Letzte Aktivitäten

Genau, das Wasser "kriecht" durch die Kapillarwirkung immer weiter durch die Kabel. Gibt es z.b. auch bei undichten Öldruckschaltern. Die "fluten" dir am Ende das komplette Steuergerät

So hab jetzt die ersten 15 Seiten auch durch, das Problem ist wohl weniger die Breite an sich als die Abweichung vom Standard Durchmesser bzw. die damit zusammenhängende Höhe des Reifens. Die Jungs hatten aber auch 20 Zöller und da auch schon gewisse

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Prüfen lassen wäre mal ein erster Ansatz

Servus, sollte es jemanden Interessieren habe ein neues Türschloss eingebaut und siehe da das Problem ist behoben

Prüfen lassen wäre mal ein erster Ansatz

Sers , bei meinem f32 435d schlagen auf der Vorderachse beim Durchfahren (Innerorts) von „Tiefen Kanaldeckeln“ die Dämpfer stark durch . Ist das Normal ? Oder sind die Dämpfer hinüber ? 75000km / Federn 20mm von H&R / Reifen

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Zitat von Realist: „Wie wäre es, ein etwas günstigeren BMW zu fahren? “ Jetzt is aber langsam mal gut. Staati hatte schon Recht mit dem was er geschrieben hat. Musste ehrlich gesagt auch schmunzeln (Ausbildung 340i). Aber das dann alle auf

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Jap, 2x schnell hintereinander antippen. Leicht bergab verstärkt den Effekt noch.

Ziehst du dann ganz schnell 2 mal die Wippe? Das lauteste was ich bislang provozieren konnte war knapp unter 80km/h im 3. Gang und dann mit „Zwischengas“ in den 2. Gang runter.

Warum sollte das Wasser denn da nicht weiterkommen? Sobald das Wasser unter der Isolierung ist, geht es durch alle Stecker meterweit. Ein Steckkontakt hält es sicher nicht auf.

sag nicht die Kiste muss sich erst einknallen hahaha

Am Anfang hab ich mal ein bisschen herumgespielt. Ich wollte ein Gefühl dafür bekommen, wann es knallt und wann nicht. War mir wichtig, damit man mit Klappe offen den schönen Sound genießen kann, ohne direkt der Proll zu sein. Die "schlimmste"

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Azubi und 40i läuft Wäre ich Verantwortlicher bei der betreffenden BMW-Werkstatt würde ich da schön satt zulangen wenn ein Sparfuchs auf der Matte steht und meint mit so einer Aktion Geld sparen zu können. Der TÜV setzt einen korrekten Verbau

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Am Anfang hab ich mal ein bisschen herumgespielt. Ich wollte ein Gefühl dafür bekommen, wann es knallt und wann nicht. War mir wichtig, damit man mit Klappe offen den schönen Sound genießen kann, ohne direkt der Proll zu sein. Die "schlimmste"

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sag nicht die Kiste muss sich erst einknallen hahaha

@bimmel22 Niemand ist fehlerfrei - sicherlich ich auch nicht. Meine Intention war es btw. auch nicht, ihn Nieder zu machen, sondern ihn auf die Unterhaltskosten hinzuweisen, wenn es beim Thema "Tuning" oder Service im Allgemeinen klemmt. Aber ich…

Sehe ich auch so, jeder muss seine Erfahrungen machen. Zudem ist es, wie so oft im Leben, leider so, dass man sich die tollen Autos erst leisten kann wenn man alt ist. Azubi und 340i muss nichts heißen, wenn man zuhause wohnt und keine Miete zahlen

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Zitat von Realist: „Wie wäre es, ein etwas günstigeren BMW zu fahren? “ Jetzt is aber langsam mal gut. Staati hatte schon Recht mit dem was er geschrieben hat. Musste ehrlich gesagt auch schmunzeln (Ausbildung 340i). Aber das dann alle auf

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Vielen Dank für die ganzen Antworten und danke für die Unterstützung @bimmel22 wer sagt dass ich mir was günstigeres Auto holen sollte wie einen 320i Wenn ich einen 340i fahren kann ich nehme genauso das gute Öl ob es ein 320i ist oder ein 340i

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Sooooo AHK ist verbaut. Wenn dann vor dem codieren alles rot blinkt im Auto wird man doch leicht nervös. Wenn im Fehlerspecher dann noch 31 Fehler gespeichert sind, kommt das Herzklopfen dazu. Aber dann mal alles codiert und Fehler gelöscht. Läuft

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