoluten Werte anzeigen und hat bei Druckverlust ich glaube kein spezielles Rad angegeben, sondern nur, dass man mal checken soll.
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Welche Lösung haben denn die ganzen anderen Hersteller drin, die keine runflat von Werk drin haben können?
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763M in gold matt kommt auch gut, je nach Farbe des M.
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Ich persönlich würde wohl bei denen fündig werden für einen M: Edelweiß
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Ich denke, dass die EU6-Norm da einen Strich durch die Rechnung macht. Das MPPSK darf nicht mit EU6 gefahren werden. EU6 wurde zum 01.09.2015 eingeführt und EU5 Fahrzeuge durften letztmalig bis zum 31.08.2018 zugelassen werden. Da Pimpertski BJ 05/2018 fährt, ist es naheliegend, dass er schon EU6 hat.
meiner ist von 03/2018 und EU6 und MPPSK war kein Problem ... Mitte 2018 kam der OPF, dann war es sowieso vorbei
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Haben wir auch schon alles hier x-mal durchgekaut.
Entweder bei BMW Baum machen lassen oder nach einer Alternative fürs MPPSK schauen.
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Schöne Kombi und Grüße aus dem gleichen Landkreis.
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Könnte mir auch vorstellen, dass es um die Gewichtsersparnis vom Wagenheber geht, genauso wie Mercedes den Tank verkleinert hat und man den originalen Tank nur gegen Aufpreis erhält.
Alles um den Karren leichter zu bekommen und beim WLTP eine kleinere Zahl stehen zu haben.
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Guter Tipp, aktuell steht das Auto ja auch fast die ganze Woche ohne bewegt zu werden.
