BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

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    • So wie in dem Video beim runterschalten knallt es bei mir aber auch nicht annähernd...... mein MPPSK wurde 09/2016 verbaut.

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      Seit 09/2016: BMW 440i xDrive M Performance (MPPSK)
      Seit 03/2017: Mercedes-Benz C 300

    • NoSilentRunning schrieb:

      Das kommt auch nur, wenn man zwischen 4500 und 5500 vom Gas geht. Und nicht über 100km/h.


      Wirst lachen, bin schon "einige" Male zwischen 4500 und 5000 vom Gas, seit ich das Auto hab. ;) Bei mir knallt es zwar (meistens), aber nicht mal annähernd so sehr und oft wie im zuletzt verlinkten Video. Wobei mir das auch schon bei anderen Video aufgefallen ist, die ich mir Anfang 2016 angesehen hab.

      Seit 09/2016: BMW 440i xDrive M Performance (MPPSK)
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    • Bei den richtigen Drehzahlen knallt meiner aber auch so :)


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    • @NoSilentRunning:
      Hast ja auch nen Touring, dröhnt's bei Dir in Sport auch zwischen ~1.500-2.500 schon beim leichten Beschleunigen im Innenraum. Habe den Eindruck dass es mit dem richtigen Mapping deutlich lauter/unangenehmer geworden ist.
      Dass der Auspuff falsch hängt und das durch Vibrationen kommt kann ja eigentlich nicht sein, in Comfort ist alles gut.

      Zum Knallen: auf der Insel dürfen die mehr :D !!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RonG ()

    • Also im 440i knallt es genau wie auch im Video wenn man in den entsprechenden Drehzahlen fährt und nicht schneller als 100 ist. Teilweise ist es bei mir sogar heftiger als im Video.

      Allerdings muss man das schon provozieren. Mein PPSK wurde vor einem Jahr verbaut.

      2005-2007 BMW 316i Compact (E36)
      #
      2007-2010 Honda Civic Type S (FN3)
      #
      2010-2013 BMW 123d Coupe (E82)
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      2013-2016 BMW M135i (F21)
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      2016-??? BMW 440i (F32)
    • Dröhnen eher zwischen 1800 und 2200, bei 2500 definitiv nicht mehr. Und auch nur unter Last, dahinrollen in diesem Drehzahlbereich ist selbst im Sportmodus kaum hörbar.

      F31 340i sDrive MPPS-ratatatatata-K :hunteR:

      Ein BMW parkt nicht... ein BMW lauert :whistling:

    • Abzug86 schrieb:

      Wirst lachen, bin schon "einige" Male zwischen 4500 und 5000 vom Gas, seit ich das Auto hab. Bei mir knallt es zwar (meistens), aber nicht mal annähernd so sehr und oft wie im zuletzt verlinkten Video. Wobei mir das auch schon bei anderen Video aufgefallen ist, die ich mir Anfang 2016 angesehen hab.
      Das knallt schon wie im Video. Man darf das Gaspedal aber nicht nur streicheln. Ordentlich drauf treten und mit ordentlich Drehzahl dann knallt es auch wie im Video.
    • Das Dröhnen geht mir echt auf den Sender!! Der Karren röhrt ja sogar wenn man im Schubbetrieb ist, wird aber klar leiser wenn man auf Comfort geht. Da stimmt doch was nicht!! Also mit dem 326PS Mapping war das ja noch erträglich - aber jetzt...


      Nicht dass es doch an der AGA Montage liegt, steht bei euch das beifahrerseitige Rohr auch etwas weiter raus als das fahrerseitige?! Würde sagen die Blenden sind beide auf Anschlag, die gehen nicht weiter vor.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RonG ()

    • RonG schrieb:

      Das Dröhnen geht mir echt auf den Sender!! Der Karren röhrt ja sogar wenn man im Schubbetrieb ist, wird aber klar leiser wenn man auf Comfort geht. Da stimmt doch was nicht!! Also mit dem 326PS Mapping war das ja noch erträglich - aber jetzt...
      Fährst du immer auf Sport? Der unterschied zwischen auf Sport mit und ohne MPPSK ist schon recht ordentlich. Mit Automatik könntest du mal Sport-S probieren. Das klingt auch wieder anders.
    • Hi,

      Dass dir das Dröhnen auf Sport lauter vorkommt ist vermutlich auch richtig u so von BMW beabsichtigt. Ich vermute hier das ASD dahinter. Es wird hier über die Lautsprecher nich ein Signal eingespeist, was genau dieses Dröhnen in Sport verstärkt in genau den Drehzahlbereichen tritt es auch offensichtlich hervor.

      Du kannst das recht einfach testen, wenn du im Kofferraum li in der Seite die Lautsprecherkabel abziehst (du hast dann eben für diesen Test keinen Radiosound). Wenn es dann besser ist, liegt es am ASD. War bei mir im vorigen M135i auch so. Eine Steckerbrücke hat Abhilfe geschaffen...


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    • Stimmt, bei mir ist das ASD deaktiviert. Ob es daran liegt kann ich also nicht sagen...

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