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Zitat von MYF33: „Danke für den Tipp, aber ich bevorzuge meinen unpraktischen Rahmen Klettband würde ich eh nicht verwenden, zwecks Bedenken des leichteren Diebstahls oder Spaßabziehern Und ich als bekennender Korinthenkacker hätte zudem Angst,

Hab mir Anfang Woche auch extra welche bestellt für den Winter für meine 442M. VA 30mm und HA 40mm, mal sehen ob das mit meinem Setup passt Wegen den Fettkappen müsste ich schauen, kann ich dir dann am Freitag sagen...

Danke für den Tipp, aber ich bevorzuge meinen unpraktischen Rahmen Klettband würde ich eh nicht verwenden, zwecks Bedenken des leichteren Diebstahls oder Spaßabziehern Und ich als bekennender Korinthenkacker hätte zudem Angst, das beim ständigen

Danke für den Tipp, aber ich bevorzuge meinen unpraktischen Rahmen Klettband würde ich eh nicht verwenden, zwecks Bedenken des leichteren Diebstahls oder Spaßabziehern Und ich als bekennender Korinthenkacker hätte zudem Angst, das beim ständigen

Da stehen eben keine 80mm zur Verfügung, sondern 60mm - denn genau den Durchmesser haben die Rohre die den ESD Richtung Endrohre verlassen. Klappen sollte dann offen sein wenn ein entsprechendes Abgasvolumen entsteht, also wenn eine gewisse Leistung

Was den Eindruck des lauten Geräschs beim Schließen noch zusätzlich verstärkt ist das Scheppern der Kennzeichenhalterung. Die ist ja nur mit 2 Schrauben an der Heckklappe befestigt. Abhilfe schafft hier eine dicke, dämpfende und klebende Schicht

Servus zusammen ! Ich denke nun darüber nach an meinem F32 an der Vorderachse 20mm, an der Hinterachse 26mm Distanzscheiben von H&R anzubringen. (Im Sommer fahre ich die M405 mit Bereifung (vorne) 225/35 R20 und hinten 255/30 R20. Im Winter ist es

Da stehen eben keine 80mm zur Verfügung, sondern 60mm - denn genau den Durchmesser haben die Rohre die den ESD Richtung Endrohre verlassen. Klappen sollte dann offen sein wenn ein entsprechendes Abgasvolumen entsteht, also wenn eine gewisse Leistung

Hab die OBD-Variante nun bei mir verbaut und bin sehr zufrienden! Funktioniert wunderbar!

Es wäre eine wesentliche Erleichterung wenn du dein Nummernschild von diesen unnützen Unterlegern befreien und es mit Klettband befestigen würdest. Dann könntest du es für die Fotos und auch für die Aufbereitung einfach abziehen. Die Unterleger

Ich finde es noch faszinierender, mit welcher Hingabe er sein Nummernschild weiß macht. Da stimmt sogar der Fluchtpunkt. RESPEKT

Zitat von Markus F.: „Ich finde es noch faszinierender, mit welcher Hingabe er sein Nummernschild weiß macht. Da stimmt sogar der Fluchtpunkt. RESPEKT “ Tja, Korinthenkacker in jeder Hinsicht Grüße, Reinhard

Heute isser als Saisonabschluss mal wieder zum Aufbereiten des Innenraumes gewesen. Foto ist von Evan, weil er seinen heute auch da abgegeben hat. Danke für's Foto Evan und wenn's nicht regnet gibt's auch welche vom Innenraum. Ergebnis ist wieder wie

Was den Eindruck des lauten Geräschs beim Schließen noch zusätzlich verstärkt ist das Scheppern der Kennzeichenhalterung. Die ist ja nur mit 2 Schrauben an der Heckklappe befestigt. Abhilfe schafft hier eine dicke, dämpfende und klebende Schicht

Am besten raus mit den Teufelsdingern...

Genau! Ist kein CS, daher auch kein Plastik in der Carbonhaube, sondern normale Powerdome-Haube. Und leider nein: Performance AGA ist nach wie vor nicht lieferbar bzw gesperrt Auch noch nichts bekannt, ob und wann wieder was kommt. Hab ein gutes

Die andere Version ist jedoch für Fahrzeuge ab 01/2015. Gibt es für EDC und NON-EDC Fahrzeuge.

Zitat von kedafoe: „Ich denke, der Herseller hat nicht umsonst bei höheren Drehzahlen die Öffnung der Klappe so programmiert, dass sie aufgeht (Hitzestau, Abgasgegendruck, etc.). Daher nicht zu empfehlen. “ Kannst du das genauer erklären? Die