Ich fahre seit 10 Jahren keine RFT mehr. Führe weder Notrad noch Tirefitsystem mit. Bisher keine Probleme.
Danke für Info. Fahrprofil eher sportlich, bequem, eine Mischung?
Beiträge von Bankrott
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Das Pannenkit möchte man freiwillig ja auch nicht nutzen, das Klebezeug wird nicht immer richtig dicht und die Felge später davon befreien auch kein Spaß. Für's gute Gewfühl dabeihaben bringt aber auch keinen um. Letztlich genauso ein Provisorium wie RunFlat für ein paar km. Noch gemütlich eine Stunde nach Hause fahren tut man mit keinem von beiden. Und solange 18" Noträder - die auch nur für die langsame Fahrt zur Werkstatt zulässig sind - teurer sind, als 2 Jahre Club, Mobilitätsgarantie, o.Ä. auch eher uninteressant, Wagenheber, Werkzeug und Rad mit rumzufahren, um dann bei strömendem Regen in der Pampa doch den ADAC zu rufen, weil man keine Lust hat, den Kofferraum leer zu machen und das Rad zu wechseln
> Noch gemütlich eine Stunde nach Hause fahren tut man mit keinem von beiden.
Zum Glück diesen Anspruch erhebe ich nicht.
Danke jedoch trotzdem für Feedback, es dient dem Zweck der gestellten Frage. Dank an chief ebenso.
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Machst du Mitgliedschaft bei ADAC. Wenn Reifen Fick ist, kommen gelbe Abschleppwagen.
Bei Premium Mitgliedschaft kommt sogar in Urlaub gelbe Privat Jet und bringt dich heim wenn du beim Skifahren zu viel Michael Schumacher gemacht hast.
Gelbe Hubschrauber haben die auch, kommt sogar ohne Mitgliedschaft und bezahlt AOK.
Diese gut
Meine Bedenken liegen noch an einem Punkt. Auf AB bei hoher Geschwindigkeit die Sekunden nach Platzen des Reifens die Kontrolle über Wagen einigermassen zu bewahren.
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Ich verstehe nicht ganz vorauf Du hinaus willst?
Der bessere Fahrkomfort und die besseren Gripverhältnisse werden doch durch die kleine Flasche im Kofferraum nicht schlechter. Abgesehen davon musst Du die nicht dabei haben, zwingt Dich keiner und bei anderen OEMs gehen auch nicht permanent irgendwelche Reifen kaputt.
Ich will aufs Kriegen vom Gefühl hinaus: Soll ich für Verzicht auf RFT beschliessen dabei auch auf für Verzicht auf Mitführen von Notlaufrad/Dichtfüllset entscheiden werde ich damit zur absoluter Minderheit, zum Durschnitt oder Mehrheit gehören? Wie gesagt Notlaufrad/Dichtfüllset immer im Kofferraum sind mir selber genauso die Pest wie Runflat.
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Wie gut sind Testergebnisse (ADAC, GTÜ, andere) verwendbar, wenn getestet wurde 255/45, zu kaufen jedoch 255/50 (beides R17, RFT, non-RFT)? Abgesehen von anderen Aspekten der Verwendbarkeit der Testergebnisse.
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So oft der einer oder anderer hier aussagt "kein Runflat" bzw. "keine RFT mehr" (oder ähnlich) heißt es genauso oft ist bei den Leuten die Entscheidung gefallen "ich fahre Notlaufrad im Kofferraum stattdessen" bzw. "ich fahre Reifendichtmittelset im Kofferraum stattdessen", diesen Entscheidungen werden dann Tag für Tag wirklich nachgegangen?
Schon nach einem Jahr RFT wollte ich entschlossen: bei nächstem Reifen-Satz nur non-RFTs. Wenn die Zeit nächsten Satz zu kaufen jedoch naht, kommen Bedenken auf mich. Notlaufrad bzw. Dichtmittelset im Kofferraum wäre mir praktisch gleiche Pest wie Holzräder RFT (für mich also der Tausch Pest gegen Cholera) - diesen Volumen brauchen -praktisch bei jeder Fahrt- meine eigene Transportgüter. Non-RFTs ohne Ersatz der RFT-Eigenschaft im Kofferraum zu fahren wird mir auch unwohl sein.
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mikydee, danke nochmals für die Richtigstellung und Link dazu... Ich bleibe dabei, dass es eher für die Vielfahrer interessant und preislich attraktiv ist. Ich fahre wenig und mache schon immer einen jährlichen Zwischenölwechsel und dann noch mit dem LL-01 Öl, da wird es mit dem Paket schwierig..., daher zahle ich jetzt im Oktober meine große inspektion regulär und bringe mein LL-01 Öl mit. Ein Jahr später mache ich dann Zwischenölwechsel bei der Werkstatt meines Vertrauens praktisch "schwarz", danach wieder die Kleine beim
und danach verzichte ich auf die BMW-Stempel... Wie gesagt, ich mache noch 2 Inspektionen beim und Schluß, dann ist der Wagen 8 Jahre alt...Geht es um LL-01 von BMW (bin von Null-Ahnung, ob andere Motorölhersteller auch die Unterscheidung zwischen LL01, 04 usw. machen)?
Falls ja, welche Bezugsquelle hatte August 2020 es noch erhältlich? Meiner kurzen nicht allzu tiefen Recherche nach, ist Produktion von BMW LL-01 beendet. Habe nicht geschafft Okt. dieses Jahr eine Lieferquelle von LL-01 zu finden. Im Kontakt mit wurde meine Verständnis jetziger Situation bestätigt. -
Neue Erkenntnisse: Sei man unter MeinBMW beim Ausfüllen eines Online-Antrages für Schutzbrief (firmiert unter Versicherung ROLAND) so wird man informiert die jährliche Kosten würden sich auf knappe 25 Euro belaufen, inkl. MwSt. Bei der Kostenhöhe da lohnt es sich mir für Vergleich der Bedingungen die Zeit zu nehmen. Wenn diese etwa besser sein werden, denke ich werde BMW Schutzbrief nehmen weil einer im Versicherungspaket einer freien Vers.-Gesellschaft hat meinerseits mal einige Wünsche offen gelassen (Erbringen der Vers.-Leistung).
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Danke für all Euren Feedback. Ich habe den Punkt verstanden. War nur anfangs der Hoffnung bei Unterscheidung in BA-Beschreibung handelt es sich nicht um Ausstattungsvariante sondern um Modus des RS (ON und OFF). Dem ist es nicht so, leider.
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Der BMW hier ist bislang unter BMW Schutzbrief gelaufen (von Werksneu an bis 3 Jahre nach Werksneu).
Für Fortlauf des Schutzbriefes in beitragsvollen Jahren wird's mit Gedanken gespielt, ob es wert ist diesen weiterhin von ROLAND zu nehmen.
Schlägt man bei denen ganz allgemein ohne Bezug auf Fzg. und Versicherungsnehmer nach, liegen die Kosten um 55,- Euro. Ich denke der Wert wird sich nicht großartig bewegen, wenn ich meine und des Auto Daten eingebe bzw. die Anfrage bei BMW stelle.Andererseits Schutzbriefe in Versicherungspaketen der allgemein zugänglichen Kfz-Versicherungen dürften zwischen (so meine Vorstellung) 10 und 20 jährlich liegen. Mein letzter SB dieser Art - 2016 - lag bei HUK24 sogar unterhalb 10,- Grenze und fasste ganz schönen Paket an Leistungen um.
Ab und an konnte ich einst die Meinungen hören man solle von billigen SB-en nicht allzu viel verlangen - was auch verständlich ist. Das durfte ich mal auch am eigenen Leibe erleben.
Was ist aber der Mehrwert, den die teuere SB-e mitliefern und die billige nie bis selten haben können?
